簡(jiǎn)介 第十五屆智能車(chē)競(jìng)賽中的信標(biāo)組別使用了新的聲音信標(biāo)[1]作為車(chē)模導(dǎo)引信號(hào)。如何在新版信標(biāo)還沒(méi)有正式出品之前就開(kāi)始車(chē)模信號(hào)接收和處理模塊的調(diào)試是很多同學(xué)關(guān)心的問(wèn)題。 在之前,同學(xué)們通過(guò)音箱播放信標(biāo)Chirp音頻[2]文件來(lái)模擬信標(biāo)發(fā)出的聲音,調(diào)試相應(yīng)
其方框圖及原理圖如圖1、2所示。駐極體話筒產(chǎn)生的音頻信號(hào)作用于調(diào)制器T1的發(fā)射結(jié)作為調(diào)制電壓。該電壓的大小直接改變著晶體管發(fā)射結(jié)的結(jié)電容,結(jié)電容作為回路參數(shù)的一部分,其fo約在45MHz左右,經(jīng)過(guò)倍頻使輸出頻率提高到90MHz左右,該調(diào)頻信號(hào)經(jīng)高頻功放放大后,由天線發(fā)射出去。
無(wú)線傳聲器電路
小型無(wú)線擴(kuò)聲系統(tǒng)02
小型無(wú)線擴(kuò)聲系統(tǒng)01
如圖為遠(yuǎn)距離調(diào)頻無(wú)線傳聲器制作電路。由于發(fā)射用的環(huán)形天線L1兼作振蕩線圈,該天線內(nèi)流動(dòng)的是與振蕩頰率同步諧振的高頻電流,所以始終處于最佳發(fā)射狀態(tài)。經(jīng)實(shí)踐,在空曠地發(fā)射距離大約100—150m。相比之下,在
調(diào)頻無(wú)線話筒接收機(jī)電路圖如下所示:
電路如圖.本電路采用日本NEC公司生產(chǎn)的upc1651集成電路作為主要器件,該電路增益高,工作穩(wěn)定,從而保證了話筒的高性能。用它組成調(diào)頻發(fā)射電路.它用40--50cm軟拖線作天線,有效發(fā)射距離大于30M. 仔細(xì)調(diào)整L間距和微調(diào)電容
工作原理如圖所示,整個(gè)發(fā)送器由低頻放大、變?nèi)莨芷谩⒄袷庪娐方M成。音頻信號(hào)由BG1放大后,送至變?nèi)莨?,使其容量隨信號(hào)變化,對(duì)振蕩電路直接調(diào)頻,消除了采用三極管結(jié)電容調(diào)頻的寄生調(diào)幅現(xiàn)象,諧波成分少。已調(diào)頻的
筆者制作的無(wú)線調(diào)頻話筒是以Q5337為核心,外加一級(jí)低頻放大和射頻功率放大電路等組成(可提高話筒的靈敏度和射頻發(fā)射功率)。該調(diào)頻話筒在我單位250m2的大教室內(nèi)用作課堂教學(xué),已使用了6年,效果很好。該話筒語(yǔ)音清晰度
調(diào)頻無(wú)線話筒電路
調(diào)頻無(wú)線對(duì)講機(jī)電路
一、電路原理如下圖所示,該電路由三部分組成:1.音頻放大部分;2.高頻振蕩部分;3.穩(wěn)壓部分。信號(hào)由話筒MIC注入三極管VT1的基極,經(jīng)VT1放大后的音頻信號(hào)經(jīng)C2耦合至高頻振蕩電路VT2基極,然后經(jīng)天線發(fā)射出去。此電路的
一、主要技術(shù)指標(biāo): 1.頻率: 30.275MHz 2.調(diào)制方式:調(diào)頻 3 頻偏: 5KHz 5.通信方式:同頻單工 6.電源電壓:9.6V 10%(鎳鎘充電電池8節(jié),負(fù)極接地。有些機(jī)型是6節(jié)) 7.消耗電流: 靜噪守候:10m
一、主要技術(shù)指標(biāo): 1.頻率: 30.275MHz 2.調(diào)制方式:調(diào)頻 3 頻偏: 5KHz 5.通信方式:同頻單工 6.電源電壓:9.6V 10%(鎳鎘充電電池8節(jié),負(fù)極接地。有些機(jī)型是6節(jié)) 7.消耗電流: 靜噪守候:10m
關(guān)鍵字:R&S CTH便攜無(wú)線測(cè)試儀 CTH100A CTH200A在國(guó)防,消防與公共安全領(lǐng)域,甚至在石油鉆井平臺(tái)上,調(diào)頻無(wú)線電臺(tái)都有著非常廣泛的應(yīng)用。通過(guò)使用羅德與施瓦茨公司的CTH100A和CTH200A便攜無(wú)線測(cè)試儀,用戶可以迅速檢