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LIN總線在汽車車燈在線診斷系統(tǒng)中應用
在此之前，無線通訊界的老大是為大家所熟識的紅外線傳輸。但紅外線有個致命的缺點就是必須在可視范圍內，紅外線接口的傳輸技術才能起作用。這一弊端
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基于LIN2.1協(xié)議的車窗控制系統(tǒng)的應用
LIN協(xié)會于1999年發(fā)布了第一版LIN協(xié)議，至今已有十幾年了，在這十幾年中，LIN總線不斷發(fā)展，已經在以車身控制為主的許多場合得到了應用。LIN總線至今一共有7個版本，其中，LIN2.1協(xié)
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基于LIN節(jié)點的車載防盜報警設計與實現(xiàn)
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車身上的電子控制單元也越來越多。傳統(tǒng)的車身線束不僅會增加制造成本，而且會降低系統(tǒng)的可靠性和可維護性。于是，汽車車身總線應運而生。采用車身總線設計不僅可以簡化線路、節(jié)約
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如何用手機實現(xiàn)CAN網絡的監(jiān)控？
如今汽車已成為人類生活中最主要的交通工具，看著道路上那擁堵的情況，若你也已置身其中，那確實是一件苦惱的事情，為了解決這問題，各大廠家各顯奇招，都嘗試著用自己的概念去實現(xiàn)汽車物聯(lián)網，例如：阿里
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國內首款車規(guī)級LIN總線接口傳感器信號調理芯片面世，納芯微加碼汽車智能化
2020年8月18日-國內領先的信號鏈芯片及其解決方案提供商蘇州納芯微電子股份有限公司(以下簡稱“納芯微”)宣布推出國內首款車規(guī)級LIN總線接口的單芯片壓力傳感器信號調理芯片NSA(C)9262。
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STM32 —— LIN總線介紹
STM32 —— LIN/*? LIN 總線的主要特性有? ? 單主機 多從機概念? ? 基于普通 UART/SCI 接口的低成本硬件實現(xiàn) 低成本軟件或作為純狀態(tài)機? ? 從機節(jié)點不需要石英或陶瓷諧振
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汽車lin總線中的那些波形們
2017下半年，伴隨業(yè)界關注已久的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(簡稱“雙積分辦法”)正式發(fā)布，眾多中外車企都面臨了更為迫切的減排
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LIN總線在家用電器中的應用
本地互連網絡 (LIN)總線協(xié)議是把開關、顯示器、傳感器及作動器這些簡單的控制設備連接起來的網絡，用于汽車，它的成本低于使用CAN(控制域網絡)、MOST或者Byteflight。雖然
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如何設計基于CAN/LIN總線的車身網絡控制系統(tǒng)？
1 前言隨著汽車電子技術及網絡技術的不斷發(fā)展，人們對汽車安全性、可靠性的要求也越來越高，為了解決由汽車電子元器件的增加而帶來的通信問題，這就要求采用一種高速、多路
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RIGOL MSO/DS4000數字示波器增加LIN總線觸發(fā)和解碼功能
普源精電(以下簡稱：RIGOL)宣布，為滿足廣大用戶在汽車總線調試方面的需求，于2015年12月8日正式發(fā)布基于MSO/DS4000系列數字示波器的LIN總線觸發(fā)與解碼功能。所有MSO/DS4000系列數字示波器產品在更新安裝固件版本00.02.02.05.02后，即可增加LIN總線相關功能。原CAN總線解碼功能的選件SD-CAN-DS4000更新為SD-AUTO-DS4000，同時支持CAN和LIN總線觸發(fā)和解碼功能。
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基于CAN/LIN總線的車身網絡控制系統(tǒng)
1 前言隨著汽車電子技術及網絡技術的不斷發(fā)展，人們對汽車安全性、可靠性的要求也越來越高，為了解決由汽車電子元器件的增加而帶來的通信問題，這就要求采用一種高速、多路
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汽車儀表盤系統(tǒng)
1、概述汽車儀表主要包括，有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表，報警裝置，支持LCD和TFT 屏顯示等。2、特點/優(yōu)勢主控MCU集成度高，方便設計及節(jié)約
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基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
自20世紀90年代開始，無線傳感器網絡技術逐漸發(fā)展，從GSM到Bluetooth，從無線ATM到無線局域網，以不同的方式、不同的數據速率、在不同的距離上實現(xiàn)網絡連接和信息的及時傳遞
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基于LIN總線的車身控制系統(tǒng)的應用研究
LIN總線簡介LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網絡，用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標是為現(xiàn)有汽車網絡(例如CAN 總線)提供輔助功能，
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基于LIN總線的汽車雨刮控制系統(tǒng)設計
摘要 為提高雨刮系統(tǒng)的安全性及智能性，以MC9S12DG128為主控制器、MM908E625為雨刮控制器，采用LIN總線的分布式控制方案，設計了一款智能雨刮控制系統(tǒng)。主控單元將液晶觸摸信號轉換為LIN指令以控制雨刮的啟停，并通
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基于LIN總線電動車窗防夾系統(tǒng)的設計
摘要 為達到電動車窗的安全性和快速響應要求，采用信號檢測技術設計了基于LIN總線的電動車窗防夾系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過霍爾傳感器檢測車窗玻璃的實時位置，選擇直流電機的電流變化作為障礙檢測判斷的主要指標，采用Freesc
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基于LIN總線的汽車后視鏡控制模塊設計
摘要 以MC9S12DG128為主控單元、MM908E622為后視鏡單元，采用單主多從的總線控制方式，設計了一種基于LIN總線的汽車后視鏡控制模塊。主控單元以單片機MC9S12DG128為核心，通過LIN收發(fā)器MC33661實現(xiàn)對總線數據的收發(fā)，
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基于LIN總線的汽車方向盤按鍵控制器的設計與實現(xiàn)
人們在選購家用轎車時，對舒適性的要求在不斷提高，舒適性能已成為購車因素的一項重要指標。傳統(tǒng)的汽車方向盤只具備控制轉向和喇叭的功能，而隨著汽車車身電子的發(fā)展，方向盤上正逐漸集成許多用于控制其他功能的按鍵
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汽車LIN總線收發(fā)器ATA6628 /ATA6630
Atmel公司的ATA6628是全集成LIN總線收發(fā)器，兼容 LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2標準。它具有3.3V/50mA輸出的低壓降穩(wěn)壓器和視窗看門狗。ATA6630具有和ATA6628 相同的功能，但是它采用5V/50mA穩(wěn)壓器。穩(wěn)壓器可采用50mA的
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LIN2．1協(xié)議在車窗控制系統(tǒng)中的應用
摘要：LIN2．1協(xié)議是LIN協(xié)議中較新的一個版本，與它的前身LIN2.0協(xié)議有明顯的區(qū)別。本文分析了LIN2.1協(xié)議最主要的幾處改進，全面介紹了節(jié)點配置功能，并設計了基于英飛凌TLE9832的防夾車窗控制系統(tǒng)的LIN通信模塊，最
