在默默陪跑22年之后，“小李子”終于奪得奧斯卡影帝、摘得小金人，圓了自己的奧斯卡夢(mèng)。瞬間，中國(guó)民眾的手機(jī)被“小李子”霸屏了。一個(gè)米國(guó)大叔為何能成為中國(guó)人的膜拜對(duì)象？因?yàn)?，小李子明明可以靠顏值吃飯的，結(jié)果卻靠實(shí)力成功上位。

當(dāng)今的中級(jí)車市場(chǎng)也是如此！在以前，汽車只要做得“皮實(shí)、耐用、省油”就可以秒殺無(wú)數(shù)擁躉；再往后，“個(gè)性、時(shí)尚、潮流”的汽車產(chǎn)品才能“笑傲江湖”；而如今，以上這些都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，誰(shuí)真正做到“科技、智能、互聯(lián)”，誰(shuí)才能在中級(jí)車市場(chǎng)擁有發(fā)言權(quán)。

蘋果CarPlay？百度Carlife？對(duì)于60/70來(lái)說(shuō)，不知道這些尚可原諒，但如果你是80/90也不知道這些，那么，恭喜你，你OUT了。

在最近上市和即將的幾款新車上，我們都看到了蘋果CarPlay的身影。比如，榮威360配備的inkaNet 4.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，就支持蘋果CarPlay。只需將手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)，這塊8寸大屏就變成蘋果手機(jī)的“第二塊屏”，用戶即可便捷享受手機(jī)系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。

2016款別克君威、君越也配備了蘋果CarPlay系統(tǒng)，且兩款車型會(huì)全系標(biāo)配CarPlay，用戶可以享受智能手機(jī)所提供的包括導(dǎo)航、通訊錄、發(fā)送免提短信以及新聞或音樂(lè)等娛樂(lè)相關(guān)的應(yīng)用……

至于百度CarLife，也正在成為中級(jí)車必備神器，北京現(xiàn)代名圖已率先嘗鮮。據(jù)情報(bào)猿了解，今年百度CarLife將在奧迪旗下的A3、A4、Q5、Q7，通用旗下的凱迪拉克XTS、SRX和別克英朗，一汽-大眾的邁騰、速騰、寶來(lái)、捷達(dá)等車型上落地，為更多的車主提供更好的駕乘體驗(yàn)。

不過(guò)，能集大成似乎更令人關(guān)注，即將上市的北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)一舉搭載了“蘋果CarPlay”和“百度Carlife”。不僅支持CarPlay，還同時(shí)支持百度Carlife智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，不論你是IOS系統(tǒng)還是Android系統(tǒng)，在領(lǐng)動(dòng)這塊高清大屏上通吃。

隨著領(lǐng)動(dòng)的上市，今后如果你花十幾萬(wàn)買了輛中級(jí)車，連蘋果CarPlay和百度Carlife都不支持，當(dāng)心女票會(huì)“逃票”哦。

看到黑科技三個(gè)字，你想到了什么？“黑科技”其實(shí)是《金屬狂潮》中的術(shù)語(yǔ)，原指非人類自主研發(fā)，凌駕于現(xiàn)有的科技之上的知識(shí)，引申為以人類現(xiàn)有的世界觀無(wú)法理解的獵奇物。那么，汽車“黑科技”自然就指的是遠(yuǎn)超當(dāng)今科技范疇的一些汽車產(chǎn)品。

與上述人機(jī)、車機(jī)互聯(lián)相比，黑科技也備受年輕消費(fèi)者的追捧。而能配備黑科技的汽車品牌，至今也屈指可數(shù)。譬如手勢(shì)控制：這項(xiàng)技術(shù)可利用內(nèi)置傳感器檢測(cè)司機(jī)所執(zhí)行的各種手勢(shì)動(dòng)作，然后系統(tǒng)將執(zhí)行相應(yīng)指令。譬如新一代寶馬7系的iDrive駕駛系統(tǒng)，再譬如路虎發(fā)現(xiàn)Vision概念車曾展示全球首創(chuàng)的“透明引擎蓋”技術(shù)……

而即將上市的領(lǐng)動(dòng)更是猛烈地“黑”了下黑科技：手里拿著智能鑰匙包，3、2、1，心里默念三個(gè)數(shù)，后備廂就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。這還不算完，長(zhǎng)按智能鑰匙開(kāi)鎖、鎖車鍵，便可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控車窗開(kāi)閉，實(shí)現(xiàn)提前開(kāi)窗通風(fēng)、鎖閉車窗的功能……這些黑科技真是黑到了情報(bào)猿內(nèi)心深處，那叫一個(gè)羨慕嫉妒恨啊，恨不得拿著自己30多萬(wàn)元的座駕去換領(lǐng)動(dòng)！

上周，汽車情報(bào)發(fā)布了一篇《這五款車型連安全氣囊都沒(méi)有，你確定要買嗎？》沒(méi)想到引起了軒然大波，在上百萬(wàn)的點(diǎn)擊量下面充斥著鋪天蓋地的“要錢還是要命”的討論。

好的是隨著消費(fèi)者安全意識(shí)的不斷提升，不少中級(jí)車越來(lái)越注重對(duì)消費(fèi)者安全的保障了，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)等開(kāi)始出現(xiàn)在中級(jí)車上，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)在這方面就是引領(lǐng)者。

在駕駛科技方面，領(lǐng)動(dòng)配備了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警三項(xiàng)極為重要的駕駛安全輔助系統(tǒng)。其中AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可以在危險(xiǎn)將要出現(xiàn)時(shí)，且駕駛者并沒(méi)有及時(shí)做出將車速降低或者躲避的行為，那么該系統(tǒng)會(huì)介入工作，幫助實(shí)施制動(dòng)，降低事故的風(fēng)險(xiǎn)。 BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)可以在變道時(shí)提醒駕駛者側(cè)后方盲區(qū)是否有車輛通過(guò)，避免變道時(shí)發(fā)生刮擦事故。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別車道分割線，當(dāng)車輛跑偏壓線時(shí)通過(guò)聲音或振動(dòng)提醒駕駛者，提高行駛安全性。

【結(jié)語(yǔ)】曾經(jīng)有這樣一個(gè)問(wèn)題擺在我們的面前：到底誰(shuí)才是這個(gè)社會(huì)的主導(dǎo)者？有人說(shuō)，50/60/70。但情報(bào)猿認(rèn)為，真正主導(dǎo)消費(fèi)乃至主導(dǎo)社會(huì)者是80/90甚至00后。他們對(duì)于車的訴求，絕非一具鐵殼子，更是一部真正的得心應(yīng)手的大玩具，這正是中級(jí)車必須努力的方向。