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超快長循環(huán)壽命鋰硫電池：基于石墨烯的三明治結構
隨著通訊便攜式電子設備、空間技術和電動汽車等領域的快速發(fā)展，人們對電池的要求變得越來越高，使得高容量、長循環(huán)壽命、低成本及環(huán)境友好的新型鋰電池開發(fā)成為一個熱門的
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美國研究人員利用粉末納米材料延長鋰硫電池壽命
[摘要] PNNL的研究人員近日刊文稱，利用一種獨特的粉末納米材料能夠有效改善鋰硫電池循環(huán)壽命短的問題，其容量比鋰電池高4倍。 【第一電動網(wǎng)】在提升電動汽車里程方面，鋰硫電池擁有不錯的前景，但由于循環(huán)
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現(xiàn)代汽車開發(fā)電池新材料 容量提升五成
[摘要] 現(xiàn)代汽車研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)，與普通電解質相比，通過采用砜基電解質可以有效提高鋰硫電池容量，容量提升52.1%達到715毫安時/克。 日前，來自現(xiàn)代汽車公司的研究人員發(fā)現(xiàn)砜基電解質可以有效提高鋰硫電池的
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鋰電池的三大接班技術
手機、平板電腦、各種可穿戴設備的發(fā)展如火如荼，然而，電池卻成了制約所有這些移動電子設備發(fā)展的瓶頸之一。大多數(shù)剛開始用智能手機的用戶都會對電池的續(xù)航能力感到失望&m
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石墨烯連傳利好金路集團澄清與己無關
3月12日早間，兩則關于石墨烯的研發(fā)進展信息攪動了資本市場。有消息稱，IBM研究人員日前利用主流硅CMOS工藝制作了世界上首個多極石墨烯射頻接收器。這款接收器是迄今為止最先進的全功能石墨烯集成電路。另有報道稱，
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石墨烯鋰硫電池獲重大突破
異動表現(xiàn)：據(jù)中科院金屬所官方網(wǎng)站消息，石墨烯鋰硫電池研發(fā)取得重大突破。該電池理論能量密度可達2600Wh/kg，電池采用創(chuàng)新的三明治結構，庫侖效率長期循環(huán)過程中始終接近100%，可保證了電池具有快速充放電性能，而且
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美國研究人員開發(fā)混合電極延長鋰硫電池循環(huán)壽命
[摘要] 美國西北太平洋國家實驗室的研究人員稱，由石墨和鋰構成的混合電極，能夠使鋰硫電池的循環(huán)壽命達到400次。 【第一電動網(wǎng)】(編譯 李媛媛)美國西北太平洋國家實驗室(PNNL)近日刊文稱，可以通過一種
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德國ESS/xEV儲能電池技術路線圖：鋰硫電池最被看好
德國是歐盟最具代表性的國家，ABEC2013論壇組委會邀請到了德國弗勞恩霍夫應用研究促進會（Fraunhofer-Gesellschaft，歐洲最大的應用技術研究機構，擁有2.2萬名員工，年度研究經(jīng)費高達19億歐元）旗下研究機構Institut
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能量密度300Wh/kg 下一代動力電池何處尋
[摘要] “2020 年動力電池模塊的能量密度達到300Wh/kg”，是政府確定的下一階段發(fā)展目標。學者們看 好鋰硫電池、鋰氧電池等。從業(yè)者則更為悲觀，“達到300Wh/kg 的材料，現(xiàn)在我還沒看到?！? 【第一電動網(wǎng)
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全固態(tài)鋰硫電池能量密度為鋰離子電池4倍
物理學家組織網(wǎng)近日報道，美國能源部橡樹嶺國家實驗室(ORNL)的科學家設計出一種新型全固態(tài)鋰硫電池，其能量密度(即每單位能源存儲量)約為目前電子設備中廣泛使用的鋰離子電
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全固態(tài)鋰硫電池被成功開發(fā)
美國能源部下屬的橡樹嶺國家實驗室(ORNL)的科學家設計出了一種全新的全固態(tài)鋰硫電池，其能量密度約為目前電子設備中廣泛使用的鋰離子電池的4倍，且成本更低廉。相關研究發(fā)表
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德國研發(fā)出新型鋰硫電池 有望在電動汽車領域推廣
決定電池性能與壽命的關鍵是陰極與陽極的相互作用。日前，德國弗朗霍夫材料與光束技術研究所開發(fā)出一款新型鋰—硫—電池。該電池通過特殊的陰極與陽極材料組合，使其充電循環(huán)次數(shù)提高7倍，從不到200次擴大到1400次。
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德國研發(fā)出新型鋰硫電池 有望在電動汽車領域推廣
決定電池性能與壽命的關鍵是陰極與陽極的相互作用。日前，德國弗朗霍夫材料與光束技術研究所開發(fā)出一款新型鋰—硫—電池。該電池通過特殊的陰極與陽極材料組合，
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高比能鋰硫電池研究取得新進展
隨著人們對日用電子消費產(chǎn)品以及電動車要求不斷提升，迫切需要發(fā)展更高能量密度的電池體系。室溫可充放鋰-硫二次電池(Li-Sbatteries)的理論能量密度為2654Wh/kg,是鋰離子電
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中國電動汽車電池技術研發(fā)與市場現(xiàn)狀
世界各國的研究機構都在針對未來市場需求加緊新能源電池的研究工作，如鋰硫電池、金屬（鋰、鋁、鋅）空氣電池等。這類電池的特點是，原材料成本低，能源消耗少，低毒，能量密度高。鋰硫電池的能量密度可達2600 Wh/kg
