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基于CAN總線的家庭控制器的設(shè)計與實現(xiàn)
引言 CAN（Controller Area Network）總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線,通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維,通信
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CAN總線在CFA6470混合動力汽車中的應(yīng)用
引 言 混合動力汽車（HEV）表示有多種動力參與汽車驅(qū)動，一般指的是燃油發(fā)動機和電機這兩種動力。目前，國內(nèi)和國際上對混合動力汽車的研究和開發(fā)方興未艾，這種車綜合了傳統(tǒng)汽車引擎驅(qū)動與電機驅(qū)動的兩大優(yōu)點
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CAN總線在CFA6470混合動力汽車中的應(yīng)用
引 言 混合動力汽車（HEV）表示有多種動力參與汽車驅(qū)動，一般指的是燃油發(fā)動機和電機這兩種動力。目前，國內(nèi)和國際上對混合動力汽車的研究和開發(fā)方興未艾，這種車綜合了傳統(tǒng)汽車引擎驅(qū)動與電機驅(qū)動的兩大優(yōu)點
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基于CAN總線的電車漏電檢測裝置的研制
0 引 言 由于石油資源的日益緊缺和人們環(huán)保意識的提高，新型動力交通工具不斷涌現(xiàn)，如：氫燃料汽車、乙醇燃料汽車等，其中以電能作動力的環(huán)保型交通工具發(fā)展更為迅速。載有蓄電池的無軌電車是最具發(fā)展?jié)摿Φ墓?/p>
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基于CAN總線的電車漏電檢測裝置的研制
0 引 言 由于石油資源的日益緊缺和人們環(huán)保意識的提高，新型動力交通工具不斷涌現(xiàn)，如：氫燃料汽車、乙醇燃料汽車等，其中以電能作動力的環(huán)保型交通工具發(fā)展更為迅速。載有蓄電池的無軌電車是最具發(fā)展?jié)摿Φ墓?/p>
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現(xiàn)代電動車輛中的電控技術(shù)
摘要：現(xiàn)代電動車輛中電控技術(shù)應(yīng)用廣泛，各類設(shè)備運行參數(shù)共享成為整車系統(tǒng)的特點。（CAN）總線的數(shù)據(jù)交換速度高、抗噪性強，成為車輛內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。介紹了集成CAN控制器的高性能微處理器P8xC592的功能和特點及
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現(xiàn)代電動車輛中的電控技術(shù)
摘要：現(xiàn)代電動車輛中電控技術(shù)應(yīng)用廣泛，各類設(shè)備運行參數(shù)共享成為整車系統(tǒng)的特點。（CAN）總線的數(shù)據(jù)交換速度高、抗噪性強，成為車輛內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。介紹了集成CAN控制器的高性能微處理器P8xC592的功能和特點及
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基于單片機和CAN控制器的嵌入式系統(tǒng)
基于單片機和CAN控制器的嵌入式系統(tǒng)
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基于ARM的CAN網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器設(shè)計
基于ARM的CAN網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器設(shè)計
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基于獨立雙CAN控制器的中繼器設(shè)計
針對上述中繼器在實時性和可靠性上的缺點，我們采用獨立雙CAN控制器作為兩路CAN接口的控制器來設(shè)計CAN中繼器。
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基于獨立雙CAN控制器的中繼器設(shè)計
針對上述中繼器在實時性和可靠性上的缺點，我們采用獨立雙CAN控制器作為兩路CAN接口的控制器來設(shè)計CAN中繼器。
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