智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為我國汽車社會發(fā)展的戰(zhàn)略新契機，其重要性不僅局限于產(chǎn)業(yè)本身。

上饒市全面貫徹制造強國、網(wǎng)絡(luò)強國、交通強國的國家戰(zhàn)略部署，搶抓新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展機遇，瞄準電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向，積極申創(chuàng)國家級自動駕駛開放測試道路，以車聯(lián)網(wǎng)示范場景應(yīng)用，聚集上下游產(chǎn)業(yè)，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)智慧交通與智慧城市協(xié)同發(fā)展。

作為上饒高鐵經(jīng)濟試驗區(qū)自動駕駛開放測試道路的建設(shè)方，紫光云與智能事業(yè)群以蜂窩車聯(lián)網(wǎng)C-V2X網(wǎng)絡(luò)為核心的車路協(xié)同解決方案賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造智慧出行新型服務(wù)模式，提升城市整體智慧化水平。

獨具網(wǎng)絡(luò)的安全能力的車路協(xié)同解決方案

車路協(xié)同解決方案以C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，以5G技術(shù)為網(wǎng)絡(luò)通路，從車端、路側(cè)、云端三個方面展開，實現(xiàn)基于車路協(xié)同的智能交通綜合應(yīng)用。

車端通過車聯(lián)網(wǎng)安全網(wǎng)關(guān)與云端車聯(lián)網(wǎng)安全運營平臺聯(lián)動，基于大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)對車載網(wǎng)絡(luò)流量進行精準分析，及時發(fā)現(xiàn)阻斷各類網(wǎng)絡(luò)的安全威脅，從而有效保障智能網(wǎng)聯(lián)車的安全。

車端基于智能車載終端(OBU)的C-V2X交互能力，可實現(xiàn)車與車信息交換、車與路信息交互。通過智能邊緣計算能力，輔助車主實現(xiàn)駕駛提醒、威脅預(yù)警與信息上傳。除輔助自動駕駛功能以外，為了提升網(wǎng)聯(lián)汽車的整體感知能力，智能車載終端可以通過接收來自路側(cè)氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)、積水監(jiān)測數(shù)據(jù)、路面數(shù)據(jù)等信息，增加判斷維度，實現(xiàn)智能感知提升。

在路的改造上，需進行基礎(chǔ)設(shè)施的改造和智能化系統(tǒng)部署。在路側(cè)通過智能采集裝置(RSU)采集路面行駛的車輛數(shù)據(jù)，同時增加雷達、攝像頭、傳感器等實現(xiàn)氣象、路面情況、行車流量等維度的監(jiān)測。通過對道路交通信息的綜合感知、處理、計算、發(fā)布及上傳等智能路側(cè)系統(tǒng)的功能，向交管部門和相關(guān)參與者提供數(shù)據(jù)與服務(wù)，并及時通過云平臺反饋給行車，輔助車輛駕駛者決策，并面向未來的全自動駕駛場景，輔助自動駕駛。

按照項目整體“試點-推廣-規(guī)模應(yīng)用”的思路，方案目前已在上饒測試路段啟動基礎(chǔ)設(shè)施改造及路面智能化部署。項目完成后，將實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)汽車在網(wǎng)、高精度地圖、信號燈信息推送、交通事件預(yù)警等車路協(xié)同場景。

2020年4月，紫光集團宣布整合旗下新華三集團、紫光云技術(shù)有限公司等在私有云、公有云、人工智能、軟件服務(wù)等方面的能力，成立了紫光云與智能事業(yè)群。未來，紫光云與智能事業(yè)群將持續(xù)探索并豐富車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，助力上饒市構(gòu)建開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗做法，成為上饒市數(shù)字經(jīng)濟新名片。