工藝冒充?用5nm冒充4nm,三星、臺(tái)積電配合客戶編造謊言?
一份據(jù)稱半導(dǎo)體研究機(jī)構(gòu)TechInsights的報(bào)告顯示,現(xiàn)在的半導(dǎo)體市場(chǎng)就出現(xiàn)了這種“謊報(bào)”的行為,兩家領(lǐng)先的代工廠都放任客戶聲稱他們采用了4nm工藝,而實(shí)際使用的卻仍是5nm技術(shù)。這種情況讓雙方均形象受損,尤其是代工廠。而這背后,也意味著晶體管微縮技術(shù)發(fā)展的放緩。報(bào)告稱,這個(gè)問(wèn)題最初始于三星。在與臺(tái)積電下一個(gè)節(jié)點(diǎn)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中,三星在交付5納米芯片的一年后,宣布將于2021年底交付生產(chǎn)4納米芯片。如圖1所示,臺(tái)積電計(jì)劃在5納米和4納米節(jié)點(diǎn)之間用兩年時(shí)間,在2022年第2季度交付4納米。而為避免給三星“耀武揚(yáng)威”的機(jī)會(huì),臺(tái)積電決定將其N4(4納米)節(jié)點(diǎn)的進(jìn)度“拉快”兩個(gè)季度,以恰巧趕上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。首個(gè)使用臺(tái)積電N4工藝的芯片是聯(lián)發(fā)科的天璣9000系列。
臺(tái)積電可以突然從其通常嚴(yán)格而耗時(shí)的生產(chǎn)認(rèn)證周期中足足擠出六個(gè)月的時(shí)間,對(duì)于這一點(diǎn),我們本就應(yīng)該感到懷疑。但是,當(dāng)TechInsights分析天璣9000并發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵工藝尺寸與臺(tái)積電早期N5產(chǎn)品完全相同時(shí),情況就不妙了。顯然,臺(tái)積電聲稱的4納米產(chǎn)品是虛假的,正如聯(lián)發(fā)科技聲稱擁有4納米處理器一樣。
與此同時(shí),三星的智能手機(jī)部門正準(zhǔn)備推出Galaxy S22,該機(jī)型部分搭載了三星自有的Exynos 2200處理器,宣稱采用4納米技術(shù)制造,但高通的驍龍8 Gen 1(出現(xiàn)在一些S22型號(hào)內(nèi))采用的是5納米技術(shù)制造。為避免客戶對(duì)一種處理器(較于另一種處理器)在制程工藝上領(lǐng)先的渴望,兩家公司決定將8 Gen 1作為4納米芯片推出。
隨著先進(jìn)半導(dǎo)體的規(guī)模和制造工藝難度的增加,晶圓廠和無(wú)晶圓廠公司的市場(chǎng)格局一分為二,例如AMD和Globalfoundries。像Globalfoundries就選擇放棄之前的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),因?yàn)樗麄兎Q繼續(xù)這樣做是不經(jīng)濟(jì)的,然后選擇轉(zhuǎn)向SOI和RF設(shè)備等專業(yè)技術(shù)。近期,隨著多家晶圓代工廠逐步下修2022年第三季度的財(cái)測(cè)目標(biāo)之后,在2021年第四季度全球約當(dāng)8吋晶圓出貨量,達(dá)到了2200萬(wàn)片的高峰之后,2022~2023兩年每季的出貨量將維持在2,200~2,300 萬(wàn)片之間的區(qū)間波動(dòng),而產(chǎn)能則將在2022年年底前持續(xù)成長(zhǎng)至單季2800萬(wàn)片約當(dāng)8吋晶圓。長(zhǎng)達(dá)近2年的半導(dǎo)體罕見(jiàn)盛世,供不應(yīng)求狀況已緩和。據(jù)悉,連5季漲勢(shì)兇猛的晶圓代工產(chǎn)業(yè),于2022年首季仍維持漲勢(shì),但在需求下滑雜音頻傳及多家芯片客戶甚難再向下游轉(zhuǎn)嫁成本后,第2季應(yīng)會(huì)暫時(shí)凍漲或明顯收斂。
這兩年的“缺芯”疊加最近半導(dǎo)體芯片行業(yè)的國(guó)產(chǎn)替代邏輯,使得半導(dǎo)體行業(yè)受到市場(chǎng)關(guān)注,而半導(dǎo)體晶圓代工廠業(yè)績(jī)也持續(xù)走高?!肮び破涫?,必先利其器”,半導(dǎo)體作為構(gòu)建智能時(shí)代、數(shù)字時(shí)代的基礎(chǔ)元素之一,其發(fā)展關(guān)系到時(shí)代變革進(jìn)程,國(guó)家積極鼓勵(lì)行業(yè)發(fā)展,欲縮小與國(guó)際差距,打造變革利器。
近年隨著新能源車的火熱,“缺芯”狀況加劇。對(duì)比傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō),新能源車所需芯片種類與數(shù)量更多。燃油車的芯片數(shù)量大約在500到600個(gè),新能源車的芯片數(shù)量大約在1000到1200個(gè)。供需狀況失衡疊加國(guó)產(chǎn)替代邏輯,半導(dǎo)體芯片行業(yè)受到市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
然而,隨著需求漸獲滿足與晶圓代工新產(chǎn)能在2023年后陸續(xù)開(kāi)出,半導(dǎo)體整體成長(zhǎng)表現(xiàn)最終也會(huì)趨于正常,能保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)能的會(huì)是在手機(jī)、車用、PC與服務(wù)器需求翻倍的PMIC,或是部分網(wǎng)通IC,也就是2022年起IC設(shè)計(jì)不再是全數(shù)維持高檔不墜,而轉(zhuǎn)由各自表現(xiàn)。
此外,低迷許久的消費(fèi)電子,下半年或因蘋果發(fā)布會(huì)而有所爆發(fā)。8月11日,A股消費(fèi)電子板塊異動(dòng),果鏈龍頭立訊精密(002475.SZ)、歌爾股份(002241.SZ)當(dāng)日漲停,源于一則消息。天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤發(fā)文稱,預(yù)計(jì)iPhone14系列機(jī)型平均售價(jià)將上漲15%。此則消息一出,將一定程度的改善市場(chǎng)對(duì)于消費(fèi)電子的預(yù)期,若消費(fèi)電子需求有所回暖,對(duì)晶圓廠也是有利的。