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基于MSP430的自動避讓小車的設(shè)計與實現(xiàn)
摘要：設(shè)計了一個基于MSP430F149單片機自動避讓小車控制系統(tǒng)，系統(tǒng)由兩個帶有無線通訊模塊、電機驅(qū)動模塊、循跡模塊以及超聲波測距模塊的小車組成。通過無線通訊模塊、超聲波模塊以及利用紅外遁跡模塊來確保兩車在規(guī)
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鉆柱振動信號采集系統(tǒng)的研究與設(shè)計
摘要：為了實時獲取反映井下工況信息的鉆柱振動信號，文中設(shè)計了鉆柱振動信號采集系統(tǒng)。采用壓電式加速度傳感器實現(xiàn)三維振動信號的測量變送，針對井場復(fù)雜布線情況，選用nRF905射頻模塊進行無線信號傳輸，利用時鐘電
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無線傳感器低功耗設(shè)計
0 引言 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由多個帶有傳感器、數(shù)據(jù)處理單元和通信模塊的節(jié)點組織而成的網(wǎng)絡(luò)，因為在軍事、工業(yè)、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的巨大應(yīng)用前景而成為近年來的研究熱點。由于無線傳感器節(jié)點通常工作在人們難以觸及
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基于nRF905的無線溫度采集系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
摘要：針對傳統(tǒng)溫室信息有線采集系統(tǒng)移動性差和難以安裝維護的特點，介紹了利用LM35溫度傳感器，STC公司新一代單片機12LE5630AD和Nordic公司nRF905射頻收發(fā)器芯片組成的一種多點溫度采集系統(tǒng)的設(shè)計方案。詳細闡述了系
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nRF905實現(xiàn)無線加速度測量系統(tǒng)
為了克服有線加速度傳感系統(tǒng)中由導(dǎo)線所導(dǎo)致的數(shù)據(jù)傳輸弊端，以射頻數(shù)字傳輸方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)導(dǎo)線傳輸方式。給出了無線加速度測量系統(tǒng)設(shè)計方案，設(shè)計了系統(tǒng)電路并進行調(diào)試。加速度信號采集及射頻收發(fā)試驗表明，在400 m范圍
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基于單片機的無線呼叫系統(tǒng)設(shè)計
隨著科技的進步以及生活質(zhì)量的不斷提高，人們要求在消費中得到的服務(wù)更加快捷、方便、舒適；同時處于激烈競爭中的服務(wù)性企業(yè)也需要進一步吸引顧客，提高企業(yè)自身的服務(wù)檔次和形象。在這樣的背景下，產(chǎn)生了各種不同類
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基于nRF905的LED屏無線通信設(shè)計與實現(xiàn)
摘要：針對采用芯片nRF905的LED屏無線通信，分別給出了上位機和下位機的系統(tǒng)框圖，分析系統(tǒng)的功耗，比較無線模塊和串口通信的通信速率，驗證系統(tǒng)的可行性，設(shè)計串口通信協(xié)議。為保證數(shù)據(jù)質(zhì)量，設(shè)計了數(shù)據(jù)通信協(xié)議，針
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基于nRF905的LED屏無線通信設(shè)計與實現(xiàn)
摘要：針對采用芯片nRF905的LED屏無線通信，分別給出了上位機和下位機的系統(tǒng)框圖，分析系統(tǒng)的功耗，比較無線模塊和串口通信的通信速率，驗證系統(tǒng)的可行性，設(shè)計串口通信協(xié)議。為保證數(shù)據(jù)質(zhì)量，設(shè)計了數(shù)據(jù)通信協(xié)議，針
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基于nRF905芯片的主動式RFID系統(tǒng)設(shè)計
本文以nRF905芯片作為射頻接口，設(shè)計了一種工作在微波頻段的新型主動式射頻識別系統(tǒng)，并給出了其通信模塊實現(xiàn)方案。
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基于nRF905芯片的主動式RFID系統(tǒng)設(shè)計
本文以nRF905芯片作為射頻接口，設(shè)計了一種工作在微波頻段的新型主動式射頻識別系統(tǒng)，并給出了其通信模塊實現(xiàn)方案。
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基于跳頻通信的汽車智能防盜器設(shè)計
為解決現(xiàn)有普通汽車電子防盜器采用固定頻率通信容易被破解及復(fù)制的問題，利用具有載波頻率調(diào)制功能的射頻收發(fā)芯片nRF905 設(shè)計了一款新的防盜器，該防盜器在通信過程中不斷改變通信頻率，使信息無法被干擾或截獲，防盜器很難被復(fù)制、破解，通過通信方案的優(yōu)化和程序設(shè)計增加了跳頻通信的可靠性，增加的雙向通信功能使車主能及時掌握汽車狀況及報警信息，并通過多傳感器檢測電路的設(shè)計增加了防盜器的可靠性，經(jīng)測試達到了良好的防盜效果。
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基于無線通信的溫度監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計
摘要:通過對單片機技術(shù)和無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究，介紹了一種具有分層結(jié)構(gòu)的無線通信的溫度監(jiān)測系統(tǒng)， 并設(shè)計了基于這種分層結(jié)構(gòu)的通信協(xié)議，給出了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計。應(yīng)用結(jié)果表明，系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用在需
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嵌入式遠程心電監(jiān)護系統(tǒng)的設(shè)計
摘要：提出一種嵌入式遠程心電監(jiān)護系統(tǒng)的設(shè)計方法。該系統(tǒng)包括前端和后端兩個模塊，前端通過穿戴式心電采集設(shè)備從人體獲取心電信號，經(jīng) A／D轉(zhuǎn)換后由nRF905射頻芯片無線傳輸?shù)胶蠖?；后端利用GPRS將來自前端的數(shù)據(jù)遠程
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嵌入式遠程心電監(jiān)護系統(tǒng)的設(shè)計
嵌入式遠程心電監(jiān)護系統(tǒng)的設(shè)計
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基于MCU和nRF905的低功耗遠距離無線傳輸系統(tǒng)
目前，在遙控遙測、無線抄表、門禁系統(tǒng)、小區(qū)傳呼、工業(yè)數(shù)據(jù)采集、無線遙控系統(tǒng)、無線鼠標鍵盤等許多應(yīng)用領(lǐng)域，都采用無線方式進行遠距離數(shù)據(jù)傳輸。本文介紹一種采用通用的低功耗單片機MSP430作為主控芯片、具有多信
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基于nRF905和555的智能路燈照明控制系統(tǒng)
目前，國內(nèi)大部分城市的道路照明管理系統(tǒng)至今仍在沿用相對單一的光控、時控等傳統(tǒng)控制方式。這些系統(tǒng)普遍存在著難以反饋路燈運行狀態(tài)信息、難以進行遠程控制等局限，節(jié)電效果不理想。另外我國大部分城市路燈采用&l
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基于ARM和nRF905的無線數(shù)據(jù)收發(fā)系統(tǒng)
基于ARM和nRF905的無線數(shù)據(jù)收發(fā)系統(tǒng)
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基于nRF905的智能道路照明節(jié)能系統(tǒng)
以ATmegal6單片機和nRF905為核心，提出并實現(xiàn)了一種簡易有效的路燈控制器。它能實時捕捉路面行人或車輛密度，制定分級的功率控制，達到節(jié)能的目的。路燈之間是通過nRF905實現(xiàn)多點數(shù)據(jù)無線傳輸，達到“追光”照明的效果。在智能路燈照明系統(tǒng)檢測到車輛或行人時，通過無線通信發(fā)送數(shù)據(jù)到下一個路燈控制器，而下一個路燈就會提前點亮路燈，實現(xiàn)了實時照明控制。
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基于nRF905的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的設(shè)計與實現(xiàn)
以STC12系列單片機和nRF905射頻收發(fā)器為核心，設(shè)計了一種無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點和基于這種節(jié)點的自組織通信協(xié)議。給出了節(jié)點的整體結(jié)構(gòu)，詳細闡述了軟件設(shè)計流程。試驗表明該節(jié)點實現(xiàn)了自組織和多跳數(shù)傳，通信穩(wěn)定可靠，網(wǎng)絡(luò)吞吐率達到無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的要求。
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基于MSP430F2418與nRF905的認知無線電技術(shù)
認知無線電CR(Cognitive Radio)作為一種新型的頻譜共享技術(shù)，通過智能感知并機會式利用授權(quán)頻段中的頻譜空穴(即已分配給授權(quán)用戶但未被其占用的空閑頻譜)，實現(xiàn)了不可再生頻譜資源的再次利用。為有效解決當今無線網(wǎng)絡(luò)
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