傳統(tǒng)物流異地簽署耗時(shí)太久，用章風(fēng)險(xiǎn)大，簽署身份也難以確認(rèn)，合同安全性差等一系列安全問(wèn)題。在簽署每一份文件前，索羅門(mén)智慧物流平臺(tái)都需要進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，保證簽署的合同真實(shí)、合法、有效，簽署方在線完成簽署、傳送，突破時(shí)空限制，防止信息泄露，確保風(fēng)險(xiǎn)管控到位。

傳統(tǒng)物流涉及多方簽署，環(huán)節(jié)多流轉(zhuǎn)慢，登記歸檔麻煩。各自為政，沒(méi)有一種有效的協(xié)調(diào)機(jī)制。數(shù)據(jù)不能共享，無(wú)法做到同步協(xié)調(diào)，更不能實(shí)現(xiàn)一票到底的監(jiān)控。

目前，物流已進(jìn)入微利時(shí)代，控制成本、深耕細(xì)作，先保值再增值已成必然。

平臺(tái)以大數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)、車輛、貨物信息通過(guò)云計(jì)算進(jìn)行智能化匹配，為客戶提供線上貨源發(fā)布、車輛GPS實(shí)時(shí)跟蹤定位，線下車輛調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)管控等專業(yè)服務(wù)。實(shí)現(xiàn)貨車運(yùn)輸方案最優(yōu)化，避免車輛空跑，貨主實(shí)現(xiàn)最優(yōu)運(yùn)輸路線并降低成本，從貨主與司機(jī)方面解決了尋找客戶困難的問(wèn)題。

在“工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，我國(guó)物流業(yè)也迎來(lái)了智能化升級(jí)改造，政府一度發(fā)展發(fā)布了多項(xiàng)政策以促進(jìn)“智慧物流"的快速發(fā)展。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，物流不僅僅是單純從生產(chǎn)者到消費(fèi)者貨物配送，它更像是雙向觸手，同步驅(qū)動(dòng)制造與消費(fèi)。

技術(shù)創(chuàng)新是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的核心內(nèi)容，大力推進(jìn)物流領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，發(fā)展智慧物流生態(tài)體系，是加快動(dòng)力變革的重要抓手。未來(lái)，中商云運(yùn)將充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)各方力量，展現(xiàn)企業(yè)的應(yīng)有的責(zé)任、擔(dān)當(dāng)，不僅能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)降本增效，還助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、誠(chéng)信化發(fā)展。

隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)廣泛運(yùn)用于物流行業(yè)，智慧物流也得到了快速發(fā)展。屆時(shí)，物流人員、運(yùn)輸設(shè)備以及物流管理系統(tǒng)將會(huì)形成一個(gè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)各個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的全方位覆蓋，使物流信息可以實(shí)時(shí)追蹤與管理，形成“萬(wàn)物互聯(lián)”的發(fā)展局面。

關(guān)于未來(lái)智慧物流的發(fā)展方向，眾多行業(yè)專家展開(kāi)討論研究，提出了以下幾點(diǎn)趨勢(shì)：

加快智能新技術(shù)應(yīng)用

人工智能是智慧物流行業(yè)的重要應(yīng)用方向,通過(guò)人工智能對(duì)實(shí)際情況的分析計(jì)算，規(guī)劃出最佳物流路徑，減少物資的配送以及時(shí)間成本，改變傳統(tǒng)人工操作的局限性，大大提升了物流行業(yè)的運(yùn)行安全與效率。

目前，我國(guó)已要求載重貨車安裝北斗定位裝置，通過(guò)傳感器將物流信息實(shí)時(shí)匯入數(shù)據(jù)庫(kù)，從而實(shí)現(xiàn)“物流在線化”，推動(dòng)智慧物流+人工智能服務(wù)的全面發(fā)展。據(jù)悉，某快遞頭部企業(yè)2020年3月份批量購(gòu)買匹配LDW (車道偏離預(yù)警系統(tǒng))、FCW (前碰撞預(yù)警)、AEBS (防追尾緊急制動(dòng))、ESC (車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))、ACC (自適應(yīng)巡航)、HAS(坡道輔助系統(tǒng))以及EBS (主動(dòng)剎車)等先進(jìn)智能裝置的車輛，在降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，大大提升了車輛運(yùn)行安全與效率。

綠色環(huán)保是物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，在物流行業(yè)的發(fā)展中占據(jù)著重要地位，在未來(lái)5年的智慧物流發(fā)展中，快遞的包裝、倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸?shù)木G色環(huán)保水平都會(huì)得到大幅度的提升與推廣應(yīng)用。對(duì)社會(huì)閑置資源進(jìn)行再利用，從而減少物流行業(yè)的能源耗費(fèi)。在人們環(huán)保理念的提升下，綠色低碳的智慧物流是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì),符合全球綠色可持續(xù)發(fā)展的要求與使命。

行業(yè)專家通過(guò)對(duì)智慧物流的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究，提出“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”新模式，是打開(kāi)智慧物流的一把“金鑰匙”，開(kāi)辟了以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字化、人工智能等為基礎(chǔ)的智慧物流新途徑。提升了物流效率，節(jié)省了企業(yè)物流成本，使物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，還要考慮運(yùn)輸環(huán)節(jié)的方方面面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益的問(wèn)題，以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，運(yùn)用數(shù)智化手段，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)。

近期，全國(guó)政協(xié)召開(kāi)網(wǎng)絡(luò)議政遠(yuǎn)程協(xié)商會(huì)，圍繞“加快智慧物流發(fā)展”協(xié)商議政，對(duì)物流行業(yè)今后的發(fā)展指出了方向，強(qiáng)調(diào)了科技的對(duì)于物流發(fā)展的重要性，推進(jìn)相關(guān)部門(mén)之間、各種運(yùn)輸方式之間、物流企業(yè)之間信息互聯(lián)，破解“數(shù)據(jù)孤島”“數(shù)據(jù)壁壘”。

在電商市場(chǎng)的擴(kuò)大下，電商帶動(dòng)物流業(yè)務(wù)不斷增大。為進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，切實(shí)改變客戶服務(wù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)線上電子商務(wù)與線下物流運(yùn)作的高效匹配，利用智慧物流管理系統(tǒng)，整合零散運(yùn)力資源，完善商業(yè)與物流并行的流通體系。