當(dāng)然,我指的青春并不是懵懂無知的學(xué)子,而是踏入社會(huì)、已經(jīng)有所作為的有志青年。這些人大部分都有了一點(diǎn)積蓄,無論是工作需求,還是為了同事同學(xué)間的面子,大都會(huì)選擇一輛不錯(cuò)的汽車作為自己的出行工具。我的青春,就是從一輛起亞K3開始的。機(jī)械起家,曾經(jīng)也是個(gè)王者說起起亞K3,就不得不聊一下它的母公司起亞汽車公司。這個(gè)原本屬于韓國(guó)三大車企之一的企業(yè),其發(fā)展歷程可謂一波三折。起亞汽車公司最早是做自行車發(fā)家,這與很多歐洲大牌汽車公司相同,因?yàn)槠浔举|(zhì)上都屬于機(jī)械行業(yè),汽車源于摩托車,而摩托車又衍生于自行車。
近些年來,韓系車在國(guó)內(nèi)的存在感越來越弱,不過,意識(shí)到危機(jī)后的韓系車,也開始放下了合資身段,直接同國(guó)產(chǎn)車同臺(tái)競(jìng)技,甚至新車的售價(jià)比國(guó)產(chǎn)車還便宜,讓國(guó)產(chǎn)自主品牌一度側(cè)目。 今日,我們于東風(fēng)悅達(dá)起亞官方獲悉