本月初，歐洲議會6月8日在法國斯特拉斯堡召開會議，表決通過了一項(xiàng)歐盟委員會提案，從2035年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動(dòng)力汽車。

據(jù)悉，為了在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，歐盟委員會提議從2030年起，將新車的二氧化碳排放量相較2021年的水平減少55%，從2035年起將新車的二氧化碳排放量減少100%。

不過，該項(xiàng)政策遭到歐盟多位成員國的反對，當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日，波蘭氣候與環(huán)境部長安娜·莫斯克瓦在盧森堡表示：

歐盟委員會在其實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的計(jì)劃中提出的自2035年起禁止銷售燃油汽車的建議，對波蘭來說是不可接受的。市場和社會都沒有做好準(zhǔn)備。

莫斯克瓦說，“我們反對這一提議。除非在市場上有汽車可以行駛1000公里，而不必在沿途停兩個(gè)小時(shí)給電池充電，否則社會不會接受這種(禁售燃油車)想法?！?

此外，汽車工業(yè)大國德國也明確表示反對，德國財(cái)政部長表示，德國政府不會同意歐盟從2035年起實(shí)際上禁止銷售燃油車的計(jì)劃。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然會是小眾市場，所以禁止是錯(cuò)誤的，德國政府不會同意讓禁售計(jì)劃成為立法。

目前來看，歐盟為燃油車制定2035年的“死刑期”未必能夠按時(shí)推進(jìn)下去。