2020年在疫情影響下長(zhǎng)安汽車(chē)卻呈現(xiàn)出勢(shì)不可擋的勁頭。UNI-T于車(chē)市冰封中驚艷亮相,CS75異軍突起超越了吉利博越,甚至逼迫哈弗H6艱難守城,長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS上市20天即斬獲11559輛訂單;銷(xiāo)量上,一季度長(zhǎng)安汽車(chē)市場(chǎng)占有率上升了0.9%,是頭部自主品牌中唯一做到的;業(yè)績(jī)上,企業(yè)一季度預(yù)計(jì)凈利達(dá)5~7.5億元, 同比大幅扭虧為盈,上年同期虧損20.96億元。在確認(rèn)存量時(shí)代已經(jīng)到來(lái)后,業(yè)內(nèi)都明白寒冬拼內(nèi)功的道理。汽車(chē)作為長(zhǎng)周期產(chǎn)業(yè),是不存在一夜爆紅的。產(chǎn)品從立項(xiàng)到量產(chǎn),需要幾年的時(shí)間,技術(shù)的積累更是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。