汽車(chē)行業(yè)的確定性之一是汽車(chē)制造商尋求在未來(lái)幾年內(nèi)提高電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的產(chǎn)量或?qū)崿F(xiàn)全電動(dòng)化，并鼓勵(lì)采用電動(dòng)汽車(chē)。根據(jù)國(guó)際能源署 (IEA)的數(shù)據(jù)，我們已經(jīng)看到 2021 年全球銷(xiāo)售了創(chuàng)紀(jì)錄的 660 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，盡管全球供應(yīng)鏈面臨壓力，但到 2022 年第一季度已經(jīng)售出了 200 萬(wàn)輛。

電動(dòng)汽車(chē)本身有幾個(gè)類(lèi)別，包括全電動(dòng)或電池電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 和混合動(dòng)力汽車(chē)。我們還看到了電動(dòng)跑車(chē)和電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē) (SUV)。

本周，瑞典電動(dòng)性能汽車(chē)公司 Polestar 發(fā)布了一個(gè)這樣的公告，該公司表示將在 2022 年 10 月推出其首款電動(dòng)性能 SUV Polestar 3。這款汽車(chē)計(jì)劃引入由 LiDAR 傳感器驅(qū)動(dòng)的某種程度的自動(dòng)高速公路駕駛來(lái)自Luminar和基于 Nvidia 的集中式計(jì)算能力。發(fā)射時(shí)，Polestar 3 將配備雙電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和大電池，目標(biāo)范圍超過(guò) 600 公里/372 英里 (WLTP)。

本月晚些時(shí)候，雷克薩斯將在歐洲首次展示其對(duì)未來(lái)全電動(dòng)高性能跑車(chē)的愿景。在古德伍德速度節(jié)上首次在日本以外地區(qū)亮相，該公司將展示其雷克薩斯電動(dòng)運(yùn)動(dòng)概念，并首次公開(kāi)展示其RZ450e電池電動(dòng)SUV。RZ 450e 是在一個(gè)新的專用電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)上構(gòu)建的，電池單元集成在駕駛室下方的底盤(pán)中，并配備了帶有新 One Motion Grip 的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——該公司稱這是世界上第一款汽車(chē). 后者取消了與車(chē)輪的機(jī)械連接，因此沒(méi)有傳統(tǒng)的方向盤(pán)。相反，電氣連接用于發(fā)送來(lái)自方向盤(pán)和車(chē)輪的輸入。結(jié)果是即時(shí)響應(yīng)和更精確的轉(zhuǎn)向控制。

與去年一樣，電動(dòng)汽車(chē)將再次成為古德伍德的重點(diǎn)，因此它也將成為電動(dòng)大道的特色。除了一系列受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)，本次展會(huì)還將展示一些首發(fā)和首發(fā)車(chē)型，包括Electra Meccanica Solo在歐洲的首發(fā)、?Fisker Ocean在英國(guó)的首發(fā)、保時(shí)捷 718 Cayman GT4 ePerformance的首發(fā)。古德伍德的這一部分還將以 Britishvolt 的概念圍場(chǎng)為特色，它將展示一些處于預(yù)生產(chǎn)階段的電動(dòng)汽車(chē)。

政策推動(dòng)銷(xiāo)售

更廣泛地說(shuō)，持續(xù)的政策支持一直是許多市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售強(qiáng)勁的主要原因之一，根據(jù) IEA 的數(shù)據(jù)，2021 年公共補(bǔ)貼和激勵(lì)措施的總體支出翻了一番，達(dá)到近 300 億美元。越來(lái)越多的國(guó)家為未來(lái)幾十年制定了雄心勃勃的汽車(chē)電氣化目標(biāo)，許多汽車(chē)制造商計(jì)劃為其車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)電氣化，這超出了政策目標(biāo)。2021 年全球電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型數(shù)量是 2015 年的 5 倍，到 2021 年底可用車(chē)型數(shù)量達(dá)到 450 種。

大眾汽車(chē)集團(tuán)是一家其電動(dòng)汽車(chē)使命超速的公司。在上個(gè)月的年度股東大會(huì) (AGM) 上，首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 表示：“我們預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)將比計(jì)劃更早地與我們的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的盈利能力相匹配。因?yàn)槲覀冋谌嫱瞥鑫覀兊碾妱?dòng)汽車(chē)工具包，改造越來(lái)越多的生產(chǎn)工廠，并將我們的技術(shù)出售給福特等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！? 該公司表示，在歐洲，2021 年每四輛純電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 來(lái)自大眾汽車(chē)集團(tuán);在美國(guó)，該集團(tuán)去年在 BEV 市場(chǎng)的份額約為 8%，大約是內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)份額的兩倍;在其最大的單一市場(chǎng)中國(guó)，該集團(tuán)去年交付了約 93,000 輛純電動(dòng)汽車(chē)，是 2020 年的四倍多。

大眾汽車(chē)計(jì)劃在其未來(lái)的電動(dòng) SSP 單一平臺(tái)(可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái))上制造超過(guò) 4000 萬(wàn)輛汽車(chē)，從而降低車(chē)輛制造的復(fù)雜性。去年，它又雇傭了 1,000 名軟件開(kāi)發(fā)人員，以推進(jìn)該集團(tuán)用于自動(dòng)駕駛的軟件堆棧的開(kāi)發(fā)。通過(guò)整合相機(jī)軟件制造商Hella Aglaia和其他科技公司，進(jìn)一步增加了專業(yè)知識(shí)。它正在與博世合作，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展?！?00% 內(nèi)部進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)是一種全新的方法，需要兩個(gè)生命周期。在汽車(chē)行業(yè)，這意味著 15 年，”迪斯說(shuō)。

更快的充電和效率是電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)的關(guān)鍵

電池效率、充電速度和電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程是阻礙消費(fèi)者采用電動(dòng)汽車(chē)的重要因素，他們?nèi)匀徊淮_定是否應(yīng)該改用電動(dòng)汽車(chē)。在最近舉行的FT Future of the Car會(huì)議上，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官 Ola Kaellenius 表示：“效率是電動(dòng)汽車(chē)的新貨幣。我們可以期待在 2024-25 年看到更高的效率。”

NXP Semiconductors 電池管理系統(tǒng)總監(jiān) Antonio Leone 在 FT Future of the Car 會(huì)議上對(duì)EE Times Europe發(fā)表講話時(shí)表示，電池健康狀況需要新的診斷水平，包括預(yù)測(cè)。他說(shuō)：“如今，電池被過(guò)度設(shè)計(jì)，重量很重要，因此電池有可能減少 20-30%。正在朝著更好地估計(jì)電池[健康]的方向轉(zhuǎn)變。” 他指出，使能預(yù)測(cè)很重要。

雖然包括健康診斷在內(nèi)的電池管理系統(tǒng)可以幫助提高續(xù)航里程，但正在進(jìn)行的另一項(xiàng)發(fā)展是快速電池充電。本周，以色列初創(chuàng)公司 StoreDot 宣布擴(kuò)大其戰(zhàn)略投資者和合作伙伴的投資組合，以幫助大規(guī)模生產(chǎn)以硅為主的鋰離子電池，到 2024 年充電 5 分鐘即可實(shí)現(xiàn) 100 英里的續(xù)航里程。它總共籌集了 200 美元迄今為止，其投資者和合作伙伴包括戴姆勒、沃爾沃、Polestar、VinFast、Ola Electric EVE Energy、TDK、BP Ventures 和 Samsung Ventures。

上個(gè)月宣布投資 StoreDot 的 Polestar 表示，它正在探索、調(diào)整 StoreDot 的技術(shù)并將其應(yīng)用于概念驗(yàn)證型 Polestar 汽車(chē)。已經(jīng)在探索的測(cè)試用例包括為其汽車(chē)定制 StoreDot 的電池技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)更快的充電和改進(jìn)的循環(huán)性。Polestar 首席執(zhí)行官 Thomas Ingenlath 表示：“充電和里程焦慮是阻礙內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)車(chē)主轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的常見(jiàn)問(wèn)題。StoreDot 的先進(jìn)電池技術(shù)可能為這些障礙提供真正的解決方案。如果我們目前與 StoreDot 的試點(diǎn)項(xiàng)目成功，我們可以看到這些解決方案在 2026 年之前在 Polestar 汽車(chē)中實(shí)施?！?