交通擁堵和停車難一直是城市交通發(fā)展的阻力，而隨著智慧交通的發(fā)展，這一難題的化解也迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。智慧交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

近年來，隨著智慧城市的發(fā)展，人們對(duì)于出行交通的快速性、便捷性、安全性有了更高的要求。出行堵、停車難、停車貴等成了有車一族關(guān)注度極高的熱點(diǎn)問題。這也誕生了智慧交通這一龐大的新興產(chǎn)業(yè)。

據(jù)前瞻網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前，相比于國(guó)外智慧化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國(guó)智慧交通整體發(fā)展水平還比較落后。智慧交通在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家已得到廣泛應(yīng)用。其在美國(guó)的應(yīng)用率達(dá)到80%以上，2010年市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到5000億美元。日本1998-2015年的市場(chǎng)規(guī)模累計(jì)達(dá)5250億美元，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資為750億美元，車載設(shè)備為3500億美元，服務(wù)等領(lǐng)域?yàn)?000億美元。歐洲智慧交通在2010年產(chǎn)生了1000億歐元左右的經(jīng)濟(jì)效益。

加強(qiáng)治理，AI科技助“治亂疏堵”

智能交通建設(shè)帶來的效果，一線交警們的感知更為直接。

20世紀(jì)90年代，重慶永川區(qū)裝配了信號(hào)燈，當(dāng)時(shí)信號(hào)燈調(diào)控需要經(jīng)驗(yàn)豐富的交警根據(jù)每天的車流量定時(shí)進(jìn)行人工調(diào)節(jié)，每次調(diào)整都耗時(shí)費(fèi)力。隨著城市汽車數(shù)量的增加，擁堵加劇下，只能靠交警們現(xiàn)場(chǎng)指揮。

張永是永川區(qū)公安局交通巡邏警察支隊(duì)機(jī)動(dòng)大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，也是一位在重慶永川交通一線工作了28年的老交警。他回憶十幾年前指揮交通的情形時(shí)說，“全員疏通一個(gè)小時(shí)才能保證城區(qū)的暢通。”而現(xiàn)在，隨著智能交通落地永川，交警們的工作發(fā)生了巨大改變。在AI的參與下，信號(hào)燈可以自動(dòng)配時(shí)，還有截流控制、動(dòng)態(tài)綠波等應(yīng)用幫助優(yōu)化城市交通。

近兩年，重慶與百度合作完成多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，改造智能路口超110個(gè)、智能化升級(jí)1800個(gè)路側(cè)停車泊位。這些智能交通改造給百姓們帶來了更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。從一組數(shù)據(jù)中可以看到變化：重慶永川智能交通系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)，區(qū)域內(nèi)主要道路平均車速提升11%，平峰停車次數(shù)平均減少59.5%，高峰時(shí)段擁堵里程下降36%，帶動(dòng)了重慶擁堵指數(shù)的連續(xù)下降。

永川區(qū)智慧城市數(shù)字指揮大廳

不僅如此，市民也可以打開百度地圖App，從紅綠燈倒計(jì)時(shí)、車位級(jí)一體化導(dǎo)航等特色功能中，感受智能交通帶來的便捷。據(jù)了解，在今年7月21日將舉辦的百度世界大會(huì)上，百度將對(duì)外發(fā)布在智能交通領(lǐng)域取得的新進(jìn)展，并展示百度智能交通在重慶永川、北京亦莊、京雄高速等項(xiàng)目中的最新落地成果。

在談到永川區(qū)智能交通發(fā)展時(shí)，重慶永川大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園開發(fā)管理有限公司副總經(jīng)理曾建表示，永川的智能交通建設(shè)已取得初步成效，未來將進(jìn)一步整合資源，爭(zhēng)取在提升治理能力、提高服務(wù)效率、改善用戶服務(wù)體驗(yàn)等方面取得實(shí)際作用和效果，更好地服務(wù)重慶“智慧名城”建設(shè)。

在汕尾，正在建設(shè)的深汕西改擴(kuò)建是廣東目前投資規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，不僅應(yīng)用了智能制造梁場(chǎng)、墩梁一體化智能架橋機(jī)等50多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，更研發(fā)出改擴(kuò)建工程建設(shè)一體化平臺(tái)全周期監(jiān)管。

“十四五”期間，廣東將新建改造擴(kuò)建智慧高速公路達(dá)到1000公里，交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化覆蓋率達(dá)30%，重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程全生命周期智能化管理試點(diǎn)10個(gè)以上。

技術(shù)設(shè)施建設(shè)的智慧化轉(zhuǎn)型，也在助力新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展進(jìn)入快車道。本月起，國(guó)內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式實(shí)施。這意味著，完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以不配備駕駛?cè)?，在市公安機(jī)關(guān)交通管理部門劃定的區(qū)域、路段行駛。