基于直流電壓前饋控制數(shù)字逆變電源設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　1 引言　　逆變電源一般采用瞬時(shí)反饋控制技術(shù)來提高逆變電源的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，減少輸出電壓的諧波含量，改善輸出電壓波形的質(zhì)量。常見的逆變電源控制技術(shù)，有重復(fù)控制、

全記錄：達(dá)人自制低成本正弦波逆變電源

正弦波逆變器沒有方波輸入逆變器的缺點(diǎn)，但是本身的效率卻并不高，所以設(shè)計(jì)者們都想在保留正弦波逆變器優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)提升其效率，很多初學(xué)者們對(duì)正弦波逆變器的制作也非常感興

看單端反激電路在逆變電源中大顯身手

電源界朋友都知道，由電池供電的逆變電源通常都由兩級(jí)組成，前級(jí)DC/DC電路將電池電壓變換成直流約350V 電壓，后級(jí)DC/AC電路將直流350V電壓變換為交流220V電壓。在這類逆變電

CAN總線在逆變電源監(jiān)控模塊中的研究與應(yīng)用

一種高性能逆變電源的實(shí)現(xiàn)

逆變電源是不間斷電源、靜止航空電源、新能源發(fā)電技術(shù)等許多設(shè)備的關(guān)鍵部件。許多場(chǎng)合都要求逆變器能輸出失真度小的正弦波，因而消除諧波是逆變電源的基本要求之一[1]。文獻(xiàn)

現(xiàn)場(chǎng)總線在并聯(lián)逆變電源系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，對(duì)供電系統(tǒng)的容量和可靠性提出了更高的要求。傳統(tǒng)的集中供電模式由于其成本高、可靠性差已被證明不能滿足需要，新型的分布式供電模式成為當(dāng)今

基于87C196MH的車載逆變電源設(shè)計(jì)方案

地鐵和高速列車的使用，給人們帶來方便的同時(shí)也存在著較大的隱患。由于其窗門都需要處于密閉狀態(tài)。若列車因發(fā)生電力故障而停留在隧道中，空調(diào)和排風(fēng)設(shè)備會(huì)停止運(yùn)行，進(jìn)而嚴(yán)

高壓正弦波變頻逆變電源研究

1 引言目前，在臭氧發(fā)生器，污水處理，煙氣脫硫，高功率激光，等離子體放電等技術(shù)領(lǐng)域，高壓逆變電源正得到越來越多的應(yīng)用。傳統(tǒng)的高壓逆變電源一般由工頻或中頻變壓器直接

應(yīng)用DSP重復(fù)控制技術(shù)在逆變電源系統(tǒng)中的應(yīng)用

本文提出一種DSP重復(fù)控制的控制方案，利用重復(fù)控制器來跟蹤周期性參考指令信號(hào)，減小輸出電壓諧波，同時(shí)電流環(huán)控制改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能。并根據(jù)該控制方案，設(shè)計(jì)和調(diào)試了一臺(tái)

基于ATmega8單片機(jī)控制的正弦波逆變電源

在風(fēng)電行業(yè)中，經(jīng)常需要在野外對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行維修，這時(shí)必須為各類維修工具和儀器進(jìn)行供電。因此，設(shè)計(jì)一種便攜式。低功耗。智能化的正弦逆變電源來為這些設(shè)備供電是十分必要的

一款具有并聯(lián)諧振的逆變電源電路設(shè)計(jì)原理與方案

前言 在現(xiàn)代工業(yè)的金屬熔煉、彎管，熱鍛，焊接和表面熱處理等行業(yè)中，感應(yīng)加熱技術(shù)被廣泛應(yīng)用。感應(yīng)加熱是根據(jù)電磁感應(yīng)原理，利用工件中渦流產(chǎn)生的熱量對(duì)工件進(jìn)行加熱的

基于DSP實(shí)現(xiàn)的開關(guān)逆變電源

隨著工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，用戶對(duì)電能質(zhì)量的要求越來越高。包括市電在內(nèi)的所有原始電能可能滿足不了用戶的要求，必須經(jīng)過處理后才能使用，逆變技術(shù)在這種處理中起到了重要的作用。

機(jī)車空調(diào)逆變電源控制系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)

引言 隨著電力電子學(xué)科的發(fā)展，逆變器控制技術(shù)與工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用范圍越來越廣，本系統(tǒng)成功應(yīng)用這兩項(xiàng)技術(shù)，設(shè)計(jì)了機(jī)車空調(diào)電源用逆變器控制系統(tǒng)。原有空調(diào)電源逆變器控

高壓逆變電源負(fù)載阻抗特性分析

0 引言 目前，在臭氧發(fā)生器、污水處理、煙氣脫硫、高功率激光、等離子體放電等技術(shù)領(lǐng)域，高壓逆變電源正得到越來越多的應(yīng)用。傳統(tǒng)的高壓逆變電源一般由工頻或中頻變壓器

基于DSP無差拍控制的逆變電源研究

隨著高性能DSP控制器的出現(xiàn)，采用數(shù)字化控制的UPS電源已成為現(xiàn)在研究的熱點(diǎn)?；贒SP實(shí)現(xiàn)的數(shù)字雙閉環(huán)控制能有效提高電源系統(tǒng)的抗干擾能力，降低噪聲，提高效率和可靠性，進(jìn)一步有利于電源的智能化管理、遠(yuǎn)程維護(hù)和診斷。在逆變器的多種控制策略中，重復(fù)控制技術(shù)能有效消除非線性負(fù)載和干擾引起的波形畸變；滑模變結(jié)構(gòu)控制方法能使系統(tǒng)運(yùn)行于一種滑動(dòng)模態(tài)，能保證系統(tǒng)的魯棒性；模糊控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制等智能控制不依賴控制對(duì)象的數(shù)學(xué)模型，適應(yīng)于非線性系統(tǒng)；無差拍控制能夠瞬時(shí)控制電壓，對(duì)負(fù)載有很強(qiáng)的適應(yīng)能力，有輸出總諧波畸變少，損

車用逆變電源的工作模式解析及注意

車載逆變電源在很大程度上方便了人們的生活，它能幫助人們?cè)谄噧?nèi)這種受限制的環(huán)境中對(duì)電流進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從而得到使用者所需的電流。目前車載逆變電源在我國(guó)還未完全得到普及

基于PICFxx單片機(jī)控制的正弦波逆變電源

0 引言逆變電源是一種采用電力電子技術(shù)進(jìn)行電能變換的裝置。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，逆變電源的應(yīng)用越來越廣泛，但應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)逆變電源的輸出電壓波形特性也隨之提出了越來

逆變電源在變電所的應(yīng)用

電力控制系統(tǒng)的可靠程度是電力系統(tǒng)和設(shè)備可靠、高效運(yùn)行的保證，而電力控制系統(tǒng)必須具備安全可靠的控制電源。電力系統(tǒng)中為保證變電所的諸如后臺(tái)機(jī)、分站RTU、通訊設(shè)備等能在

基于并聯(lián)諧振逆變電源的設(shè)計(jì)方案

摘要：本文提出了一種應(yīng)用于感應(yīng)加熱的并聯(lián)諧振逆變電源設(shè)計(jì)方案，針對(duì)其主電路、斬波電路及逆變器控制電路等進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)。經(jīng)證明該方案具有較強(qiáng)的實(shí)用性。0 引言在現(xiàn)

13款逆變電源的設(shè)計(jì)技術(shù)及具體應(yīng)用案例

利用晶閘管電路把直流電轉(zhuǎn)變成交流電,這種對(duì)應(yīng)于整流的逆向過程，定義為逆變。把直流電逆變成交流電的電路稱為逆變電路。在特定場(chǎng)合下，同一套晶閘管變流電路既可作整流，又