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[導(dǎo)讀] (全球TMT2022年8月16日訊)近日,由蓋世汽車、AUTOSAR組織聯(lián)合主辦,AUTOSEMO指導(dǎo)的2022第三屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日在武漢舉辦。均聯(lián)智行首席架構(gòu)師汪浩偉博士受邀在會上發(fā)表演講,分享基于SOA框架設(shè)計的人機共駕系統(tǒng)的思考。 安全與智能...

(全球TMT2022年8月16日訊)近日,由蓋世汽車、AUTOSAR組織聯(lián)合主辦,AUTOSEMO指導(dǎo)的2022第三屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日在武漢舉辦。均聯(lián)智行首席架構(gòu)師汪浩偉博士受邀在會上發(fā)表演講,分享基于SOA框架設(shè)計的人機共駕系統(tǒng)的思考。

安全與智能的矛盾
安全與智能的矛盾

為了能滿足用戶對于智能的要求,同時能做到足夠安全,需要深入融合智能駕駛與智能座艙兩大領(lǐng)域,讓自動駕駛輔助成為陪伴司機的人工智能助手。我們稱之為Co-Pilot AI。在現(xiàn)有域控平臺上開發(fā)Co-Pilot AI會在通訊,系統(tǒng)交互和統(tǒng)一化設(shè)計上遇到很多挑戰(zhàn),因此均聯(lián)智行CCU與SOA以用戶體驗驅(qū)動為核心,設(shè)計可靈活部署、成本可控、滿足未來座艙和自動駕駛深度融合的解決方案。在汪浩偉看來,基于SOA框架開發(fā)的人機共駕系統(tǒng),能以最好的效率整合智能座艙、智能駕駛和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)已有能力,并且充分發(fā)揮微服務(wù)框架的架構(gòu)設(shè)計領(lǐng)先性。

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