專注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 與Xilinx聯(lián)手推出了一本全新電子書Programmable Single-Chip Adaptable Radio Platform(可編程單芯片自適應(yīng)無(wú)線電平臺(tái))。
可量產(chǎn)化嵌入式板卡和低成本開發(fā)套件可加快設(shè)計(jì)周期,從而實(shí)現(xiàn)快速部署;初代產(chǎn)品面向智慧城市和智能工廠中的視覺 AI 應(yīng)用
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三(4月7日),處理器大廠AMD和FPGA龍頭企業(yè)賽靈思(Xilinx)宣布,兩家公司各自的股東投票同意AMD對(duì)Xilinx的合并計(jì)劃,為整個(gè)并購(gòu)案邁進(jìn)了一大步。
借助更高的可擴(kuò)展性、更低的功耗和成本以及全新外形尺寸, UltraScale+ 器件能夠滿足從物聯(lián)網(wǎng)到互聯(lián)的大量成長(zhǎng)型市場(chǎng)機(jī)遇
賽靈思2021年春季發(fā)布推出了Alveo SN1000 SmartNIC、賽靈思智能世界、賽靈思加速算法交易三款可組合式數(shù)據(jù)中心平臺(tái)產(chǎn)品,聚焦于軟件定義和硬件加速。
為滿足現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心發(fā)展需求,賽靈思公司今日宣布推出一系列全新數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品及解決方案,包括全新 Alveo SmartNIC 系列、smart world (智能世界) AI 視頻分析應(yīng)用、一款能夠?qū)崿F(xiàn)亞微秒級(jí)交易的加速算法交易參考設(shè)計(jì),以及Xilinx App Store (應(yīng)用商店)。
富士通 5G 射頻單元將賽靈思 UltraScale+ 技術(shù)引入 O-RAN 宏基站和新建網(wǎng)絡(luò)部署
日前,賽靈思為記者介紹了近期在醫(yī)療科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備方面的成果,21ic中國(guó)電子網(wǎng)記者受邀參加此次采訪。
賽靈思公司(Xilinx, Inc.)今日宣布與德州儀器( TI )展開合作,共同開發(fā)可擴(kuò)展且靈活應(yīng)變的數(shù)字前端( DFE )解決方案
完全可定制和可擴(kuò)展的 SmartSSD CSD 計(jì)算存儲(chǔ)器平臺(tái),通過(guò)讓計(jì)算更貼近存儲(chǔ)以提升數(shù)據(jù)處理速度與效率。
全新自適應(yīng)無(wú)線電平臺(tái)融合了適應(yīng)不斷演進(jìn)的 5G 標(biāo)準(zhǔn)的靈活性,以及旨在實(shí)現(xiàn)高性能、低功耗與高成本效益的硬化無(wú)線電數(shù)字前端
昨日晚間,AMD正式宣布以350億美元的全股票交易收購(gòu),長(zhǎng)期以來(lái)的傳言終于成真,如果此前宣布的幾起收購(gòu)都成立,今年將產(chǎn)生四起半導(dǎo)體重大收購(gòu)案。
Xilinx提供了完整的V4L2的驅(qū)動(dòng)程序,Xilinx V4L2 driver。處于最頂層的驅(qū)動(dòng)程序是V4L2框架的視頻管道(Video pipeline)驅(qū)動(dòng)程序,也叫橋驅(qū)動(dòng)程序(bridge driver),主要代碼在文件xilinx-vipp.c中。在V4L2框架中,整個(gè)視頻管道(Video pipeline)可以通過(guò)媒體設(shè)備(/dev/media)配置,流媒體可以通過(guò)視頻設(shè)備(/dev/video)控制。這兩種設(shè)備,都是在視頻管道(Video pipeline)驅(qū)動(dòng)程序里創(chuàng)建的。所以,理解V4L2的管道(pipeline)驅(qū)動(dòng)程序是理解Xilinx所有Video IP 在Linux下工作情況的基礎(chǔ)。
賽靈思展示了FPGA的創(chuàng)新型TCON的設(shè)計(jì)
自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司和大陸集團(tuán)今日宣布,賽靈思將通過(guò) Zynq? UltraScale+? MPSoC 平臺(tái)支持大陸集團(tuán)開發(fā)新款高級(jí)雷達(dá)傳感器 (ARS) 540,聯(lián)手打造汽車行業(yè)首款量產(chǎn)版 4D 成像傳感器。
T1 電信加速器卡在大幅降低 CPU 核心數(shù)、成本和功耗的同時(shí),提供了更高的網(wǎng)絡(luò)性能,助力實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化、高效的 5G 虛擬化基礎(chǔ)設(shè)施
Xilinx All Programmable 平臺(tái)和解決方案可提供各種性能和系統(tǒng)集成級(jí)別,它與 MCU、DSP 和 ASSP 等傳統(tǒng)方法相比,可實(shí)現(xiàn)更出色的工業(yè)自動(dòng)化和工業(yè)
作者:Paul ZoraTI,賽靈思公司汽車電子部駕駛員輔助高級(jí)系統(tǒng)架構(gòu)師 過(guò)去五年來(lái),汽車產(chǎn)業(yè)在駕駛員輔助 (DA) 系統(tǒng)方面取得了顯著進(jìn)步,在切實(shí)豐富駕駛體驗(yàn)的同時(shí),為駕駛員
賽靈思2.1版實(shí)時(shí)視頻引擎(Real-TIme Video Engine)的發(fā)布,助力廣播設(shè)備制造商(OEM)加速Smarter廣播解決方案的開發(fā) 2013年4月12日,中國(guó)北京
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)不再是頂級(jí)車駕駛的獨(dú)享權(quán)利。在美國(guó)、歐洲法規(guī)推助下,廢氣排放量2,000-3,000cc的中端車種,可望于2014年開始配備ADAS,讓ADAS應(yīng)用