科技創(chuàng)新就象沖浪一樣,一波又一波,而且頻率越來(lái)越高,力度越來(lái)越大,影響面越來(lái)越廣。 如果把 2007年 第一代 iPhone 的問(wèn)世作為智能手機(jī)的起點(diǎn)元年,那手機(jī)的 &ldquo
雖然TSP企業(yè)被認(rèn)為是車(chē)聯(lián)網(wǎng)一個(gè)核心環(huán)節(jié),但是在新時(shí)期下,隨著眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)入局以及整車(chē)企業(yè)的虎視眈眈,讓這塊市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也變得更加的撲朔迷離了,TSP企業(yè)也會(huì)朝著平臺(tái)化與高端化發(fā)展。面
通過(guò)《談車(chē)聯(lián)網(wǎng)之前,先聊聊V2X技術(shù)》一文我們已經(jīng)知道百分百的車(chē)聯(lián)網(wǎng)是自動(dòng)駕駛的必要條件,那么在我們進(jìn)入真正的自動(dòng)駕駛時(shí)代之前,未來(lái)幾年車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)會(huì)在哪里?V2X技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀如何?
TSP在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)_工地?fù)P塵PM2.5檢測(cè)設(shè)備_揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)供應(yīng)商是以監(jiān)測(cè)傳感器核心的自動(dòng)“測(cè)-控”系統(tǒng)。是基于干法儀器的生產(chǎn)技術(shù),利用無(wú)損耗測(cè)量原理,結(jié)合國(guó)際上成熟的電子技術(shù)和通訊技術(shù)研制、開(kāi)
為進(jìn)一步改善春季城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量,加強(qiáng)揚(yáng)塵污染防治工作,對(duì)道路粉塵、建筑工地、拆遷片區(qū)、渣土運(yùn)輸?shù)纫鸬膿P(yáng)塵污染問(wèn)題開(kāi)展集中治理活動(dòng)。 為滿足日益豐富的跨界客戶領(lǐng)域需求,我司推出個(gè)性化定
車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things),根據(jù)行業(yè)背景不同,對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。
TSP技術(shù)通過(guò)允許用戶使用標(biāo)準(zhǔn)的PC控制或者創(chuàng)建在儀器內(nèi)的微處理器上執(zhí)行的嵌入式測(cè)試腳本,增強(qiáng)了儀器控制。通過(guò)使用TSP測(cè)試腳本而非PC用于儀器控制,能夠避免PC控制器和儀器之間的通信延遲,這提高了測(cè)試產(chǎn)能。測(cè)試
測(cè)試設(shè)置對(duì)于這項(xiàng)測(cè)試,儀表通過(guò)TSP-Link連接,2602型儀表作為控制主機(jī)。這種測(cè)試沒(méi)有使用觸發(fā)模式,只有一個(gè)逐行執(zhí)行的測(cè)試腳本。在一個(gè)可以使用TSP-Link的系統(tǒng)中,一定要有一個(gè)儀表(連接到通信總線如GPIB或Ethern