而中國品牌中的“車壇趙雅芝”非海馬福美來莫屬了：2016年9月26日，同樣有著20余年歷史的福美來再次為愛而來，全新福美來轎車、福美來七座版 “愛 在一起”網(wǎng)絡(luò)上市。全國近1300家媒體和10余萬粉絲通過網(wǎng)絡(luò)、微信等各種最流行的方式，見證了福美來的再次驚艷蝶變。

打造專屬DNA

四代傳承成就百萬經(jīng)典

從1994年推出海南馬自達(dá)323，到2002年第一代福美來誕生，再到今天的全新福美來轎車和福美來七座版，福美來品牌已歷經(jīng)20余年發(fā)展。

20余年來，福美來經(jīng)歷了超4代車型的升級演變，在為數(shù)百萬家庭帶去幸福用車生活的同時，也見證了無數(shù)個歡聚一堂的幸福時刻。

20余年間，每一代福美來的面世，都在繼承上一代車型的優(yōu)良品質(zhì)上進(jìn)行著順應(yīng)時代發(fā)展潮流的改變和創(chuàng)新，在20余年的發(fā)展長河中，每個時代都有屬于福美來的獨特烙印。

你問我福美來20余年來保持“常青”的秘訣是什么？除了傳承經(jīng)典，創(chuàng)新未來之外，更多的是福美來長期精心打造并不斷強化的產(chǎn)品力，寬適、節(jié)油、安全……，而這些也無疑是對福美來“專屬DNA”的最好詮釋了。

為“家”而來

福美來能否再現(xiàn)輝煌

經(jīng)過20余年來的發(fā)展，福美來已經(jīng)取得了超過100萬臺的傲人銷量。但就當(dāng)下競爭異常激烈的中國車市而言，內(nèi)有吉利、長城、傳祺等自主大佬，外有大眾、福特、雪佛蘭等合資勁旅。福美來的壓力不小，深知行業(yè)的優(yōu)勝劣汰之道的福美來知道，只有積極創(chuàng)新求變，才不會被淘汰出局。

也正是在這種情況下，全新福美來轎車和福美來七座版推出了。兩款新車的目標(biāo)群體同屬家庭用戶，均能滿足當(dāng)下不同家庭用戶內(nèi)在的購車訴求。福美來轎車與福美來七座版?zhèn)鬟f出的“不管大家小家，在一起，享受家的幸?！钡募椅幕?，更是“福美來=全家一起”的最佳詮釋。

福美來轎車的核心亮點為低油耗，兼顧高顏值、大空間與強安全優(yōu)勢，主打更年輕的小家庭，十分貼合年輕家庭受眾的實際用車訴求；福美來七座版除去七座?大空間的核心優(yōu)勢，同時也擁有安靜舒適、強力安全與智能科技等亮點，而受眾則更偏重多口之家的大家庭。

“斷臂求生”

做大福美來品牌或成主線

對于新上市的福美來七座版，汽車情報及不少媒體同行疑竇叢生，因為它與今年4月份北京車展發(fā)布的海馬V70具有很高的相似度。在海馬福美來微信上市的媒體群中，汽車情報也就這一問題向一汽海馬汽車有限公司總經(jīng)理盧國綱進(jìn)行了提問。

而據(jù)有關(guān)方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，V70自上市以來，銷量并不十分理想，8月份的銷量只有803臺，全部的銷量也不過3632臺。

對此，海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理李偉勝在回答媒體提問時表示：從產(chǎn)品層面上講，福美來七座版脫胎于福美來，與福美來轎車隸屬同一AB03轎車平臺，采用同一生產(chǎn)線制造，零部件通用率高。而原海馬V70更好的滿足了大家庭用車的需求，符合福美來品牌在家轎車市場的認(rèn)知！重視消費者場景化是我們決策的依據(jù)！

之前，盧國綱和李偉勝也都曾先后表示：福美來將由一個品牌演變成一個品類。用一個媒體老師的最直接觀點來描述就是：未來，老的普力馬（V70前身）將叫做福美來MPV，S7將叫做福美來SUV，加上福美來轎車，從而組建一個符號明確的福美來大家庭。

但無論如何，就福美來來說，20年100多萬的用戶積累，已經(jīng)有了“做大做強”的基礎(chǔ)和資本，而這也恰恰可能是海南海馬“斷臂求生”的初衷。唯一讓人可惜的是，花了很多人力物力財力打造的V70這一產(chǎn)品名，剛剛問世數(shù)月便徹底消失，不免讓人心有戚戚。

結(jié)語：20年，說長不長說短不短，但對于中國車市來講絕對是突飛猛進(jìn)的階段，海馬福美來也度過了激情燃燒的青春期。曾經(jīng)的“老三樣”之一、毫無爭議的過往“國民家轎”，海馬福美來曾經(jīng)鑄造了一代傳奇。如今，福美來斷臂求生，再度“為家而來”，又能否上演“前度劉郎今又來”的佳話？我們無法預(yù)測未知，但“變則通”卻是亙古不變的真理，讓我們共同祝福海馬福美來！