所謂“神童”,是指在同齡兒童中智力發(fā)展比較高的一小部分人,古今中外報道的神童數(shù)不勝數(shù)。韓國神童金雄榮4歲上大學,成為世界上年齡最小的大學生;美國神童史屈特4歲創(chuàng)作出《世界如何開始》,成為世界上最小的作家;荷蘭神童比秀姑娜11歲出國采訪,成為世界上最小的新聞記者……而今,在汽車市場,也有著這么一位“神童”,其上市不到2個月訂單破4萬,3個月就挺進SUV銷量前8,至今全系產(chǎn)品累計銷量突破20萬輛,一舉打破合資品牌長達32年的中高端SUV銷量王紀錄,它就是全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)SUV——榮威RX5。
讓時光回到六年前,那時候,中國的SUV市場幾乎被合資品牌視為自己的專屬領(lǐng)地,先一步國產(chǎn)的CR-V和途觀相繼壟斷了整個SUV市場,以至于出現(xiàn)了長時間的加價售車現(xiàn)象。直到哈弗H6的橫空出世,合資品牌SUV才低下了高揚的頭顱。
“一代版本一代神,CR-V是代代神”。這句話聽起來夸張,但卻是不偏不倚的事實。自2004年引入國內(nèi)生產(chǎn)后,每一代CR-V都是銷量榜單頭部的強者。關(guān)于它所獲得的榮譽,無需一一贅述,一句“家喻戶曉”便是對它最貼切的形容。
本田CR-V作為國內(nèi)緊湊型SUV市場的常青樹,其上市至今熱度絲毫未減。 日前,有國內(nèi)媒體報道拍攝到一組新款東風本田CR-V的實車圖,新車將繼續(xù)搭載1.5T/2.0L混動兩種動力總成,預計7月中旬正式上
CR-V作為國內(nèi)緊湊型SUV市場的常青樹,其上市至今熱度絲毫未減,不過較為平庸的外觀也常被人所詬病,特別是在姊妹車型皓影推出后,更加明顯。 5月13日消息,我們從相關(guān)渠道獲悉,新款東風本田CR-V有望