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基于ADN2817的光信號速率自動識別系統(tǒng)電路設(shè)計
隨著通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，光通信業(yè)務(wù)應(yīng)用廣泛。承載業(yè)務(wù)速率的準(zhǔn)確判別是電路設(shè)計中器件選取及網(wǎng)絡(luò)鏈路連接和建立的重要依據(jù)。隨著信號數(shù)據(jù)速率的急劇增加，要求高速信號的獲取精度越來越高，這就需要一種簡單、準(zhǔn)確的識別方法。該設(shè)計以ADN2817作為核心器件?；謴?fù)已探測信號，并判決信息的采取，采用單片機讀取判決信息計算并輸識別結(jié)果。
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ZigBee車輛自動識別系統(tǒng)的設(shè)計
本文將介紹一種基于ZigBee技術(shù)的車輛自動識別系統(tǒng)的設(shè)計方案。該系統(tǒng)可用于不停車地自動識別車輛的信息，可用于直接或間接識別被盜車輛、克隆車輛等。
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我國鐵路將投入2.5億加裝RFID車號自動識別系統(tǒng)
2007年6月28日~29日，鐵道部運輸局裝備部在北京召開了“五T系統(tǒng)設(shè)備檢修維護管理工作會議”，來自全國18個鐵路局車輛處的總工（主管副處長）、車輛處設(shè)備專職、車輛檢測所長、以及設(shè)備廠家約80人參加了會議。會上運輸
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ADSP2189M在船舶自動識別系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用
本文介紹了ADSP2189M芯片在AIS船舶自動識別系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用。分析了ADSP2189M芯片的外部硬件連接和內(nèi)部軟件的設(shè)置，以及各種片上資源的應(yīng)用，針對不同的通訊方式采用不同的連接模式，并實現(xiàn)了IDMA方式與上位機完成啟動和通訊。
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ADSP2189M在船舶自動識別系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用
本文介紹了ADSP2189M芯片在AIS船舶自動識別系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用。分析了ADSP2189M芯片的外部硬件連接和內(nèi)部軟件的設(shè)置，以及各種片上資源的應(yīng)用，針對不同的通訊方式采用不同的連接模式，并實現(xiàn)了IDMA方式與上位機完成啟動和通訊。
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