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[導(dǎo)讀]今天,小編將在這篇文章中為大家?guī)?lái)智能交通的有關(guān)報(bào)道,通過(guò)閱讀這篇文章,大家可以對(duì)智能交通具備清晰的認(rèn)識(shí),主要內(nèi)容如下。

今天,小編將在這篇文章中為大家?guī)?lái)智能交通的有關(guān)報(bào)道,通過(guò)閱讀這篇文章,大家可以對(duì)智能交通具備清晰的認(rèn)識(shí),主要內(nèi)容如下。

一、 智能交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

根據(jù)智能交通監(jiān)控的實(shí)際需要,在城市主要干道及交通路口等重點(diǎn)區(qū)域安裝可控?cái)z像機(jī)或固定攝像機(jī)。利用視頻服務(wù)器將攝像機(jī)視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為T(mén)CP數(shù)據(jù)包,通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)將數(shù)據(jù)傳輸至監(jiān)控中心,實(shí)現(xiàn)基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)可分為三個(gè)部分:監(jiān)控區(qū)域、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心。

1.監(jiān)控區(qū)域

監(jiān)控區(qū)域主要由前端的攝像機(jī)、視頻服務(wù)器、工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)等主要設(shè)備組成。由于才有先進(jìn)的H.264圖像壓縮標(biāo)準(zhǔn),每路視頻在網(wǎng)絡(luò)中占用的帶寬低、圖像清晰,同時(shí),由于采用了工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī),可以保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。非常適合交通行業(yè)對(duì)圖像高實(shí)時(shí)性、高清晰、傳輸穩(wěn)定的要求。

2.傳輸網(wǎng)絡(luò)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP協(xié)議,可直接運(yùn)行在交通部門(mén)的內(nèi)部網(wǎng)上。前端攝像機(jī)的視頻信號(hào)利用網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸至工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī),并使用交換機(jī)的光纖接口傳輸至各區(qū)監(jiān)控中心。

3.監(jiān)控中心

監(jiān)控系統(tǒng)采Client/Sever結(jié)構(gòu),在監(jiān)控中心安裝中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器,該系統(tǒng)配合各監(jiān)控區(qū)域完成現(xiàn)場(chǎng)圖像處理。 在監(jiān)控中心,視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器將數(shù)字視頻還原成模擬圖像,將圖像傳至指揮中心電視墻上,指揮調(diào)動(dòng)人員也可以選擇以計(jì)算機(jī)作為監(jiān)控終端,對(duì)全部監(jiān)控信息集中調(diào)用監(jiān)控。另外,用戶可利用網(wǎng)絡(luò)上的任何一臺(tái)計(jì)算機(jī)當(dāng)作監(jiān)控客戶端,利用客戶端Web瀏覽器即可隨時(shí)隨地依據(jù)權(quán)限查看到所需要的畫(huà)面??蓪?shí)現(xiàn)多畫(huà)面實(shí)時(shí)監(jiān)控,遠(yuǎn)程控制攝像機(jī)云臺(tái)、和違章抓拍等操作。

二、智能交通技術(shù)

通過(guò)上面的介紹,想必大家對(duì)智能交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)具備了初步的認(rèn)識(shí)。在這部分,我們主要來(lái)了解一下智能交通技術(shù)。

智能交通系統(tǒng)的安防新技術(shù)不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用,新技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)于高速公路領(lǐng)域有著較強(qiáng)的針對(duì)性。如3G無(wú)線傳輸是針對(duì)高速公路惡劣的氣候、地理環(huán)境所采用的獨(dú)特方式。高速公路移動(dòng)無(wú)線監(jiān)控,一般應(yīng)用在高速公路的某一段內(nèi)。巡邏車(chē)可以實(shí)時(shí)將巡邏時(shí)的視頻情況傳回高速公路管理中心,加強(qiáng)了智能交通系統(tǒng)管理的實(shí)時(shí)性。此外,其他新技術(shù)的應(yīng)用更大程度上也都為系統(tǒng)管理的高效提供了進(jìn)一步的支持。

移動(dòng)卡口系統(tǒng):采用計(jì)算機(jī)視覺(jué)仿真、雷達(dá)測(cè)速、智能圖像分析以及數(shù)據(jù)庫(kù)管理等技術(shù)的超速抓拍系統(tǒng)。能夠精確測(cè)量車(chē)輛行駛速度,一旦超速,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍圖片,清晰捕捉車(chē)輛全貌、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)身顏色等元素,將圖片保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中,并疊加超速違法所發(fā)生的日期、時(shí)間、路段、違法時(shí)車(chē)輛實(shí)際行駛速度以及該路段的限定行駛速度等信息,數(shù)據(jù)庫(kù)可按日期、車(chē)牌號(hào)碼等條件進(jìn)行分類(lèi)查詢,也可通過(guò)打印機(jī)實(shí)時(shí)輸出違法車(chē)輛照片,具有車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警、移動(dòng)存儲(chǔ)及綜合管理等功能,其網(wǎng)絡(luò)版的產(chǎn)品構(gòu)架,使得該系統(tǒng)集現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、3G遠(yuǎn)程傳輸和指揮中心網(wǎng)絡(luò)化調(diào)度管理于一體,為高速管理部門(mén)科學(xué)執(zhí)法提供可靠的依據(jù),充分符合科技強(qiáng)警戰(zhàn)略;

GPS定位:對(duì)出警車(chē)輛進(jìn)行GPS定位,方便進(jìn)行調(diào)度,以快速處理交通事故。

車(chē)輛緝查發(fā)布系統(tǒng):卡口對(duì)車(chē)輛進(jìn)行超速抓拍并對(duì)比黑車(chē)牌,發(fā)現(xiàn)報(bào)警后在收費(fèi)站或前端LED屏實(shí)時(shí)顯示違章車(chē)輛信息,并在收費(fèi)站進(jìn)行攔截。

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