隨著科技的快速發(fā)展和消費者需求的不斷提升,汽車電子產(chǎn)品作為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的重要載體,其發(fā)展水平直接影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。然而,當前我國汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展仍面臨著一系列制約因素,這些因素既有技術層面的挑戰(zhàn),也有市場、政策等多方面的限制。本文將從技術瓶頸、市場競爭、法規(guī)政策、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等多個角度,對制約我國汽車電子產(chǎn)品發(fā)展的因素進行深入探討。
在打造萬物智能互聯(lián)的愿景中,汽車作為萬物互聯(lián)的重要一環(huán),正在經(jīng)歷著深刻的變革。其中,車聯(lián)網(wǎng)技術無疑是推動汽車行業(yè)變革的關鍵。而汽車要實現(xiàn)與萬物的智能互聯(lián),必須要有一個統(tǒng)一的標準,基于蜂窩技術的網(wǎng)聯(lián)汽車技術——C-V2X就是較為成熟選擇之一。
伴隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢邁進,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進未來世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。
“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化”已成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然方向,全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正處于顛覆性的快速變革中。汽車、電子信息產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)基礎,應該搶抓汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化變革機遇,積極構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,由此實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由大做強,成為一張新名片。
日前,在煙臺市開發(fā)區(qū)八角供電所自動化、無感化專業(yè)倉,國網(wǎng)煙臺供電公司臺區(qū)經(jīng)理王建賓通過人臉識別進入生產(chǎn)倉,利用RFID射頻無感領用系統(tǒng)自助領用當天施工所需線纜等物料,系統(tǒng)自動記錄領用信息并實時更新庫存情況,減少了紙質(zhì)領用記錄的繁瑣,只需原來三分之一的時間即可完成物資領用。
2019年9月19日,在深圳正式發(fā)布上市了開瑞新能源汽車——海豚EV。海豚EV是奇瑞集團根據(jù)未來物流行業(yè)高速發(fā)展和新的貨運模式而設計開發(fā)出來的智慧物流車。海豚EV將開啟第二代智慧物流車的新紀元。
當今,城市是經(jīng)濟發(fā)展和人居活動的復合聚集地,是社會最活躍的地區(qū)之一。利用數(shù)字技術能夠很大程度上促進城市的科學性、便捷性等。智慧城市建設越來越離不開數(shù)字技術了。
人們對于未來汽車座艙的暢想就未曾停止,不管是如科幻電影般被全息影像覆蓋的科技座艙,還是無限趨近于家庭氛圍的舒適環(huán)境,千奇百怪的暢想之中,無一不透露著人們對于未來生活的向往。即便在具備最高專業(yè)素質(zhì)的車企眼中,對未來的人車關系也有著不同理解。
近日,中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示,未來的物流產(chǎn)業(yè)必將以整合、優(yōu)化、協(xié)同為核心,并積極向供應鏈方向推進。智慧物流離不開智慧動力。
5G時代,有太多不確定的想象空間。但有一點是明確的,就是日常生活的“第五屏”之爭。
聚焦汽車智能化,網(wǎng)聯(lián)化,輕量化、電氣化、共享化趨勢,由沃森展覽公司、湖北汽車工程學會等單位主辦的 AUTO TECH 2019 第六屆中國國際汽車技術展覽會于2019年5月9在武漢國際博覽中心盛大開幕。
近日,博世發(fā)表聲明稱,將投資10億歐元在德國薩克森州德累斯頓市興建一座新的半導體工廠,除此之外,當?shù)卣蜌W盟還會對項目進行補貼。新工廠預計2021年開始進行生產(chǎn),并將為當?shù)匦略?00個就業(yè)機會。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車包括,車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)及車際通訊、智能交通基礎設施等要素,融合了傳感器、雷達、GPS定位、人工智能等技術,使汽車具備感知環(huán)境的能力,這樣汽車就能夠自己判斷當