所謂“神童”,是指在同齡兒童中智力發(fā)展比較高的一小部分人,古今中外報(bào)道的神童數(shù)不勝數(shù)。韓國(guó)神童金雄榮4歲上大學(xué),成為世界上年齡最小的大學(xué)生;美國(guó)神童史屈特4歲創(chuàng)作出《世界如何開(kāi)始》,成為世界上最小的作家;荷蘭神童比秀姑娜11歲出國(guó)采訪(fǎng),成為世界上最小的新聞?dòng)浾摺?,在汽?chē)市場(chǎng),也有著這么一位“神童”,其上市不到2個(gè)月訂單破4萬(wàn),3個(gè)月就挺進(jìn)SUV銷(xiāo)量前8,至今全系產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛,一舉打破合資品牌長(zhǎng)達(dá)32年的中高端SUV銷(xiāo)量王紀(jì)錄,它就是全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)SUV——榮威RX5。
讓時(shí)光回到六年前,那時(shí)候,中國(guó)的SUV市場(chǎng)幾乎被合資品牌視為自己的專(zhuān)屬領(lǐng)地,先一步國(guó)產(chǎn)的CR-V和途觀(guān)相繼壟斷了整個(gè)SUV市場(chǎng),以至于出現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間的加價(jià)售車(chē)現(xiàn)象。直到哈弗H6的橫空出世,合資品牌SUV才低下了高揚(yáng)的頭顱。
“一代版本一代神,CR-V是代代神”。這句話(huà)聽(tīng)起來(lái)夸張,但卻是不偏不倚的事實(shí)。自2004年引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后,每一代CR-V都是銷(xiāo)量榜單頭部的強(qiáng)者。關(guān)于它所獲得的榮譽(yù),無(wú)需一一贅述,一句“家喻戶(hù)曉”便是對(duì)它最貼切的形容。
本田CR-V作為國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的常青樹(shù),其上市至今熱度絲毫未減。 日前,有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道拍攝到一組新款東風(fēng)本田CR-V的實(shí)車(chē)圖,新車(chē)將繼續(xù)搭載1.5T/2.0L混動(dòng)兩種動(dòng)力總成,預(yù)計(jì)7月中旬正式上
CR-V作為國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的常青樹(shù),其上市至今熱度絲毫未減,不過(guò)較為平庸的外觀(guān)也常被人所詬病,特別是在姊妹車(chē)型皓影推出后,更加明顯。 5月13日消息,我們從相關(guān)渠道獲悉,新款東風(fēng)本田CR-V有望