前面我們重點(diǎn)分析了如何通過?fork,?vfork,?pthread_create?去創(chuàng)建一個(gè)進(jìn)程或者線程,
先來看段代碼:這段代碼非常簡單,就是先用mmap的方式,為該進(jìn)程分配10GiB的虛擬內(nèi)存,然后再用page寫
不知從幾何起,可能是大三那年的操作系統(tǒng)考試,也可能是剛經(jīng)歷完的秋招,這些概念總是迷迷糊糊,可能自己回答的和其他人的答復(fù)也差不多,并沒有什么亮點(diǎn)。
這是一篇7年前的舊文,但絕對(duì)值得一讀。尤其是剛接觸計(jì)算機(jī)不久的新手,通過此文可以對(duì)進(jìn)程、線程有個(gè)相對(duì)直觀的認(rèn)知。
上節(jié)和上上節(jié)我們分享了Linux進(jìn)程間通信的管道、消息隊(duì)列、信號(hào)以及信號(hào)量的基本原理和實(shí)踐,文章如下: Linux進(jìn)程間通信(上)之管道、消息隊(duì)列實(shí)踐 Linux進(jìn)程間通信(中)之信號(hào)、信號(hào)量實(shí)踐 這節(jié)我們就來分享一下Linux的最后一種進(jìn)程間通信的方式:共享內(nèi)存。
上節(jié)我們分享了Linux進(jìn)程間通信的其中兩種方式:管道、消息隊(duì)列,文章如下: Linux進(jìn)程間通信(上)之管道、消息隊(duì)列實(shí)踐 這節(jié)我們就來分享一下Linux的另外兩種進(jìn)程間通信的方式:信號(hào)、信號(hào)量。 1、信號(hào) 我們使用過windows的都知道,當(dāng)一個(gè)程序被卡死的時(shí)候不
1、進(jìn)程間通信簡述 進(jìn)程間通信的幾種方式:無名管道、有名管道、消息隊(duì)列、共享內(nèi)存、信號(hào)、信號(hào)量、套接字(socket)。 進(jìn)程間通信是不同進(jìn)程直接進(jìn)行的一些接觸,這種接觸有簡單,有復(fù)雜。機(jī)制不同,復(fù)雜度也不同。通信是一個(gè)廣義上的意 義,不僅指大批量數(shù)
每日一句英語學(xué)習(xí),每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn): "Better not to ignore the past but learn from it instead. Otherwise, history has a way of repeating itself." 「最好不要無視過去,而是從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),否則,歷史會(huì)有重演的時(shí)候?!?前言 有某些場景下,我們不
計(jì)算機(jī)的核心是CPU,它承擔(dān)了計(jì)算機(jī)的所有計(jì)算任務(wù),CPU就像一個(gè)工廠,時(shí)刻在運(yùn)行著,而操作系統(tǒng)管理著計(jì)算機(jī),負(fù)責(zé)任務(wù)的調(diào)度、資源的分配和管理。 圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)程和線程都是計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)中的基本概念,在進(jìn)程和線程之上有程序,應(yīng)用程序是具有某種功
前言 開場小故事 炎炎夏日,張三騎著單車去面試花了 1 小時(shí),一路上汗流浹背。 結(jié)果面試過程只花了 5 分鐘就結(jié)束了,面完的時(shí)候,天還是依然是亮的,還得在烈日下奔波 1 小時(shí)回去。 面試五分鐘,騎車兩小時(shí)。 你看,張三因面試沒準(zhǔn)備好,吹空調(diào)的時(shí)間只有 5
本文從操作系統(tǒng)原理出發(fā)結(jié)合代碼實(shí)踐講解了以下內(nèi)容: 什么是進(jìn)程,線程和協(xié)程? 它們之間的關(guān)系是什么? 為什么說Python中的多線程是偽多線程? 不同的應(yīng)用場景該如何選擇技術(shù)方案? ... 什么是進(jìn)程 進(jìn)程-操作系統(tǒng)提供的抽象概念,是系統(tǒng)進(jìn)行資源分配和調(diào)度
前言 先來看看一則小故事 我們寫好的一行行代碼,為了讓其工作起來,我們還得把它送進(jìn)城(進(jìn)程)里,那既然進(jìn)了城里,那肯定不能胡作非為了。 城里人有城里人的規(guī)矩,城中有個(gè)專門管轄你們的城管(操作系統(tǒng)),人家讓你休息就休息,讓你工作就工作,畢竟攤位
只是簡單的描述了一下 Linux 基本概念,通過幾個(gè)例子來說明 Linux 基本應(yīng)用程序,然后以 Linux 基本內(nèi)核構(gòu)造來結(jié)尾。那么本篇文章我們就深入理解一下 Linux 內(nèi)核來理解 Linux 的基本概念之進(jìn)程和線程。系統(tǒng)調(diào)用是操作系統(tǒng)本身的接口,它對(duì)于創(chuàng)建進(jìn)程和線程,
1、聊一聊 ? ? 好了,今天為大家講解講解OS中的線程、進(jìn)程和協(xié)程的這幾個(gè)概念,同時(shí)一起看看RTOS中的任務(wù)到底屬于哪一種。 2、三者整體關(guān)系圖 ? ? 很多小伙伴在學(xué)習(xí)OS的過程中會(huì)遇到各種程序形態(tài),比如說進(jìn)程、線程、協(xié)程、管程、纖程,oh my god!要是對(duì)他們
全球領(lǐng)先的高性能模擬技術(shù)公司ADI與國內(nèi)高精度定位核心部件制造商北云科技(bynav)宣布達(dá)成合作。在這項(xiàng)合作中,北云科技將GNSS高精度定位芯片與ADI的小型化MEMS慣性測(cè)量單元(IMU)相結(jié)合,面向自動(dòng)駕駛行業(yè)推出了一款小尺寸高精度組合導(dǎo)航板卡——A1,能夠?yàn)?/p>
來源:電子工程專輯 進(jìn)程(process)和線程(thread)是操作系統(tǒng)的基本概念,但是它們比較抽象,不容易掌握。 最近,我讀到一篇材料,發(fā)現(xiàn)有一個(gè)很好的類比,可以把它們解釋地清晰易懂。 1、計(jì)算機(jī)的核心是CPU,它承擔(dān)了所有的計(jì)算任務(wù)。它就像一座工廠,時(shí)刻
據(jù)外媒報(bào)道,通用汽車(GM)可能正忙于生產(chǎn)新冠病毒口罩和呼吸機(jī),但這并沒有讓這家汽車制造商放緩他們的電動(dòng)汽車路線圖進(jìn)程--盡管其不得不等待更長時(shí)間才能真正向市場展示這項(xiàng)工作的成果。盡管凱迪拉克Lyri
“當(dāng)年盛大文學(xué)就因?yàn)榇罅績?yōu)秀作者出走導(dǎo)致其快速衰落,如今閱文比誰都清楚這種‘殺雞取卵’做法的結(jié)果,所以它肯定會(huì)更謹(jǐn)慎?!睂?duì)于近日閱文集團(tuán)的“合同風(fēng)波”,一位互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師告訴懂懂筆記:“閱文有810
服務(wù)器安全這問題,很重要,很多公司就是為了省錢,網(wǎng)站服務(wù)器安全設(shè)置這一塊一下沒怎么重視,導(dǎo)致服務(wù)器竟然癱瘓了,網(wǎng)站都打不開了,也最終明白了,網(wǎng)站服務(wù)器安全做做好,損失真的很大,遇到黑客把所有數(shù)據(jù)
每個(gè)區(qū)塊鏈在其底層都混合了不同的機(jī)制來進(jìn)行工作。不管使用的是什么機(jī)制通常來說都沒有對(duì)錯(cuò)之分。即使是“分叉”(現(xiàn)有區(qū)塊鏈的復(fù)本),在開發(fā)人員追求處理分布式系統(tǒng)的規(guī)模、速度和其他方面的更好方法時(shí),在