“佇立巔峰”，雖然只有短短的四個(gè)字，但卻包含了太多的內(nèi)容和含義，如果把它用在北京現(xiàn)代身上，那就再合適不過了。連續(xù)三年產(chǎn)銷突破百萬輛、累計(jì)800萬用戶達(dá)成、中國(guó)汽車市場(chǎng)排名第4的合資車企，這份沉甸甸的成績(jī)單足夠讓其歡欣鼓舞。

然而，出乎所有人意料的是，在近日舉行的北京現(xiàn)代媒體見面會(huì)上，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理劉智豐卻拋出了一個(gè)耐人尋味的話題：北京現(xiàn)代在年銷量超過100萬后，面臨的不是怎么繼續(xù)提升銷量的問題，而是下一步怎么生存的問題。

What？盛世之下談生存，這有點(diǎn)不符合常規(guī)吧？不過，仔細(xì)思考后，這短短的兩句話里道理頗多。

眾所周知，這些年來，北京現(xiàn)代一直作為合資車企中的領(lǐng)頭羊存在，創(chuàng)造了令人咋舌的現(xiàn)代速度，聞名車界。然而，單就市場(chǎng)層面來說，北京現(xiàn)代已經(jīng)感受到了十足的壓力，隨著日系車開始回暖，擠壓了韓系車的許多空間，再加上中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，不斷吞噬北現(xiàn)固有的客戶流，這的確稱得上是北京現(xiàn)代需要思考的生存問題。

那么，北現(xiàn)如何生存？或許從6月13日發(fā)布的三款改款車型朗動(dòng)、1.6T名圖以及第九代索納塔混動(dòng)版上可以猜測(cè)一二，小排量渦輪增壓、“新能源戰(zhàn)略-NEW計(jì)劃”或許就是解決問題的靈丹妙藥。

細(xì)分，細(xì)分，還是細(xì)分

從產(chǎn)品戰(zhàn)略上看，改款車型朗動(dòng)和1.6T名圖的推出，表明了北京現(xiàn)代堅(jiān)守轎車固有的市場(chǎng)份額的決心和態(tài)度。事實(shí)上，這么些年來，從雅紳特、伊蘭特到伊蘭特悅動(dòng)、朗動(dòng)，再到名圖，北京現(xiàn)代的每款產(chǎn)品都是爆款車型，都能輕輕松松的排在細(xì)分市場(chǎng)的前列，也正是因?yàn)檗I車市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，北京現(xiàn)代可以和德系、日系、美系等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手站在一起掰手腕。因此，轎車這塊最大的蛋糕，北現(xiàn)一定不能丟，反而還得把它持續(xù)做大。

另一方面，隨著SUV車型在中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)火熱，依靠SUV車型沖市場(chǎng)已經(jīng)成為許多車企的必殺技，至少在未來的五年內(nèi)，SUV會(huì)一直成為最走量的車型。在這個(gè)大環(huán)境下，北京現(xiàn)代自然不能落后。

事實(shí)上，作為最早進(jìn)入SUV市場(chǎng)的品牌，北京現(xiàn)代目前已完成了ix25、ix35、全新途勝、再到全新勝達(dá)的小、中、大型SUV全領(lǐng)域覆蓋。尤其是以全新途勝為代表的北京現(xiàn)代SUV家族不斷向動(dòng)力技術(shù)和智能化發(fā)展外，還將進(jìn)一步引領(lǐng)其質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)。也正因此，北京現(xiàn)代SUV全系在5月份實(shí)現(xiàn)了3.2萬輛的銷量，再次重奪合資車企SUV家族銷量第一的行業(yè)地位。

而對(duì)于SUV市場(chǎng)的布局，據(jù)劉總透漏，未來北京現(xiàn)代將推出更多的細(xì)分SUV車型，做到從8-25萬，乃至更高層次的覆蓋，另外，在MPV市場(chǎng)和旅行車市場(chǎng)也將會(huì)有車型投產(chǎn)?？偠灾@么拼命做的目的只有一個(gè)，就是不斷挖掘新的細(xì)分市場(chǎng)，做到全面覆蓋，用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品來滿足消費(fèi)者的需求。

其實(shí)，北京現(xiàn)代也是技術(shù)控

這么些年來，說起北京現(xiàn)代的車如何如何，消費(fèi)者第一印象就是外觀好看，和三星手機(jī)和宇宙老公宋仲基一樣。事實(shí)上，北京現(xiàn)代出色的外觀在某種程度上影響了消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品研發(fā)能力的認(rèn)知。

拿最近火熱的無人駕駛來看，懂車的人都知道，第一輛無人駕駛其實(shí)就是現(xiàn)代汽車做的，在很多年前人家已經(jīng)進(jìn)行了路試。不僅如此，現(xiàn)代汽車還在混合動(dòng)力技術(shù)、電動(dòng)車技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)方面進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)，只是限于企業(yè)本身保守的宣傳策略，大部分中國(guó)消費(fèi)者還不太熟悉。

從3月份全新中級(jí)車領(lǐng)動(dòng)的上市中就能看到，一些只能在C級(jí)甚至D級(jí)車上使用的高科技的配置：自動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、手機(jī)互聯(lián)等在領(lǐng)動(dòng)上運(yùn)用，讓廣大消費(fèi)者直呼科技感十足。而這一次，北京現(xiàn)代用一臺(tái)1.6T小排量渦輪增壓和第九代索納塔混動(dòng)版向世人展示，哥要向全世界大聲宣告技術(shù)控的回歸，不僅是1.6T、1.4T，在小排量渦輪增壓的研發(fā)道路上，還會(huì)有1.0T的出現(xiàn)。并且，誰說混動(dòng)是豐田的獨(dú)門生意，先看看第九代索納塔混動(dòng)版再說吧。好吧，認(rèn)真起來的北京現(xiàn)代好像從花美男秒變工科男。

商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，市場(chǎng)總歸是無情的，居安思?；蛟S是一種智慧的表現(xiàn)。正如那句話所說，人生從來沒有永恒的巔峰，對(duì)于強(qiáng)者來說，每一個(gè)巔峰都是下一段征程的起點(diǎn)，事實(shí)上，看到北現(xiàn)這么有條不紊的后百萬時(shí)代的步伐和策略，廣大喜歡北京現(xiàn)代的人也就放心了。