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內(nèi)外煥然一新！長(zhǎng)安CS55 PLUS藍(lán)鯨版首發(fā) 1.5T榨出180匹馬力
7月10日，長(zhǎng)安汽車(chē)官方，正式對(duì)外發(fā)布了CS55 PLUS藍(lán)鯨版，新車(chē)相較于現(xiàn)款車(chē)型，除了內(nèi)外設(shè)計(jì)進(jìn)行了較大的升級(jí)變化之外，還搭載了藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。 其動(dòng)力大增至180Ps，峰值扭矩達(dá)300
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發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，長(zhǎng)安CS55 PLUS藍(lán)鯨版首發(fā)
7月22消息，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下緊湊型SUV——CS55 PLUS藍(lán)鯨版車(chē)型正式開(kāi)啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)為10.69-11.39萬(wàn)元，預(yù)計(jì)在近期上線。
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騰訊正式與長(zhǎng)安汽車(chē)，進(jìn)軍智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)
4月12日，在2018年中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)上，騰訊與長(zhǎng)安汽車(chē)正式簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)合資合作協(xié)議，并宣布成立合資公司。 據(jù)了解，合資公司主要業(yè)務(wù)為
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長(zhǎng)安福特為什么銷(xiāo)量會(huì)不斷下滑？還有補(bǔ)救的辦法嗎？
受長(zhǎng)安福特影響，長(zhǎng)安汽車(chē)今年上半年業(yè)績(jī)進(jìn)一步下滑。 日前，長(zhǎng)安汽車(chē)披露的中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司1－6月預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)15億－17億元，與上年同期相比下降67．54％－63．21％。
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長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量為什么會(huì)下滑？有什么挽救的辦法嗎？
受長(zhǎng)安福特影響，長(zhǎng)安汽車(chē)今年上半年業(yè)績(jī)進(jìn)一步下滑。 日前，長(zhǎng)安汽車(chē)披露的中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司1－6月預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)15億－17億元，與上年同期相比下降67．54％－63．21％。
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長(zhǎng)安艱難的探索歷程回顧，給那些出身“卑微”的車(chē)企帶來(lái)了希望
從微車(chē)到轎車(chē)的高端之旅，從一開(kāi)始就注定命運(yùn)多舛。 伴隨著改革開(kāi)放40周年的鐘聲，中國(guó)汽車(chē)品牌也走過(guò)了非同尋常的40年。近年來(lái)，隨著用戶需求變化，低端廉價(jià)車(chē)逐漸退出主流競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)，立足10萬(wàn)
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長(zhǎng)安CS75：比領(lǐng)克01 PHEV更壕更具性價(jià)比，中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量最好的SUV之一
上市4年總銷(xiāo)量超75萬(wàn)，長(zhǎng)期霸占SUV市場(chǎng)的榜單前十，沒(méi)錯(cuò)，就是這臺(tái)售價(jià)7．98萬(wàn)元起的緊湊型SUV－長(zhǎng)安CS75，中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量最好的SUV之一。 2013年，長(zhǎng)安CS75在
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長(zhǎng)安CS35 PLUS亮相，為長(zhǎng)安SUV陣營(yíng)再添一員大將
雖然2018年才行駛到第三季度，但若是評(píng)選今年具有代表性的高頻詞匯，那么我提名“消費(fèi)降級(jí)”。 時(shí)間倒退至歲末年初，大數(shù)據(jù)曾指出我國(guó)人均可支配收入提升，國(guó)民消費(fèi)需求出現(xiàn)從“大眾”到“小眾”
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長(zhǎng)安馬自達(dá)堅(jiān)持“特色精品”路線，“精品+營(yíng)銷(xiāo)”成核心殺手锏
長(zhǎng)安馬自達(dá)致力于打造出不同于時(shí)下主流的“中國(guó)一流的特色精品車(chē)企”。 長(zhǎng)安馬自達(dá)從2017年起開(kāi)始加快產(chǎn)品導(dǎo)入速度，第二代CX-5與全新小型SUV CX-3在去年年底接連上市，中大型SUV
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曾經(jīng)救奔馳于敗軍之際的車(chē)壇老將李宏鵬，在長(zhǎng)安福特又將如何力挽狂瀾呢？
前不久，在那場(chǎng)于昆明舉辦的全新一代?？怂乖囻{會(huì)上，我們見(jiàn)到了李宏鵬，這也是其履新福特中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)副總裁、長(zhǎng)安福特全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁后的首次露面。 2018年7月1日，取代現(xiàn)有長(zhǎng)安福特汽車(chē)有
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長(zhǎng)安新能源保持初心，堅(jiān)定不移地加速新能源事業(yè)發(fā)展
對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如何更好更快地完成現(xiàn)有階段的建設(shè)之外，著力打造屬于具有長(zhǎng)安特色的“新能源”顯得尤為重要。 365天前，在北京，長(zhǎng)安汽車(chē)打開(kāi)了通往“香格里拉”的大門(mén)。 365天后
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車(chē)市蕭條背景下，長(zhǎng)安新能源大膽宣布增資擴(kuò)股不低于51%
今年9月份，以英朗、傳祺GS4、寶駿730為代表的8款主流車(chē)型狂跌40％以上，就連曾經(jīng)穩(wěn)得一批的南北大眾和上汽通用也罕見(jiàn)地同時(shí)銷(xiāo)量下跌，讓各大車(chē)企感受到比2008年車(chē)市蕭條更為寒冷的味道。
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長(zhǎng)安福特產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力嚴(yán)重下滑，銷(xiāo)量跌去大半
僅就中國(guó)市場(chǎng)而言，長(zhǎng)安福特近兩年的市場(chǎng)表現(xiàn)可不是一般的差；這不，日前全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了各車(chē)企9月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)情況，長(zhǎng)安福特當(dāng)月僅賣(mài)出去32857輛汽車(chē)，較去年同期跌幅達(dá)60．45％之多；而更糟糕的
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合資車(chē)有對(duì)手了 國(guó)產(chǎn)車(chē)開(kāi)始抱團(tuán)取暖！一汽、東等車(chē)企聯(lián)合成立新公司
雖然說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)的整體競(jìng)爭(zhēng)力當(dāng)下還比不過(guò)大眾、豐田、本田等合資車(chē)型，但實(shí)事求是的說(shuō)，二者之間的差距也越來(lái)越小了。 在配置、內(nèi)飾設(shè)計(jì)及動(dòng)力方面，部分國(guó)產(chǎn)車(chē)也已經(jīng)走在了合資品牌車(chē)企的前面。 同時(shí)，為了擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)
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48V輕混系統(tǒng)技術(shù)成研發(fā)重點(diǎn) 燃油車(chē)還可再續(xù)命10年
隨著排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛，動(dòng)力總成的技術(shù)升級(jí)也迫在眉睫，其中48V輕混系統(tǒng)逐漸成為國(guó)內(nèi)外車(chē)企的研發(fā)重點(diǎn)，畢竟能有效降低油耗，給燃油車(chē)起碼續(xù)命十年。包括頂級(jí)旗艦車(chē)——新一代奧迪A8，奔馳S級(jí)，以及國(guó)
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縱觀全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 新能源汽車(chē)已成為未來(lái)發(fā)展必經(jīng)之路
隨著全球環(huán)境日益惡化和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日漸成熟，去年以來(lái)，西方歐洲國(guó)家紛紛制定了禁售燃油車(chē)時(shí)間表。英國(guó)和法國(guó)計(jì)劃2040年禁售燃油車(chē)，德國(guó)和印度計(jì)劃2030年退出燃油車(chē)，荷蘭和挪威的新能源汽
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長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛編隊(duì)活動(dòng)吉尼斯世界紀(jì)錄，但遭質(zhì)疑是在作秀
前兩天，長(zhǎng)安汽車(chē)在大本營(yíng)重慶舉辦了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的主場(chǎng)秀，主題是五十五輛長(zhǎng)安汽車(chē)組成的自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)挑戰(zhàn) 3.2 公里編隊(duì)行駛的吉尼斯紀(jì)錄。 此事一開(kāi)，除了漫天喝彩的通稿新聞，還有一些不一樣
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長(zhǎng)安CS85 COUPE三亞上市 定位高級(jí)轎跑SUV
3月6日，長(zhǎng)安首款雙序列車(chē)型長(zhǎng)安CS85 COUPE在三亞上市。CS85 COUPE定位高級(jí)轎跑SUV，目標(biāo)消費(fèi)群面向都市潮流新中產(chǎn)，具有“型”“動(dòng)”“品”“智”四大優(yōu)勢(shì)，整車(chē)質(zhì)感向豪華品牌看齊
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長(zhǎng)安馬自達(dá)Mazda CX-8試駕體驗(yàn)在林芝拉開(kāi)帷幕
“用戶+”思維的持續(xù)實(shí)踐給予了長(zhǎng)安馬自達(dá)強(qiáng)大的品牌助推力。 3月26日到27日。長(zhǎng)安馬自達(dá)“Mazda CX-8試駕媒體試駕體驗(yàn)在有著“西藏江南”之稱的林芝拉開(kāi)帷幕。 得益于它全
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長(zhǎng)安失利榮威下坡 智能汽車(chē)用戶體驗(yàn)不盡人意
在新車(chē)發(fā)布會(huì)上，尤其是智能汽車(chē)上市，商家都會(huì)大肆宣傳介紹該車(chē)型互聯(lián)網(wǎng)功能的強(qiáng)大，像人工智能語(yǔ)音交互、大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程車(chē)控、智能駕駛、互聯(lián)網(wǎng)智能車(chē)載系統(tǒng)等功能，然而理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，希望
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