據(jù)中國臺灣地區(qū)媒體報道，晶圓代工大廠臺積電車用暨微控制器業(yè)務(wù)開發(fā)處處長林振銘今日在“2022全球智慧車高峰論壇”上提到，臺積電全力支持車用電子發(fā)展，“2021年加碼50%產(chǎn)能，后來依然不夠用，因此2022年也在持續(xù)加碼”，臺積電絕對是會全力支持汽車產(chǎn)業(yè)。

另外，對于近期智能手機與消費電子需求相對疲弱的情況下，林振銘也特別呼吁，車廠與車用芯片廠商把握機會來建立庫存，相信車用芯片及早做好計劃，這樣景氣度上來，也就不會有芯片短缺的問題。

“未來2~3年內(nèi)，芯片短缺都很難有質(zhì)的改變?！焙谥ヂ镃MO楊宇欣近日對第一財經(jīng)記者表示。芯片短缺已經(jīng)持續(xù)近兩年的時間，雖然有所緩解，但“芯荒”仍在持續(xù)。目前，汽車市場上較為火熱的芯片主要分為兩大類，一類是以控制指令運算為主，算力較弱的功能芯片MCU; 另一類則是以智能運算為主，算力更強，負(fù)責(zé)自動駕駛功能的SoC芯片。隨著智能汽車的發(fā)展，傳統(tǒng)的功能芯片逐漸無法滿足汽車對算力越來越高的要求，SoC芯片的市場熱度正在增加。

不過，芯片短缺主要集中在MCU領(lǐng)域。當(dāng)前，汽車行業(yè)對MCU芯片的需求量仍在增加，但全球的產(chǎn)能卻非常緊張。楊宇欣認(rèn)為，這是因為MCU芯片所依賴的成熟工藝節(jié)點的車規(guī)產(chǎn)線，除了中國以外全球范圍內(nèi)都沒有擴產(chǎn)計劃。“擴產(chǎn)需要數(shù)十億甚至上百億元的投入，但產(chǎn)線的利潤率仍然較低。未來全球成熟工藝節(jié)點的車規(guī)產(chǎn)線，擴產(chǎn)的機會在中國，因為中國不僅需求量大，而且也有多家本土的芯片設(shè)計企業(yè)正在成長，需要跟本土的這種生產(chǎn)企業(yè)配合?！?

2022 年過去三分之二了，半導(dǎo)體搶人大作戰(zhàn)沒有最激烈，只有更激烈。今年高中畢業(yè)生首次少于大學(xué)招生員額，陷入「死亡交叉」，缺額達14,000 人。臺積電四處搶人，大四實習(xí)月薪調(diào)高為新臺幣38,000 元，連下游業(yè)者也跟著調(diào)到新臺幣36,000 元。自嘲“臺積電受害者聯(lián)盟”的封測、檢測、系統(tǒng)商，只好聯(lián)手技職體系開設(shè)“外籍生”產(chǎn)學(xué)專班，甚至延伸至研究所，獎助兩年學(xué)雜費，以緩解人才荒困境。

這讓老師感嘆萬千：臺灣年輕人到底怎么了?明明半導(dǎo)體有5~10年好光景，薪資水準(zhǔn)也最高，學(xué)生就是不想讀半導(dǎo)體相關(guān)的電機、電子、機械等科系，導(dǎo)致今年泛電機系缺額暴增，招不到學(xué)生，促使業(yè)者只能加碼栽培“外籍生”救援。

第一屆大學(xué)分科測驗結(jié)果放榜。據(jù)考分會統(tǒng)計，2022學(xué)年度(今年9月開學(xué))總招生額39,350人，缺額達14,493人，占招生名額36.83%，比110學(xué)年度招生缺額2,732人增加11,761人。

首先是晶體管密度提升與微縮已不足以滿足效能升級需求，因而需要透過3D IC技術(shù)突破來應(yīng)對，并以堆疊方式強化效能。

第二，所有應(yīng)用的半導(dǎo)體含量持續(xù)增加，先進與成熟制程都一樣重要。他說，人工智能與5G等應(yīng)用發(fā)展，讓臺積電看到更多產(chǎn)品、邊緣裝置的半導(dǎo)體含量一直增加，而且是以“沒想到的速度增加”，因此，“很久以前我們認(rèn)為先進制程投資多，但現(xiàn)在成熟制程也需要更多投資”。

以成熟制程為例，魏哲家透露，前幾個月他拜訪某大國際車廠，詢問對方這幾年臺積電已增加大量產(chǎn)能給該車廠，但仍被說“不夠用，還要更多”，他興起問“到底芯片用到哪里去?”對方回應(yīng)，每年車用半導(dǎo)體含量都增加15%，讓他恍然大悟。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，臺積電2020年的耗電量達到了160億千瓦時，占據(jù)整個臺灣5.9%的用電總量。2021年臺積電實際用電量已接近170億度。另外，由于近兩年的缺芯推動了臺灣島內(nèi)晶圓廠的建設(shè)開始加碼。資料顯示，今明兩年，臺積電將在臺灣島內(nèi)興建11座晶圓廠，其中大部分為生產(chǎn)3nm及2nm先進制程的晶圓廠。由于這些尖端制程晶圓廠必須用到EUV光刻機，因為耗電量將會進一步大幅增長。

彭博社稱，照這樣運作，預(yù)計2025 年，臺積電的耗電量將將占全臺灣整體能源消耗的12.5%，較2020年的近6%還要高出1倍。除了臺積電，美光臺中廠也使用至少一種EUV 設(shè)備。