北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(英文名稱(chēng)：BeiDou Navigation Satellite System，簡(jiǎn)稱(chēng)BDS)是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)和美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。 [1] 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類(lèi)用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并且具備短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，定位精度為分米、厘米級(jí)別，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。 [2] 全球范圍內(nèi)已經(jīng)有137個(gè)國(guó)家與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簽下了合作協(xié)議。隨著全球組網(wǎng)的成功，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)未來(lái)的國(guó)際應(yīng)用空間將會(huì)不斷擴(kuò)展。

集成電路英語(yǔ)：integrated circuit，縮寫(xiě)作 IC;或稱(chēng)微電路(microcircuit)、微芯片(microchip)、晶片/芯片(chip)在電子學(xué)中是一種將電路(主要包括半導(dǎo)體設(shè)備，也包括被動(dòng)組件等)小型化的方式，并時(shí)常制造在半導(dǎo)體晶圓表面上。

電路制造在半導(dǎo)體芯片表面上的集成電路又稱(chēng)薄膜(thin-film)集成電路。另有一種厚膜(thick-film)集成電路(hybrid integrated circuit)是由獨(dú)立半導(dǎo)體設(shè)備和被動(dòng)組件，集成到襯底或線路板所構(gòu)成的小型化電路。

從1949年到1957年，維爾納·雅各比(Werner Jacobi)、杰弗里·杜默(Jeffrey Dummer)、西德尼·達(dá)林頓(Sidney Darlington)、樽井康夫(Yasuo Tarui)都開(kāi)發(fā)了原型，但現(xiàn)代集成電路是由杰克·基爾比在1958年發(fā)明的。其因此榮獲2000年諾貝爾物理獎(jiǎng)，但同時(shí)間也發(fā)展出近代實(shí)用的集成電路的羅伯特·諾伊斯，卻早于1990年就過(guò)世。

晶體管發(fā)明并大量生產(chǎn)之后，各式固態(tài)半導(dǎo)體組件如二極管、晶體管等大量使用，取代了真空管在電路中的功能與角色。到了20世紀(jì)中后期半導(dǎo)體制造技術(shù)進(jìn)步，使得集成電路成為可能。相對(duì)于手工組裝電路使用個(gè)別的分立電子組件，集成電路可以把很大數(shù)量的微晶體管集成到一個(gè)小芯片，是一個(gè)巨大的進(jìn)步。集成電路的規(guī)模生產(chǎn)能力，可靠性，電路設(shè)計(jì)的模塊化方法確保了快速采用標(biāo)準(zhǔn)化集成電路代替了設(shè)計(jì)使用離散晶體管。

集成電路對(duì)于離散晶體管有兩個(gè)主要優(yōu)勢(shì)：成本和性能。成本低是由于芯片把所有的組件通過(guò)照相平版技術(shù)，作為一個(gè)單位印刷，而不是在一個(gè)時(shí)間只制作一個(gè)晶體管。性能高是由于組件快速開(kāi)關(guān)，消耗更低能量，因?yàn)榻M件很小且彼此靠近。2006年，芯片面積從幾平方毫米到350 mm2，每mm2可以達(dá)到一百萬(wàn)個(gè)晶體管。

軟通動(dòng)力表示，此次與龍芯中科的合作成果將持續(xù)推動(dòng)信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)全面國(guó)產(chǎn)化，加速操作系統(tǒng)、芯片、數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用軟件等產(chǎn)業(yè)核心構(gòu)件的國(guó)產(chǎn)自主全棧式解決方案的落地。

受疫情等因素影響，軟通動(dòng)力上半年增收不增利。財(cái)報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入92.85億元，同比增長(zhǎng)21.71%;歸母凈利潤(rùn)4.3億元，同比下降6.32%。

從收入結(jié)構(gòu)來(lái)看，數(shù)字化創(chuàng)新業(yè)務(wù)服務(wù)收入36.75億元，同比增長(zhǎng)23.67%，占營(yíng)業(yè)比例為39.58%;通用技術(shù)服務(wù)收入48.07億元，同比增長(zhǎng)16.61%，占營(yíng)業(yè)比例為51.77%;數(shù)字化運(yùn)營(yíng)服務(wù)收入8.02億元，同比增長(zhǎng)50.73%，占營(yíng)業(yè)收入的比例為8.64%。

中信建投分析師認(rèn)為，數(shù)字化創(chuàng)新業(yè)務(wù)未來(lái)會(huì)是軟通動(dòng)力的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，預(yù)期在未來(lái)2-3年內(nèi)有望貢獻(xiàn)規(guī)模增量業(yè)務(wù)。此外，開(kāi)源鴻蒙正在加速向豐富的行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景拓展，隨著HarmonyOS3.0版本的發(fā)布，將為開(kāi)源鴻蒙整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)全新機(jī)遇。

近期，隨著衛(wèi)星導(dǎo)航等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得重大成果，國(guó)產(chǎn)手機(jī)運(yùn)用北斗系統(tǒng)短報(bào)文通信和百度地圖北斗衛(wèi)星日定位量首次突破1000億次的新聞沖上熱搜，北斗產(chǎn)業(yè)熱度迅速升溫。北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成開(kāi)通兩年多來(lái)，催生出了大量與北斗系統(tǒng)相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

今年5月18日，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)發(fā)布了《2022中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》。白皮書(shū)顯示，2021年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)4690億元人民幣，較2020年增長(zhǎng)16.29%。其中，與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值同比增長(zhǎng)約12.28%，達(dá)1454億元。

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)于賢成曾表示，北斗系統(tǒng)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的輻射帶動(dòng)作用顯著增強(qiáng)，應(yīng)用深度廣度持續(xù)拓展。北斗系統(tǒng)已廣泛進(jìn)入各行各業(yè)，尤其在大眾消費(fèi)、共享經(jīng)濟(jì)和民生領(lǐng)域，深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

迄今為止，華大北斗已規(guī)劃了完整的芯片產(chǎn)品線，涵蓋面向車(chē)輛管理、智能終端、無(wú)人機(jī)的HD8020、HD8030、HD8120系列芯片及模組;面向車(chē)載應(yīng)用的HD8089A車(chē)規(guī)級(jí)芯片;面向共享單車(chē)、車(chē)載導(dǎo)航、物流跟蹤、車(chē)載監(jiān)控、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域的HD8040系列芯片及模組;面向高精度應(yīng)用的HD9300厘米級(jí)精度系列芯片和高精度定位、定向模組;面向高精度授時(shí)應(yīng)用的HD9200芯片及模組等。

長(zhǎng)征五號(hào)B遙四火箭搭載著夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙在海南文昌發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射。與天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙不同，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙上有一款明星產(chǎn)品北斗短報(bào)文通信子系統(tǒng)，這是該產(chǎn)品首次在空間站上開(kāi)展驗(yàn)證，將為航天員與地面通信鏈路再加一道"放心鎖"。

短報(bào)文通信是北斗系統(tǒng)區(qū)別于其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獨(dú)有的特色服務(wù)，它可以實(shí)現(xiàn)在沒(méi)有通信信號(hào)覆蓋的地方，讓北斗用戶既能定位又能向外界發(fā)送短報(bào)文。

在2008年汶川地震時(shí)，進(jìn)入重災(zāi)區(qū)的救援部隊(duì)就利用120字的短報(bào)文功能突破了通信盲點(diǎn)，與外界取得聯(lián)系，通報(bào)了災(zāi)情，供指揮部及時(shí)作出決策。

現(xiàn)今，隨著北斗三號(hào)的系統(tǒng)的發(fā)展及推廣，短報(bào)文通信能力從120個(gè)漢字提升到1000個(gè)漢字，并且可以進(jìn)行語(yǔ)音傳輸。在北三系統(tǒng)基礎(chǔ)上，長(zhǎng)沙金維信息技術(shù)有限公司自主研發(fā)、生產(chǎn)應(yīng)用于無(wú)公網(wǎng)信號(hào)環(huán)境下的實(shí)時(shí)定位、報(bào)警智能預(yù)警產(chǎn)品--DM222北斗短報(bào)文區(qū)域短報(bào)文通信模塊。

據(jù)華大北斗介紹，其合作伙伴包括中國(guó)交通通信信息中心、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、中電港、中國(guó)氣象、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)鐵塔、波導(dǎo)股份、比亞迪、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、零跑汽車(chē)、中國(guó)電子、聯(lián)想、美團(tuán)、哈啰出行、滴滴、廣和通等。

本周，北斗衛(wèi)星通信應(yīng)用接連傳出兩項(xiàng)進(jìn)展。一方面，據(jù)“中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”公眾號(hào)消息，10月31日剛剛成功發(fā)射的夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙上，搭載有北斗短報(bào)文通信子系統(tǒng)，這也是該產(chǎn)品首次在空間站上開(kāi)展驗(yàn)證。這一系統(tǒng)由中國(guó)航天科技集團(tuán)五院航天恒星科技有限公司研制，同時(shí)具備北斗區(qū)域短報(bào)文和全球短報(bào)文通信能力。

航天員可利用手機(jī)上定制APP，隨時(shí)隨地與家人進(jìn)行短信或語(yǔ)音交流。另一方面，10月31日，華為宣布，折疊旗艦華為Mate Xs 2升級(jí)支持北斗衛(wèi)星消息，這意味著，華為Mate Xs 2將成為全球首款支持北斗衛(wèi)星消息的折疊屏手機(jī)。此前，華為剛剛發(fā)布Mate 50系列，后者為全球首款支持北斗衛(wèi)星消息的大眾智能手機(jī)，支持北斗三號(hào)短報(bào)文通信服務(wù)。

值得注意的是，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙與華為Mate 50均支持北斗短報(bào)文通信，而這一功能正是北斗系統(tǒng)區(qū)別于其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的獨(dú)有特色服務(wù)。即便在沒(méi)有通信信號(hào)覆蓋的地方，北斗用戶既能定位又能向外界發(fā)送短報(bào)文。如今，北斗三號(hào)短報(bào)文通信服務(wù)平臺(tái)已完成建設(shè)。北斗三號(hào)短報(bào)文通信服務(wù)已覆蓋中國(guó)及周邊國(guó)家和地區(qū)，具備低成本、廣覆蓋、高可靠和隨遇接入等特點(diǎn)，可對(duì)地面移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效補(bǔ)充，以滿足我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)在無(wú)地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋地區(qū)應(yīng)急通信、搜索救援等服務(wù)需要。

也正是得益于這一出眾性能，在空間站中，北斗短報(bào)文通信子系統(tǒng)一方面可以在現(xiàn)有中繼弧段外，為空間站提供關(guān)鍵遙測(cè)信息回傳;同時(shí)，還能在空間站現(xiàn)有通信鏈路均不可用的極端情況下，為空間站提供一條獨(dú)立的通信鏈路，用于空間站與地面間應(yīng)急信息的傳遞。此外，北斗通信在手機(jī)端的滲透也在逐步推進(jìn)。中國(guó)銀河數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年，新進(jìn)網(wǎng)手機(jī)中有128款支持北斗，出貨量合計(jì)1.32億部，出貨量占比達(dá)98.5%，未來(lái)北斗應(yīng)用規(guī)模有望不斷擴(kuò)大。