當(dāng)然,我指的青春并不是懵懂無(wú)知的學(xué)子,而是踏入社會(huì)、已經(jīng)有所作為的有志青年。這些人大部分都有了一點(diǎn)積蓄,無(wú)論是工作需求,還是為了同事同學(xué)間的面子,大都會(huì)選擇一輛不錯(cuò)的汽車(chē)作為自己的出行工具。我的青春,就是從一輛起亞K3開(kāi)始的。機(jī)械起家,曾經(jīng)也是個(gè)王者說(shuō)起起亞K3,就不得不聊一下它的母公司起亞汽車(chē)公司。這個(gè)原本屬于韓國(guó)三大車(chē)企之一的企業(yè),其發(fā)展歷程可謂一波三折。起亞汽車(chē)公司最早是做自行車(chē)發(fā)家,這與很多歐洲大牌汽車(chē)公司相同,因?yàn)槠浔举|(zhì)上都屬于機(jī)械行業(yè),汽車(chē)源于摩托車(chē),而摩托車(chē)又衍生于自行車(chē)。
近些年來(lái),韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)的存在感越來(lái)越弱,不過(guò),意識(shí)到危機(jī)后的韓系車(chē),也開(kāi)始放下了合資身段,直接同國(guó)產(chǎn)車(chē)同臺(tái)競(jìng)技,甚至新車(chē)的售價(jià)比國(guó)產(chǎn)車(chē)還便宜,讓國(guó)產(chǎn)自主品牌一度側(cè)目。 今日,我們于東風(fēng)悅達(dá)起亞官方獲悉