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[導(dǎo)讀]上海2022年9月27日 /美通社/ -- 2019年5月,戴姆勒集團新董事長上任后宣布的第一件事就是"雄心2039"計劃 -- 在2039年實現(xiàn)全供應(yīng)鏈碳中和。根據(jù)該計劃,戴姆勒要截至2039年,在20年內(nèi),即不到3個產(chǎn)品周期內(nèi),建立一支碳中和的新型乘用車隊...

上海2022年9月27日 /美通社/ -- 2019年5月,戴姆勒集團新董事長上任后宣布的第一件事就是"雄心2039"計劃 -- 在2039年實現(xiàn)全供應(yīng)鏈碳中和。根據(jù)該計劃,戴姆勒要截至2039年,在20年內(nèi),即不到3個產(chǎn)品周期內(nèi),建立一支碳中和的新型乘用車隊。

不光像戴姆勒這樣的巨頭,如今許多歐盟國際買家的招投標書中都明確要求投標企業(yè)提供投標產(chǎn)品的碳足跡報告,并承諾未來3年每年的碳排放下降目標。

德國著名的第三方檢驗檢測認證機構(gòu)DEKRA德凱正是戴姆勒"雄心2039"計劃的支持者之一,亦是其全球服務(wù)供應(yīng)商。當戴姆勒宣告雄心計劃時,DEKRA德凱總部團隊已經(jīng)為其準備好了整套解決方案。

 

DEKRA德凱中國認證與業(yè)務(wù)保障總經(jīng)理韋斌生接受進出口經(jīng)理人專訪時表示:"在碳中和大變革時代,盡早布局碳中和戰(zhàn)略已成為越來越多出口制造型企業(yè)的共識,并希望在此過程中塑造企業(yè)競爭新優(yōu)勢??沙掷m(xù)發(fā)展、碳減排、碳中和解決方案是我們最近重點發(fā)展的方向,也是DEKRA德凱全球2025戰(zhàn)略的三大支柱之一。從礦石原料到基礎(chǔ)金屬原材料、從N級零部件供應(yīng)商到一級供應(yīng)商甚至整車工廠,作為全球領(lǐng)先的檢驗檢測認證機構(gòu),在全球范圍內(nèi),DEKRA德凱提供供應(yīng)商產(chǎn)品碳足跡的核算、工廠碳排放的核查以及工廠碳中和的解決方案,率先引領(lǐng)制造業(yè)與供應(yīng)鏈實現(xiàn)碳減排與碳中和。"

韋斌生 DEKRA德凱中國認證與業(yè)務(wù)保障總經(jīng)理


韋斌生 DEKRA德凱中國認證與業(yè)務(wù)保障總經(jīng)理

實現(xiàn)碳中和任重道遠

2020年9月,中國政府宣布在2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和,是經(jīng)過深思熟慮后作出的重大戰(zhàn)略決策,表明中國已從全球應(yīng)對氣候變化的積極參與者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者和主導(dǎo)者。而要實現(xiàn)這一目標,我們?nèi)沃囟肋h。

韋斌生認為,難度主要體現(xiàn)在兩個層面。第一,從能源供給側(cè)看,中國的能源結(jié)構(gòu)中80%以上是化石能源。中國能源基礎(chǔ)決定了能源調(diào)整任務(wù)異常艱巨,盡管目前中國的光伏、風電等可再生能源已經(jīng)走到了全球前列,但整體占比仍然相對較小。第二,從能源消費側(cè)看,改革開放40多年,中國制造企業(yè)長期處于一種相對粗放的發(fā)展狀態(tài),而走向碳達峰、碳中和是一個龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念,企業(yè)對政策的理解以及技術(shù)、資金、人才的儲備等各方面能力都需要大力提升。

工業(yè)企業(yè)面臨的困難,正是DEKRA德凱可以提供支持的所在。韋斌生表示,DEKRA德凱具有技術(shù)優(yōu)勢,在歐盟政策解讀、技術(shù)解決方案以及國際資格認可等方面積累了豐富的經(jīng)驗,對于把這些成果從德國總部帶到中國并為中國企業(yè)提供服務(wù)非常有信心。目前DEKRA德凱幫助中國出口企業(yè)做差距分析,制定實現(xiàn)碳中和路線圖,提供解決方案,從內(nèi)部節(jié)能減排降耗降碳到進行設(shè)備改造、工藝改進、引進可再生能源,提供全方位專業(yè)服務(wù)。

市場驅(qū)動是推動碳中和的重要模式

對于制造型企業(yè),大客戶驅(qū)動、全供應(yīng)鏈推進的市場模式,將成為一種實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、碳減排、碳中和的積極力量和重要模式。目前,從各個行業(yè)比較來看,汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的驅(qū)動力度比較突出。比如,戴姆勒的"雄心2039計劃"、沃爾沃的"2040環(huán)境計劃"。寶馬雖然沒有承諾具體哪一年實現(xiàn)全供應(yīng)鏈碳中和,但也明確在2025年所有寶馬工廠要實現(xiàn)碳中和,這一趨勢已非常明顯。

"目前我們看到的市場推動是以國際大買家和汽車供應(yīng)鏈的國外主機廠為主,但是我相信隨著整個供應(yīng)鏈的推動,從整車主機廠到一級供應(yīng)商,再到二級供應(yīng)商,整個供應(yīng)鏈的推動會很快形成。"韋斌生說。

DEKRA德凱的碳服務(wù)是從環(huán)保開始的。從2016年為北京奔馳做供應(yīng)鏈環(huán)保合規(guī)審核到2021年為華晨寶馬做供應(yīng)鏈審核,困擾企業(yè)的環(huán)保合規(guī)問題已逐步得到解決,隨之而來的是碳中和挑戰(zhàn)。DEKRA德凱的服務(wù)也從環(huán)保合規(guī)不斷向綠色低碳推進,聚焦國際大買家和汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域。

國際主機廠的供應(yīng)鏈涉及各種不同類型的供應(yīng)商,大到鋼廠鋁廠,小到電子產(chǎn)品以及小規(guī)模的高科技產(chǎn)品,DEKRA德凱會針對不同的類型定制路線圖和解決方案。

"中國企業(yè)從粗放模式轉(zhuǎn)變?yōu)榈吞寄J剑?年即便不做技術(shù)改造,只做管理措施,減碳空間依然十分可觀,每年可實現(xiàn)5%~10%的節(jié)能降碳。但下一步就要涉及工藝技術(shù)改造、工藝方案替代等‘啃骨頭'措施了。"韋斌生說道。

企業(yè)須盡早搶占碳中和競爭優(yōu)勢

雖然企業(yè)非常清楚未來必須要走碳中和之路,但考慮到發(fā)展階段的問題,目前一些企業(yè)的處理方式仍然十分現(xiàn)實:它們可能不會過早地投入,而是會挑選一個比較好的時機介入。

盡管目前市場需求還沒有規(guī)模化,但一些頭部企業(yè)早已敏銳地意識到問題所在,并在企業(yè)內(nèi)部開始制定相應(yīng)策略。比如,汽車行業(yè)幾家頭部關(guān)鍵供應(yīng)商就已經(jīng)采取行動。在外部不確定性面前,盡早采取行動實現(xiàn)產(chǎn)品碳中和、企業(yè)碳中和,就會化壓力為動力,最終為企業(yè)搶占競爭優(yōu)勢。

據(jù)韋斌生介紹,從2021年開始,就有很多企業(yè)主動找到DEKRA德凱探討解決方案。比如,某集團企業(yè)國內(nèi)有6家工廠,涉及6種產(chǎn)品,為幾乎所有整車廠供給汽車零部件。他們提出的需求是,第一步要在2022年在國內(nèi)所有工廠實現(xiàn)碳中和,第二步到2024年所有產(chǎn)品實現(xiàn)碳中和。后者代表從原材料到供應(yīng)給主機廠的全部產(chǎn)品均為零碳產(chǎn)品。只有這樣,對整車廠來說,才有可能真正做到零碳產(chǎn)品。

綠色低碳也有從市場行為升級為強制法規(guī)的趨勢。近日,歐盟通過碳關(guān)稅(CBAM)提案,預(yù)計將于2023年開始實行,這意味著今后出口歐盟的產(chǎn)品會面臨碳關(guān)稅問題。另外,在德國正式出臺的《供應(yīng)鏈法》中,可持續(xù)發(fā)展和低碳是重要組成部分,中國的供應(yīng)鏈被全部納入到這個范疇。以上均表明,企業(yè)需盡早行動,積極做好準備,以在碳中和征途中逐步建立新競爭優(yōu)勢。

三大布局助力企業(yè)實現(xiàn)碳中和

當下,整個碳市場賽道涌入大量資源,形成了龐大的產(chǎn)業(yè)鏈,各細分賽道頭部正在形成。目前來看,DEKRA德凱的碳服務(wù)定位比較清晰。作為第三方機構(gòu),其重點在碳技術(shù)評估領(lǐng)域發(fā)力,幫助企業(yè)做好碳核查、碳核算,差距分析,以及提供一些解決方案。

韋斌生說:"DEKRA德凱的碳服務(wù)十分‘接地氣’,更多立足于企業(yè)微觀層面,幫助企業(yè)解決實際問題。我們更注重企業(yè)的全生命周期,從原來的末端治理前置到源頭控制,再到過程控制,在全流程中幫助企業(yè)大力推進清潔生產(chǎn)、能源改造、生產(chǎn)設(shè)備工藝改造和可再生能源使用。"

韋斌生還表示,DEKRA德凱給企業(yè)提供的碳減排方案到最終"啃骨頭"的時候,通常會涉及企業(yè)的能源改造、設(shè)備改造、技術(shù)改造和技術(shù)方案,而這些工程服務(wù)DEKRA德凱不一定僅僅依靠自己的力量,而是會發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢,與各領(lǐng)域的專業(yè)領(lǐng)先機構(gòu)攜手為企業(yè)提供一體化服務(wù)。

韋斌生介紹:"總的來說,DEKRA德凱的碳服務(wù)整體布局分為3個層面。第一是產(chǎn)品層面,直接涉及出口產(chǎn)品或汽車供應(yīng)鏈零部件產(chǎn)品,為其提供最基礎(chǔ)的碳足跡報告、碳足跡認證等服務(wù)。第二是企業(yè)層面,聚焦制造型出口企業(yè)和汽車供應(yīng)鏈零部件企業(yè),將提供更廣范圍的服務(wù),如企業(yè)的碳盤查、供應(yīng)商的碳披露,以及綠色工廠認證、綠色供應(yīng)鏈、碳排放的管理體系等。第三是面向開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、城市和政府部門的宏觀層面,提供碳達峰、碳中和的整體解決方案。"

"DEKRA德凱的企業(yè)愿景是不僅成為安全世界里的全球合作伙伴,更是可持續(xù)發(fā)展世界里的全球合作伙伴。在為客戶提供碳服務(wù)之外,DEKRA德凱集團也制定了2025年前實現(xiàn)碳中和的重要目標,這是我們企業(yè)自身從可持續(xù)發(fā)展以及碳中和角度做出的表率。集團順利通過了EcoVadis鉑金評級,在可持續(xù)性發(fā)展領(lǐng)域位列前1%。"韋斌生最后說道。

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