蘋果造車經(jīng)歷正可謂一波三折，早在 2014 年，蘋果就開(kāi)啟了 " 蘋果汽車 " 這個(gè)項(xiàng)目，并命名為 " 泰坦計(jì)劃 "。而近日，又有關(guān)于蘋果造車的消息在網(wǎng)上流出。據(jù)相關(guān)消息，蘋果內(nèi)部測(cè)試車 M101(代號(hào))有可能是蘋果汽車的最終量產(chǎn)版車型，內(nèi)部四個(gè)座椅均朝內(nèi)布置，車頂呈弧形，與大眾甲殼蟲(chóng)的車頂設(shè)計(jì)較為類似，該測(cè)試車最早將于明年上路測(cè)試。而且還是全自動(dòng)駕駛哦。

每當(dāng)有蘋果汽車的相關(guān)消息曝出，都會(huì)引起熱論，但其實(shí)關(guān)于這個(gè) " 泰坦計(jì)劃 "(蘋果造車的項(xiàng)目名稱)的內(nèi)容也是眾說(shuō)紛紜。下面是外界對(duì)蘋果汽車的猜測(cè)：蘋果不會(huì)像特斯拉一樣，打造一臺(tái)具備自動(dòng)駕駛功能的整車，而是專注于自動(dòng)駕駛軟件技術(shù)的研發(fā)，并采用和華為類似的與車企合作方式。

在今年的 WWDC2022 蘋果全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，蘋果發(fā)布了新一代 CarPlay。新一代 CarPlay 具備一個(gè)智能車機(jī)應(yīng)有的大部分功能，如使用各種 App、智能家居互聯(lián)，以及控制車輛狀態(tài)、空調(diào)等。目前蘋果已就新一代 CarPlay 與約 15 家車企進(jìn)行合作，類似于華為鴻蒙車機(jī)與其他車企的合作形式。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋果公司計(jì)劃從美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全局那里得到一份關(guān)于沒(méi)有方向盤和剎車踏板的汽車的許可。據(jù)報(bào)道，蘋果公司還曾提出讓旅客可以平躺在車?yán)锼X(jué)。據(jù)知情人士透露，蘋果的汽車團(tuán)隊(duì)在最近幾年里一直在尋求兩條途徑：第一條是開(kāi)發(fā)一款擁有一定程度的自動(dòng)駕駛功能，主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和加速，就像特斯拉一樣;二是開(kāi)發(fā)一種不需要人工干預(yù)、完全自動(dòng)駕駛的汽車。

蘋果公司的工程師們目前正在進(jìn)行一項(xiàng)由 Apple Watch公司的軟件經(jīng)理 Kevin林奇的管理，據(jù)知情人士稱，林奇更喜歡后者，因?yàn)榱制娴拿睿瑢?dǎo)致蘋果公司的人員大量流失，公司的發(fā)展已經(jīng)不可預(yù)料。

蘋果造車之路可謂一波三折，據(jù)彭博社報(bào)道，去年才加入蘋果汽車項(xiàng)目的工程師克里斯托弗·CJ·摩爾正式離職，接下來(lái)會(huì)加入位于佛羅里達(dá)州奧蘭多的激光雷達(dá)公司，繼續(xù)擔(dān)任軟件部門新主管。公開(kāi)資料顯示，克里斯托福原本是特斯拉的一名軟件部門高管，蘋果為了發(fā)展汽車項(xiàng)目重金“挖墻腳”，直到去年11月才請(qǐng)來(lái)這位行業(yè)大牛。庫(kù)克，希望他可以負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛軟件業(yè)務(wù)，向另外一位從特斯拉挖來(lái)的員工斯圖爾特·鮑爾斯直接匯報(bào)工作，兩位特斯拉的同事后來(lái)又聚在一起。

公開(kāi)資料顯示，克里斯托福原本是特斯拉的一名軟件部門高管，蘋果為了發(fā)展汽車項(xiàng)目重金“挖墻腳”，直到去年11月才請(qǐng)來(lái)這位行業(yè)大牛。庫(kù)克，希望他可以負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛軟件業(yè)務(wù)，向另外一位從特斯拉挖來(lái)的員工斯圖爾特·鮑爾斯直接匯報(bào)工作，兩位特斯拉的同事后來(lái)又聚在一起。

根據(jù)美國(guó)加州北區(qū)法院公布的文件顯示，蘋果公司于2018年7月以竊取商業(yè)機(jī)密罪起訴了其前雇員張曉浪。資料顯示，2015年12月，張曉浪受蘋果公司聘用，參與蘋果的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目“Project Titan”，即開(kāi)發(fā)用于無(wú)人駕駛汽車的軟件和硬件。張曉浪在蘋果的計(jì)算團(tuán)隊(duì)工作，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和測(cè)試電路板用以分析傳感器數(shù)據(jù)。

由于張曉浪在蘋果公司職位的便利性，其獲得了“廣泛的內(nèi)部安全和機(jī)密數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)權(quán)”，其中包含了他最終竊取的無(wú)人駕駛項(xiàng)目商業(yè)機(jī)密和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。起訴書(shū)顯示，2018年4月1日至28日，張曉浪在休陪產(chǎn)假期間與家人回到中國(guó)，4月30日，在假期結(jié)束并重返工作崗位后，張曉浪與其直接上級(jí)進(jìn)行了一次會(huì)談，在會(huì)談上，張曉浪表示自己希望回到中國(guó)工作，以照顧健康狀況不佳的母親，他還同時(shí)向上級(jí)表示，自己將為中國(guó)的一家專注于電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司XMOTORS(小鵬汽車)工作。