為提升于MEMS市場競爭力,升全球MEMS供應大廠亞德諾(ADI)近期傳出自9月起,將正式關閉位于英國劍橋MEMS生產線,同時將MESM生產火力集中到美國Wilmington生產線,不僅如此,以往由于MEMS測試成本占總制造成本過高,
美國加州大學洛杉磯分校(UCLA)的研究人員表示,他們所研發(fā)的微流體實驗室單芯片(microfluidic lab-on-a-chip)技術,可同時執(zhí)行1,000筆測試,將原本可能需要數(shù)天或數(shù)周的測試時間縮短到幾個小時。 微流體單芯片實驗室
美國加州大學洛杉磯分校(UCLA)的研究人員表示,他們所研發(fā)的微流體實驗室單芯片(microfluidic lab-on-a-chip)技術,可同時執(zhí)行1,000筆測試,將原本可能需要數(shù)天或數(shù)周的測試時間縮短到幾個小時。 微流體單芯片實驗室
為提升于MEMS市場競爭力,升全球MEMS供應大廠亞德諾(ADI)近期傳出自9月起,將正式關閉位于英國劍橋MEMS生產線,同時將MESM生產火力集中到美國Wilmington生產線,不僅如此,以往由于MEMS測試成本占總制造成本過高,AD
日本擬在經濟產業(yè)省的主導下設立名為“JMEC”(暫稱)的MEMS研發(fā)機構,與歐洲研發(fā)機構比利時IMEC (Interuniversity Microelectronics Center)一樣,目標是成為國際性的開放式產官學協(xié)作研發(fā)基地。為該機構設立的
日本將投資42億日圓,在經濟產業(yè)省的主導下設立MEMS研發(fā)中心,該研發(fā)中心名稱為Japan MEMS Enhancement Consortium(JMEC)。據(jù)了解,日本投資此研發(fā)中心的目標,與比利時的IMEC(Interuniversity Microelectronics
iSuppli預測,2013年加速度傳感器將成為MEMS市場上最熱門的產品。近幾年,全球加速度計出貨量快速增長,帶動了全球MEMS市場增長,iSuppli預計2013年全球加速度計市場增長速度將加快,從而取代噴墨頭和DLP成為MEMS市場
MEMS感測器應用於車用電子領域已是很普遍的事了,車用領域所需的安全性與堅固耐用性標準,也是該領域最需關注的問題。然而應用於消費性電子產品,則又是完全不同的全新領域了。儘管MEMS感測器應用於消費性電子產品也
現(xiàn)代汽車電子從所應用的電子元器件到車內電子系統(tǒng)的架構均已進入了一個有本質性提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。 一、汽車電子操控和安全系統(tǒng)談起 近幾年來我國汽車工業(yè)增長迅速,發(fā)展勢
在最近舉行的舊金山全球媒體電子峰會上,一個小組會議提出了這樣明確的斷言:半導體供應商如果不發(fā)展微機電系統(tǒng)(MEMS)事業(yè),那么將來就會被淘汰出局。 “能量轉化為運動發(fā)生在200多年前開始的工業(yè)革命,有趣的是MEMS
中星測控于2004年7月申請的微機械-電子系統(tǒng)技術固態(tài)角速率陀螺發(fā)明專利,經過五年的嚴格審查,7月8日,由國家知識產權總局正式授權,并頒發(fā)專利證書。專利號為:ZL200410026355.4。 這是中星測控獲得的第三項發(fā)明