在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對(duì)智能交通，也就是智慧交通的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果智能交通是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

一、我國(guó)智慧交通發(fā)展遇到的問(wèn)題

智能交通又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)，是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。

首先，我們來(lái)一起了解一下，在我國(guó)，智能交通的發(fā)展目前面臨著哪些需要我們?nèi)ヒ灰唤鉀Q的問(wèn)題。

1.智慧交通統(tǒng)籌管理能力不足

智慧交通屬于交叉學(xué)科、交叉部門的共建工作，涉及的共建部門繁多，導(dǎo)致組織管理松散，沒(méi)有主導(dǎo)單位和成熟的管理體系;建設(shè)規(guī)劃零散，沒(méi)有在統(tǒng)一原則的基礎(chǔ)上進(jìn)行頂層規(guī)劃設(shè)計(jì);技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，進(jìn)行交叉共建的前提是要有統(tǒng)一的技術(shù)接口標(biāo)準(zhǔn);缺乏系統(tǒng)的法律法規(guī)，不具備監(jiān)管能力。

2.市場(chǎng)參與率較低

當(dāng)前，我國(guó)的智慧交通建設(shè)多由政府主管部門主導(dǎo)，缺乏市場(chǎng)機(jī)制的刺激，導(dǎo)致技術(shù)應(yīng)用和市場(chǎng)結(jié)合較低，不能充分發(fā)揮市場(chǎng)化的作用。

3.科技研發(fā)能力不足

智慧交通的發(fā)展依托于信息技術(shù)的進(jìn)步，技術(shù)研發(fā)能力不足將會(huì)導(dǎo)致核心技術(shù)不能自給;當(dāng)前我國(guó)智慧交通建設(shè)更注重?cái)?shù)據(jù)的收集和管理系統(tǒng)的搭建，對(duì)核心模型和集成分析方面投入不足。

4.產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較低

雖然有國(guó)家政策的加持，但是由于認(rèn)識(shí)不到位、各部門信息孤島等原因，在智慧交通體系建設(shè)中還缺乏科學(xué)、合理的規(guī)劃，整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展零散，不能建成完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

抓住智慧交通發(fā)展的機(jī)遇還需要積極解決上述問(wèn)題，建立健全相關(guān)規(guī)章制度，做好頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，搭建各共建單位統(tǒng)一協(xié)作的平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)，積極引入市場(chǎng)機(jī)制，加大科研力度，堅(jiān)持以人為本，構(gòu)建服務(wù)民眾、造福民眾的智慧交通管理和服務(wù)體系。

二、如何開展智慧交通應(yīng)用示范

通過(guò)上面的介紹，想必大家對(duì)我國(guó)智能交通發(fā)展目前存在的問(wèn)題已經(jīng)具備了初步的認(rèn)識(shí)。在了解了面對(duì)的問(wèn)題后，我們才能后逐一去攻克。而在這部分，我們主要來(lái)看一下，如何開展智能交通應(yīng)用示范。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，后期將基于4G/5G、IPv6、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，建設(shè)全面覆蓋、泛在互聯(lián)的交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載裝備運(yùn)行狀態(tài)感知體系，建成智慧交通感知網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域智能交通基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率超過(guò)95%。整合交通行業(yè)全時(shí)空、全要素信息，加強(qiáng)跨部門交通數(shù)據(jù)的交換和共享。依托大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，掌握城市交通整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)，有效調(diào)配和優(yōu)化各類公共資源。根據(jù)交通態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)和事件類型高效完成研判、指揮與處置的聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)處置突發(fā)事件的能力和水平。

據(jù)了解，在大型城市智慧交通工程項(xiàng)目上，有些城市已經(jīng)啟動(dòng)智能公交專用道工程和主城區(qū)智能交通升級(jí)工程計(jì)劃。項(xiàng)目將打造“智慧數(shù)字交管”，建成后，將進(jìn)一步提升城市交通管控的科學(xué)有效性和駕駛員交通行為的規(guī)范性，提升城市交通服務(wù)能力，最終實(shí)現(xiàn)一定程度的城市交通擁堵緩解。

在自動(dòng)駕駛上，有些城市已建有交通運(yùn)輸部認(rèn)定的自動(dòng)駕駛技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心和自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地。目前還有智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)驗(yàn)基地、西部自動(dòng)駕駛開發(fā)測(cè)試基地正在建設(shè)。下一步籌備申報(bào)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、基于5G的車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模驗(yàn)證與應(yīng)用示范項(xiàng)目和自動(dòng)駕駛智能車路協(xié)同高速公路示范項(xiàng)目。

最后，小編誠(chéng)心感謝大家的閱讀。你們的每一次閱讀，對(duì)小編來(lái)說(shuō)都是莫大的鼓勵(lì)和鼓舞。最后的最后，祝大家有個(gè)精彩的一天。