當(dāng)前智慧城市的設(shè)計(jì)方案被許多學(xué)者批評(píng)為商業(yè)合同對(duì)社會(huì)契約的取代。面對(duì)智慧城市中愈加復(fù)雜的技術(shù)問題，智慧城市的知識(shí)共同體往往主張使用更多、更先進(jìn)的技術(shù)來解決，為公眾利益提供可靠的、低成本的、普及的服務(wù)，而這也意味著更多的經(jīng)濟(jì)利益，甚至產(chǎn)生對(duì)由私人利益所驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)化、私有化邏輯的吹捧。

雖然有少數(shù)智慧城市藍(lán)圖承認(rèn)了公民參與的必要性，但也往往以家長(zhǎng)式的說教為主。例如，在公眾擔(dān)憂大數(shù)據(jù)算法帶來的隱私問題時(shí)，城市管理者簡(jiǎn)單地認(rèn)為這是對(duì)技術(shù)的“過度監(jiān)管”或者對(duì)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的“扭曲認(rèn)知”。

智慧城市的技術(shù)治理取向體現(xiàn)出對(duì)技術(shù)工具理性的迷信。這種迷信的核心是一種根深蒂固的“解決主義”，即相信世界上所有問題都可以通過技術(shù)手段得到解決。若將一切城市治理問題，包括那些本質(zhì)上是由社會(huì)因素導(dǎo)致的問題，都定義為有待技術(shù)來解決的問題，那么哲學(xué)反思與政治對(duì)話的空間就會(huì)消失。技術(shù)的工具理性遵循技術(shù)運(yùn)行的邏輯，以最大化效率為目標(biāo)，忽視了社會(huì)治理中的人文關(guān)懷以及公眾的獲得感、幸福感等價(jià)值目標(biāo)。

近年來，大嶺山鎮(zhèn)以“智慧大嶺山”建設(shè)為切入點(diǎn)，以大手筆建設(shè)被譽(yù)為“城市智腦”的大嶺山鎮(zhèn)智慧城市運(yùn)營中心，深化場(chǎng)景應(yīng)用，全面運(yùn)行“1+6+23”智網(wǎng)指揮調(diào)度模式，不斷拓展“1+N”大綜管模式，探索與數(shù)字變革相適應(yīng)的具有大嶺山特色的社會(huì)治理現(xiàn)代化新路徑，讓“智”治有方，該中心為城市治理提供了強(qiáng)大助力，通過智慧城市運(yùn)營中心CIM平臺(tái)，大嶺山實(shí)現(xiàn)多部門在“一張圖”上協(xié)同作戰(zhàn)，特別是在疫情防控中“場(chǎng)所碼”落實(shí)、人員流調(diào)等方面發(fā)揮突出作用，通過大數(shù)據(jù)的充分運(yùn)用，讓疫情防控指揮部門能夠及時(shí)掌握人員以及地域分布情況，為疫情防控快速反應(yīng)和科學(xué)決策提供了支撐。

“雙智協(xié)同”發(fā)展藍(lán)圖繪就

雙智協(xié)同發(fā)展即智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展，是一個(gè)綜合性、系統(tǒng)性工程，需要城市、道路、汽車等各種要素共同參與，相互支持、相互協(xié)同，以解決或突破各領(lǐng)域‘單打獨(dú)斗’過程中遇到的困難。去年4月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、無錫等6個(gè)城市為雙智協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市。上海市雙智試點(diǎn)工作由市住建委、市經(jīng)信委牽頭，嘉定區(qū)建設(shè)管理委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)。

“國家智慧交通先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)”主要包括四方面內(nèi)容，一是統(tǒng)籌推動(dòng)城市智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)284個(gè)路口道路智能化終端感知設(shè)備安裝，提高路端覆蓋率;二是重點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、邏輯協(xié)同、支撐多種類應(yīng)用的車城網(wǎng)平臺(tái)，廣泛匯聚城市運(yùn)行動(dòng)態(tài)、靜態(tài)數(shù)據(jù);三是開展多樣化示范應(yīng)用，推進(jìn)高速高架道路測(cè)試場(chǎng)景拓展，部署162輛V2X網(wǎng)聯(lián)公交、200余輛自動(dòng)駕駛出租車，加強(qiáng)對(duì)市政基礎(chǔ)設(shè)施、城市環(huán)境、城市交通、城市防災(zāi)的智慧化管理;四是完善標(biāo)準(zhǔn)制度，有序推進(jìn)《充電設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用的技術(shù)接口要求》等規(guī)范編制，建立完善智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

眉山“天府星座”東坡01-07號(hào)衛(wèi)星在山西太原衛(wèi)星發(fā)射中心搭載長(zhǎng)征六號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射，這標(biāo)志著中國首個(gè)以智慧城市為主題的“天府星座”衛(wèi)星完成第一階段重要部署，成為眉山打造智慧城市的一張“靚麗名片”。

楊振宇表示，下一步將依托眉山“天府星座”衛(wèi)星，搭建環(huán)天云數(shù)據(jù)中臺(tái)以及運(yùn)管中臺(tái)，啟動(dòng)建設(shè)天府新區(qū)眉山衛(wèi)星接收站，加快衛(wèi)星應(yīng)用研究院建設(shè)等，進(jìn)一步提升衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)生產(chǎn)和應(yīng)用服務(wù)能力。