昨日臺積電董事長劉德音出席《天下》雜志的“永續(xù)公民獎”頒獎典禮，分享臺積電推動永續(xù)(可持續(xù)發(fā)展)的經驗。劉德音表示，綠色制造是臺積電 ESG 發(fā)展的重中之重，臺積電發(fā)展半導體技術都是最高效能也最節(jié)能，幫助世界各地客戶生產節(jié)能的產品。臺積電在臺灣每用1 度電，就可為世界節(jié)省4 度電。

劉德音表示，臺積電是全球半導體的技術和產能的提供者，ESG發(fā)展有五個方向，是綠色制造，建立責任供應鏈、打造多元包容職場、培育人才及關懷弱勢。其中，綠色制造是臺積電花最多精神地方，是臺積電的重中之重。劉德音強調，臺灣工研院做過分析，臺積電在臺灣每用1度電，就可以為世界節(jié)省4度電，通過本業(yè)持續(xù)推動永續(xù)正向循環(huán)。

臺積電南科再生水廠原先計劃 2021 年開始供水，因政府再生水輸水工程延遲，且從小型試產線，推進到大型的再生水廠并不容易，再生水廠試車就長達半年時間，直到 3 個月出水水質穩(wěn)定，才決定于 19 日舉辦通水典禮。

臺積電南科再生水廠預計 2023 年供水量將增至每天 2 萬公噸，此外，臺南永康及安平再生水廠供水量也將逐步擴增，至 2024 年，臺積電南科廠區(qū)每天總計將使用 6.7 萬公噸的再生水。

臺灣積體電路制造股份有限公司，中文簡稱：臺積電，英文簡稱：tsmc，屬于半導體制造公司。成立于1987年，是全球第一家專業(yè)積體電路制造服務(晶圓代工foundry)企業(yè)，總部與主要工廠位于中國臺灣省的新竹市科學園區(qū)。2020年7月16日，在臺積電二季度業(yè)績說明會上，發(fā)言人在會上透露，未計劃在9月14日之后為華為技術有限公司繼續(xù)供貨。而美國政府5月15日宣布的對華為限制新規(guī)于9月15日生效。2020年7月13日，臺媒鉅亨網曾報道，臺積電已向美國政府遞交意見書，希望能在華為禁令120天寬限期滿之后，可繼續(xù)為華為供貨。

臺積電先此前在法說會上預期，三季度營收估達198億美元至206億美元，平均值約202億美元，季增11.2%。以臺積電第3季匯率假設為新臺幣29.7元兌1美元基礎上，預計，臺積電單季新臺幣營收有望介于5880億元至約6118億元，平均值約新臺幣6000億元，因匯率有利因素，讓新臺幣季增幅將大于美元營收預測。臺積電7、8月累計合并營收新臺幣4048.95億元。預計臺積電第三季財測達成率已接近平均值67%，代表臺積電第3季財測有望順利達標。

研究機構ICinsights最新預測指出，三星受存儲市場報價暴跌與庫存調整拖累，本季三星將痛失全球半導體廠營收龍頭寶座，估計單季營收降至約182.9億美元，臺積電有望取代三星，成為龍頭。該機構并分析，從臺積電去年以美元營收估算，占全球半導體市場約18.5%，估計今年第三季占比將上升至25%。

“在全球芯片格局中，美國是全球創(chuàng)新的高地，是非常重要的一股勢力。但現(xiàn)在美國在車芯片領域走的最快的是非汽車領域進來的芯片巨頭。”楊宇欣對記者表示，英偉達、高通原來都不是做車載芯片的，它們看到了高性能計算在汽車智能化過程中的重要性，開始進入汽車市場隨后爆發(fā)。另一方面，中國芯片廠在不斷掙扎生存，把創(chuàng)新體現(xiàn)在客戶的產品中。未來，中美芯片企業(yè)會成為最主要的博弈的兩方。

不過，作為自動駕駛技術的大腦，芯片的技術門檻高、周期性長且開發(fā)難度較大。市場調研公司IC Insights的數據，2021年中國汽車的芯片自給率不足5%。

“如果拿MCU芯片來講，傳統(tǒng)芯片廠滲透率很高，在現(xiàn)有滲透率情況下切換別的供應商沒有那么容易。在自動駕駛新的場景中，國產芯片占有率的快速增加可能性會高。自動駕駛芯片是藍海，國產芯片廠不是從別人手里搶市場，而是爭奪新增的市場?！睏钣钚辣硎荆瑢τ趪a芯片，2025年之前能否上車非常關鍵。