通信
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移動(dòng)通信發(fā)展之路是怎樣的
大部分人談到歷史的時(shí)候，關(guān)注的是國家的興衰、王朝的更替，往往忽視了科技的力量。 “文津圖書獎(jiǎng)”得主、計(jì)算機(jī)專家吳軍博士新著《全球科技通史》，從科技視角串聯(lián)歷史，以能量和信息兩條主線，分遠(yuǎn)
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數(shù)量巨大的IOT設(shè)備誰能承受其中的聯(lián)網(wǎng)問題
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018—2023年中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)細(xì)分市場需求與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》，2017年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量達(dá)84億臺，比2016年的64億臺增長31％，預(yù)計(jì)到2020年物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備
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5G終端現(xiàn)在的規(guī)模處于什么狀態(tài)
一直以來，移動(dòng)終端的數(shù)量、質(zhì)量和速度都是影響移動(dòng)通信換代過程中的重要因素，終端的滯后會(huì)形成新一代移動(dòng)通信的瓶頸。5G商用牌照的提前發(fā)放，客觀上對5G終端產(chǎn)業(yè)也提出加速的要求。上周，筆者主持在成都
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物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)你了解哪幾項(xiàng)
伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也越發(fā)的興盛。過去，互聯(lián)網(wǎng)興起造就了千百萬富翁。今天，物聯(lián)網(wǎng)來了，巨大商機(jī)能把握在手嗎？ 物聯(lián)網(wǎng)不是對現(xiàn)有技術(shù)的顛覆性革命，而是通過對現(xiàn)有技術(shù)的綜合運(yùn)
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5G不安全有證據(jù)證明嗎
“個(gè)別媒體，特別是一些國家說5G不安全，實(shí)際上到目前為止，沒有看到任何證據(jù)。”在國新辦7月23日新聞發(fā)布會(huì)上，工信部信息通信發(fā)展司司長、新聞發(fā)言人聞庫在回應(yīng)媒體關(guān)于5G安全性問題時(shí)如是回答。
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智慧家庭如何變得更加有智慧
新一代信息技術(shù)已成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，智慧家庭網(wǎng)絡(luò)也成為投資的新熱點(diǎn)?！皬哪壳爸腔奂彝ゾW(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，仍不盡人意，還存在產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、企業(yè)參與度低、生態(tài)鏈缺失、行業(yè)產(chǎn)品少等問題，整個(gè)產(chǎn)業(yè)尚
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新一輪的換機(jī)潮是由什么引起的
由于現(xiàn)在的5G網(wǎng)絡(luò)還不是很普及，使用對于消費(fèi)者來說，今年并不是一個(gè)明顯的5G手機(jī)購機(jī)選項(xiàng)，但是，如果站著廠商的角度分析，卻具有不一樣的意義。 首先就是對出貨量的帶動(dòng)，5G將帶來
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通信網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在有了什么新商機(jī)
2019年6月6日，我國正式頒發(fā)了5G牌照，5G網(wǎng)絡(luò)也正式作為商用。在這半年里，中國、美國、韓國、西班牙、英國、瑞士、澳大利亞這7個(gè)國家在今年上半年已經(jīng)正式把5G作為商用。 除
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聯(lián)通與電信的競爭是否會(huì)受5G的影響
5G的誕生對于電信行業(yè)來說是非常重要的，也促進(jìn)了電信企業(yè)之間的競爭。前不久，移動(dòng)、聯(lián)通和電信這三家國內(nèi)通信運(yùn)營商均對5G的推進(jìn)表了態(tài)。總體而言，到2020年，我國的5G通信網(wǎng)絡(luò)的普及率大大提高。
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網(wǎng)絡(luò)通信傳輸提高容易實(shí)現(xiàn)嗎
如今，21世紀(jì)不僅是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，更是信息時(shí)代。在我們工作和生活中，“高效”、“快速”等詞匯無處不在，特別在信息與資源的共享方面更需強(qiáng)調(diào)高效和快速。在對等計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，對于單天線且沒有連接無線
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車載無線通信技術(shù)是怎么一回事
主要帶領(lǐng)大家一起來了解一下汽車導(dǎo)航技術(shù)、電子地圖與定位技術(shù)、智能控制技術(shù)、車載自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。下面是它們的一些講解。 汽車導(dǎo)航技術(shù) 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)主要由導(dǎo)航主機(jī)和導(dǎo)航顯示終端兩部分
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5G通信時(shí)代需要什么來支持
近日，工信部信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所所長敖立在“2019中國光網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)”上表示，5G的潮流不可抵擋，那么對于與之對標(biāo)的固網(wǎng)寬帶而言，理所應(yīng)當(dāng)并駕齊驅(qū)進(jìn)入千兆時(shí)代。目前，我國的固定寬帶進(jìn)入
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泛在電力物聯(lián)網(wǎng)只主有什么技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)的其中一個(gè)目標(biāo)為萬物互聯(lián)。為什么把電力物聯(lián)網(wǎng)稱為泛在電力物聯(lián)網(wǎng)，是因?yàn)樗鼰o處不在。然而，在進(jìn)行連接的過程中，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)在傳統(tǒng)和新興領(lǐng)域等不同場景選擇自己合適的連接技術(shù)是十分重要的。當(dāng)前
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5G通信怎樣做出正確的決定
在世界移動(dòng)大會(huì)期間，華為受到了各國的關(guān)注。一方面，美國政府官員單方面要求他國政府和企業(yè)考慮華為及其他中國信息技術(shù)企業(yè)造成的威脅，但令人可笑的是，他們卻始終無法提供各方所要的證據(jù)。另一方面，馬來西
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承載網(wǎng)變革的動(dòng)力來源于哪里
與3G和4G不同，5G更有可能成為未來智能世界的驅(qū)動(dòng)平臺，更有可能創(chuàng)建出一個(gè)物聯(lián)的新世界。然而，為了適應(yīng)大帶寬和低時(shí)延等特點(diǎn)業(yè)務(wù)，人們對5G承載網(wǎng)、寬量、組網(wǎng)活性等方面提出了許多新的要求。5G通
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GLF的推進(jìn)是由誰來提供動(dòng)力的
據(jù)外媒福布斯6月25號消息，由全球最大的通信公司組成的ITW全球領(lǐng)袖論壇（GLF）于周一宣布推出了一個(gè)區(qū)塊鏈平臺，據(jù)悉，該平臺被稱為通信區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)（CBN），其有望改變ICT服務(wù)提供商行業(yè)的商業(yè)
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5G的爆發(fā)會(huì)給華為帶來什么
談5G通信網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值：5G并不是原子彈，它是要造福人類和社會(huì)的 任正非說政治家怎么想的，他真不知道，但是不能因?yàn)槿A為領(lǐng)先了，就要挨打。5G并不是原子彈，它是要造福人類和社會(huì)的。
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小基站迎來發(fā)展機(jī)遇是由什么帶來的
日前，高級應(yīng)用工程師 Jack Zhou在“2019（第四屆）全球預(yù)商用5G產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”上表示，現(xiàn)在全球已經(jīng)進(jìn)入了4G的中后時(shí)期，5G通信網(wǎng)絡(luò)正蓄勢待發(fā)，5G的產(chǎn)生讓異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)成為當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的
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高鐵通信網(wǎng)絡(luò)怎樣來提高
春運(yùn)鐵路沿線的話務(wù)高峰也將隨之到來。為確保通話質(zhì)量，保障通訊暢通，中國移動(dòng)（微博）通過創(chuàng)新使用“光纖專網(wǎng)”、制定細(xì)致網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案等方式，提升對已運(yùn)行通車的高鐵和動(dòng)車的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋率?，F(xiàn)在，高
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我們現(xiàn)在是多網(wǎng)絡(luò)共同發(fā)展階段嗎
人民網(wǎng)研究院組織編寫的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)藍(lán)皮書《中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告（2019）》在北京正式發(fā)布。中國通信研究院潘峰與張春明撰寫的《2018年中國寬帶移動(dòng)通信發(fā)展及趨勢分析》一文指出，2018年我國寬
