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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 汽車(chē)電子 > 汽車(chē)情報(bào)
[導(dǎo)讀]在默默陪跑22年之后,“小李子”終于奪得奧斯卡影帝、摘得小金人,圓了自己的奧斯卡夢(mèng)。瞬間,中國(guó)民眾的手機(jī)被“小李子”霸屏了。一個(gè)米國(guó)大叔為何能成為中國(guó)人的膜拜對(duì)象?因?yàn)?,小李子明明可以靠顏值吃飯的,結(jié)果卻靠實(shí)力成功上位。

在默默陪跑22年之后,“小李子”終于奪得奧斯卡影帝、摘得小金人,圓了自己的奧斯卡夢(mèng)。瞬間,中國(guó)民眾的手機(jī)被“小李子”霸屏了。一個(gè)米國(guó)大叔為何能成為中國(guó)人的膜拜對(duì)象?因?yàn)?,小李子明明可以靠顏值吃飯的,結(jié)果卻靠實(shí)力成功上位。




當(dāng)今的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)也是如此!在以前,汽車(chē)只要做得“皮實(shí)、耐用、省油”就可以秒殺無(wú)數(shù)擁躉;再往后,“個(gè)性、時(shí)尚、潮流”的汽車(chē)產(chǎn)品才能“笑傲江湖”;而如今,以上這些都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了,誰(shuí)真正做到“科技、智能、互聯(lián)”,誰(shuí)才能在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)擁有發(fā)言權(quán)。




果粉福利:蘋(píng)果CarPlay讓你玩出精彩


蘋(píng)果CarPlay?百度Carlife?對(duì)于60/70來(lái)說(shuō),不知道這些尚可原諒,但如果你是80/90也不知道這些,那么,恭喜你,你OUT了。


在最近上市和即將的幾款新車(chē)上,我們都看到了蘋(píng)果CarPlay的身影。比如,榮威360配備的inkaNet 4.0智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng),就支持蘋(píng)果CarPlay。只需將手機(jī)與車(chē)機(jī)互聯(lián),這塊8寸大屏就變成蘋(píng)果手機(jī)的“第二塊屏”,用戶(hù)即可便捷享受手機(jī)系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。


2016款別克君威、君越也配備了蘋(píng)果CarPlay系統(tǒng),且兩款車(chē)型會(huì)全系標(biāo)配CarPlay,用戶(hù)可以享受智能手機(jī)所提供的包括導(dǎo)航、通訊錄、發(fā)送免提短信以及新聞或音樂(lè)等娛樂(lè)相關(guān)的應(yīng)用……



度娘擁躉:百度CarLife帶你裝逼帶你灰


至于百度CarLife,也正在成為中級(jí)車(chē)必備神器,北京現(xiàn)代名圖已率先嘗鮮。據(jù)情報(bào)猿了解,今年百度CarLife將在奧迪旗下的A3、A4、Q5、Q7,通用旗下的凱迪拉克XTS、SRX和別克英朗,一汽-大眾的邁騰、速騰、寶來(lái)、捷達(dá)等車(chē)型上落地,為更多的車(chē)主提供更好的駕乘體驗(yàn)。



不過(guò),能集大成似乎更令人關(guān)注,即將上市的北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)一舉搭載了“蘋(píng)果CarPlay”和“百度Carlife”。不僅支持CarPlay,還同時(shí)支持百度Carlife智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng),不論你是IOS系統(tǒng)還是Android系統(tǒng),在領(lǐng)動(dòng)這塊高清大屏上通吃。


隨著領(lǐng)動(dòng)的上市,今后如果你花十幾萬(wàn)買(mǎi)了輛中級(jí)車(chē),連蘋(píng)果CarPlay和百度Carlife都不支持,當(dāng)心女票會(huì)“逃票”哦。



汽車(chē)黑科技:如何才能黑到車(chē)主內(nèi)心深處


看到黑科技三個(gè)字,你想到了什么?“黑科技”其實(shí)是《金屬狂潮》中的術(shù)語(yǔ),原指非人類(lèi)自主研發(fā),凌駕于現(xiàn)有的科技之上的知識(shí),引申為以人類(lèi)現(xiàn)有的世界觀無(wú)法理解的獵奇物。那么,汽車(chē)“黑科技”自然就指的是遠(yuǎn)超當(dāng)今科技范疇的一些汽車(chē)產(chǎn)品。




與上述人機(jī)、車(chē)機(jī)互聯(lián)相比,黑科技也備受年輕消費(fèi)者的追捧。而能配備黑科技的汽車(chē)品牌,至今也屈指可數(shù)。譬如手勢(shì)控制:這項(xiàng)技術(shù)可利用內(nèi)置傳感器檢測(cè)司機(jī)所執(zhí)行的各種手勢(shì)動(dòng)作,然后系統(tǒng)將執(zhí)行相應(yīng)指令。譬如新一代寶馬7系的iDrive駕駛系統(tǒng),再譬如路虎發(fā)現(xiàn)Vision概念車(chē)曾展示全球首創(chuàng)的“透明引擎蓋”技術(shù)……



而即將上市的領(lǐng)動(dòng)更是猛烈地“黑”了下黑科技:手里拿著智能鑰匙包,3、2、1,心里默念三個(gè)數(shù),后備廂就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。這還不算完,長(zhǎng)按智能鑰匙開(kāi)鎖、鎖車(chē)鍵,便可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控車(chē)窗開(kāi)閉,實(shí)現(xiàn)提前開(kāi)窗通風(fēng)、鎖閉車(chē)窗的功能……這些黑科技真是黑到了情報(bào)猿內(nèi)心深處,那叫一個(gè)羨慕嫉妒恨啊,恨不得拿著自己30多萬(wàn)元的座駕去換領(lǐng)動(dòng)!



安全保障:要錢(qián)還是要命你自己選


上周,汽車(chē)情報(bào)發(fā)布了一篇《這五款車(chē)型連安全氣囊都沒(méi)有,你確定要買(mǎi)嗎?》沒(méi)想到引起了軒然大波,在上百萬(wàn)的點(diǎn)擊量下面充斥著鋪天蓋地的“要錢(qián)還是要命”的討論。



好的是隨著消費(fèi)者安全意識(shí)的不斷提升,不少中級(jí)車(chē)越來(lái)越注重對(duì)消費(fèi)者安全的保障了,AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)等開(kāi)始出現(xiàn)在中級(jí)車(chē)上,北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)在這方面就是引領(lǐng)者。


在駕駛科技方面,領(lǐng)動(dòng)配備了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警三項(xiàng)極為重要的駕駛安全輔助系統(tǒng)。其中AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可以在危險(xiǎn)將要出現(xiàn)時(shí),且駕駛者并沒(méi)有及時(shí)做出將車(chē)速降低或者躲避的行為,那么該系統(tǒng)會(huì)介入工作,幫助實(shí)施制動(dòng),降低事故的風(fēng)險(xiǎn)。 BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)可以在變道時(shí)提醒駕駛者側(cè)后方盲區(qū)是否有車(chē)輛通過(guò),避免變道時(shí)發(fā)生刮擦事故。車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別車(chē)道分割線,當(dāng)車(chē)輛跑偏壓線時(shí)通過(guò)聲音或振動(dòng)提醒駕駛者,提高行駛安全性。



【結(jié)語(yǔ)】曾經(jīng)有這樣一個(gè)問(wèn)題擺在我們的面前:到底誰(shuí)才是這個(gè)社會(huì)的主導(dǎo)者?有人說(shuō),50/60/70。但情報(bào)猿認(rèn)為,真正主導(dǎo)消費(fèi)乃至主導(dǎo)社會(huì)者是80/90甚至00后。他們對(duì)于車(chē)的訴求,絕非一具鐵殼子,更是一部真正的得心應(yīng)手的大玩具,這正是中級(jí)車(chē)必須努力的方向。

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