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路權(quán)

我要報(bào)錯(cuò)

  • 現(xiàn)代有軌電車信號(hào)系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)探討

    摘要:隨著科技的發(fā)展,為了緩解城市交通壓力,改善出行環(huán)境,城市軌道交通得到了空前的發(fā)展,而低成本、中運(yùn)量的現(xiàn)代有軌電車建設(shè)也得到了大力推進(jìn)?，F(xiàn)首先介紹現(xiàn)代有軌電車的特點(diǎn),然后分析傳統(tǒng)的有軌電車信號(hào)系統(tǒng)方案,最后對現(xiàn)代有軌電車信號(hào)系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析和探討。

  • 你是否也在擔(dān)心ETC成為保障路權(quán)公平的障礙？

    ETC早在2014年3月，交通運(yùn)輸部正式下發(fā)通知啟動(dòng)了全國高速公路ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))聯(lián)網(wǎng)工作，到2015年年底時(shí)便基本實(shí)現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)時(shí)全國ETC用戶數(shù)量達(dá)到2000萬。然而，在長達(dá)六年多的時(shí)間內(nèi)，ETC推廣工作進(jìn)展緩慢。在這六年里，高速公路里程逐年穩(wěn)步上升，2014年11.19萬公里，2015年12.35萬公里，2016年13萬公里，2018年突破14萬公里。與之對應(yīng)的全國汽車保有量也同步大幅上升，2014年1.5億輛，2015年1.75億輛，2016年1.95億輛，2017年2.17億輛，至2018年已達(dá)3.27億輛，是2014年數(shù)量的兩倍還多!