上一屆在巴西舉行的世界杯見證了球門線技術(shù)的首次亮相——裁判第一次在做判罰過程中獲得人為的幫助。今年將會出現(xiàn)視頻助理裁判(VAR),該技術(shù)幾乎肯定會成為今年夏天的頭條新聞。但這并不是唯一一項將會出現(xiàn)在球場內(nèi)外的技術(shù)進展……
Qorvo®, Inc.近日宣布推出 5 款新型器件,其中包括兩款二級功率放大器---QPA4501、QPA3506,兩款集成前端模塊---QPB9329、QPB9319和一款寬帶驅(qū)動放大器---QPA9120,進一步擴展了其適用于大規(guī)模 MIMO 和 5G 通信基站的 RF 產(chǎn)品組合。
5G的早期部署在2018年已經(jīng)開始,但廣泛實施可能需要十年的時間。盡管如此,企業(yè)也越來越關(guān)注這項技術(shù):根據(jù)CB Insights的數(shù)據(jù),“5G”在2018年第一季度的財報電話會議中被提及900多次,比2017年第四季度增長了70 %。
隨著5G標(biāo)準(zhǔn)和頻譜生態(tài)環(huán)境統(tǒng)一發(fā)展,各個國家也更加明確和加快了5G商用進程:美、日、韓在2017-2018年進行了5G試驗網(wǎng)部署,將在2019年部署符合5G國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備;歐洲在2018年開展5G技術(shù)試驗;中國在2016年開始5G技術(shù)研發(fā)試驗,預(yù)計在2020年啟動5G商用。中國5G發(fā)展已經(jīng)進入到全球5G商業(yè)應(yīng)用的第一陣營。
面對基站的無法大量增加,光纖的用量將會相應(yīng)增長,預(yù)計可達4G的兩倍,據(jù)韋樂平估計,預(yù)計將至少有幾億芯公里的空間。
該報道稱,該技術(shù)名為V2X通信,已在江蘇試測,可以自動識別道路交通狀況、信號燈狀態(tài)以及道路指示牌,智能化控制車輛的前進速度,以方便導(dǎo)航實現(xiàn)半自動駕駛等。
這次是有了一個轉(zhuǎn)機,但是還會不會有變數(shù),會不會還找出各種各樣的麻煩,誰知道?誰敢說即使是美國人說什么,我們做什么,他們就能認(rèn)為你合規(guī)了?
恩智浦半導(dǎo)體今日宣布推出用于實現(xiàn)5G基礎(chǔ)設(shè)施的新型射頻前端解決方案。恩智浦的產(chǎn)品組合解決了在開發(fā)用于5G大規(guī)模多輸入多輸出(mMIMO)的蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施時,涉及的幾個最棘手的問題,包括功率放大器集成、不斷縮小的電路板空間、實際占位面積以及不同型號之間的引腳兼容性。
中興通訊今日發(fā)布復(fù)牌公告,公司和全資子公司深圳市中興康訊電子有限公司(簡稱“中興康訊”,以下合稱“中興通訊”)已與BIS達成《替代的和解協(xié)議》(簡稱“協(xié)議”),以替代中興通訊于2
6月12日晚間,中興通訊發(fā)布公告稱,已經(jīng)與美國商務(wù)部工業(yè)與安全局(BIS)達成新的和解協(xié)議,繳納14億美元罰款,明日起復(fù)牌。 中興通訊在公告中表示,公司已與BIS達成《替代的和解協(xié)議》,以替代2017年3月與BIS達成的
從供應(yīng)來看,隨著汽車業(yè)界大量導(dǎo)入ADAS系統(tǒng)及升級自動駕駛系統(tǒng),中高容量NOR 閃存需求暴增,雖然供應(yīng)商忙著擴充產(chǎn)能,但需求依然持續(xù)提升,不排除2019年NOR閃存市場仍會供不應(yīng)求,價格也將隨之上漲。
據(jù)了解,在2020年前后,全球自動駕駛汽車和電動車將逐步普及開來,巧合的是,5G移動通信網(wǎng)絡(luò)在全球推廣的時間也在2020年左右,自動駕駛汽車也將成為5G網(wǎng)絡(luò)的第一批使用者。
芯片廠商爭相布局5G,不同廠商在芯片上的不同策略,很有可能會給5G移動終端市場格局帶來新的變化,自研芯片的終端廠商固然得到了垂直整合的便利,但在切入5G終端市場的窗口期也頗具風(fēng)險。
目前中美之前已經(jīng)就爭奪5G網(wǎng)絡(luò)部署展開了一場關(guān)鍵的競爭。美國想要在這場競賽中獲勝很難,也無法阻止中國崛起。以下是文章翻譯:盡管目前下一代無線業(yè)務(wù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)甚至還沒有最終確定,但美國和中國已經(jīng)開始了一場關(guān)鍵競爭,也就是誰將成為第一個部署所謂5G網(wǎng)絡(luò)的國家。
5G給光通訊芯片帶來巨大的機遇,三網(wǎng)融合的大趨勢,通信芯片在移動通信、無線Internet和無線數(shù)據(jù)傳輸業(yè)的發(fā)展,尤其是支持5G的通訊芯片,將成為全球半導(dǎo)體芯片業(yè)最大的應(yīng)用市場。
美國商務(wù)部長威爾伯·羅斯在接受CNBC采訪時說,美國已經(jīng)達成了一項協(xié)議,允許中興通訊在支付高額罰款并同意改組管理層后恢復(fù)運營。“我們?nèi)匀槐A糇屗俅侮P(guān)門的權(quán)力,”他6月7日在采訪中說。他表
根據(jù)美國商務(wù)部官方消息,美國已經(jīng)和中興公司達成最終和解協(xié)議,中興因此面臨的罰款總額達到22.92億美元,約合人民幣146.5億元人民幣,創(chuàng)下美國在出口管制方面民事和刑事罰款的新紀(jì)錄。 美國商務(wù)部部長威爾伯·
近日消息,高通前CEO保羅•雅各布創(chuàng)建了一家無線芯片公司,但這并不意味著他放棄收購高通的計劃。該初創(chuàng)企業(yè)叫做XCOM,將致力于解決下一代移動通訊問題,包括5G。高通前任董事長德里克•阿貝利以及前CTO馬修
聯(lián)發(fā)科在5G布局上,不同當(dāng)時4G世代是處于落后階段,本次5G是處于領(lǐng)先族群,且積極參與5G規(guī)格制定標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP會議,正攜手NOKIA、NTT Docomo、中國移動及華為等設(shè)備商及運營商。
從運營商角度而言,雖然明年下半年就會有首批5G手機上市,但三大運營商的5G規(guī)劃并沒有那么快,從之前三大運營商公布的一些試點城市來看,要想優(yōu)先使用5G手機,必備的條件是你得在運營商的試點城市內(nèi),而且剛開始試水,效果也許會跟想象有所差距,所以要想真正體驗5G還是需要一段時間的。