任何一個(gè)曾經(jīng)開發(fā)過DApp的程序員都必須考慮到當(dāng)前公共區(qū)塊鏈的局限性,其中區(qū)塊鏈局限性的最重要和最明顯的問題就是有限的吞吐量,比如,每秒處理的交易量過少。為了運(yùn)行一個(gè)能夠處理實(shí)際吞吐量需求的DA
區(qū)塊鏈平臺(tái)是一種服務(wù)或技術(shù),旨在使用區(qū)塊鏈技術(shù)運(yùn)行應(yīng)用程序。這是一個(gè)非常松散的定義,因?yàn)橐恍﹨^(qū)塊鏈平臺(tái)沒有通過第一個(gè)區(qū)塊鏈測(cè)試——不變性。任何區(qū)塊鏈平臺(tái)的主要優(yōu)點(diǎn)都是不變性、安全性,有時(shí)甚至是匿
目前在網(wǎng)絡(luò)空間里發(fā)揮重要作用的大多都是新興企業(yè),這些企業(yè)對(duì)社會(huì)的影響甚至在某種程度上已經(jīng)重塑了人類的行為習(xí)慣。在短短10年間,從智能手機(jī)到物聯(lián)網(wǎng)、人工智能,通過不同領(lǐng)域的技術(shù)融合和交織,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
目前的身份識(shí)別系統(tǒng)依賴于人們必須與交易方分享他們的個(gè)人信息和支持文件,以識(shí)別他們自己的身份及財(cái)富來源。這些交易方共同擁有一套完整的個(gè)人數(shù)據(jù),因此一個(gè)人與這些交易方共享的數(shù)據(jù)越多,針對(duì)此人身份及其
Qurrex對(duì)傳統(tǒng)股票交易所的行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施與分散式網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合 主要特征 高性能,可擴(kuò)展且可靠的核心交換模塊吞吐量= 70,000 trx / 每秒延遲:在99%時(shí)《=650μs
據(jù)路透社報(bào)道,三名消息人士透露,波音公司已告知供應(yīng)商它將在2020年2月恢復(fù)其最暢銷機(jī)型737月產(chǎn)52架的水平,然后再于6月提升至月產(chǎn)57架的創(chuàng)記錄水平。 其中一名消息人士指出,波音在7
服務(wù)器的安全問題是服務(wù)器管理員的主要問題,雖然,在租用美國(guó)服務(wù)器時(shí),服務(wù)器的硬件維護(hù),流量監(jiān)控等都由服務(wù)商提供,但是用戶在租用服務(wù)器后,無論是在安全的設(shè)置上還是在日常的使用上都有很多安全性的標(biāo)準(zhǔn)
8月16日,根據(jù)“俄羅斯聯(lián)邦數(shù)字經(jīng)濟(jì)”計(jì)劃框架,由俄羅斯國(guó)有集團(tuán)Rostec下屬俄羅斯國(guó)家信息中心(NCI)起草的《無線通信技術(shù)路線圖》中指出,俄羅斯將投入4230億盧布(約合63.7億美元)用
為什么TruStory選擇基于Cosmos SDK構(gòu)建以及其體系結(jié)構(gòu)概述 1. 為什么選擇 COSMOS SDK? TruStory從構(gòu)建一個(gè)分布式應(yīng)用開始,該應(yīng)用的外
整個(gè)加密世界在8月5日萊特幣獎(jiǎng)勵(lì)減半的前夕都密切關(guān)注著這個(gè)加密貨幣。即使對(duì)于那些對(duì)萊特幣不感興趣的投資者,LTC減半也是有意義的,因?yàn)楸忍貛旁?020年中期也將迎來獎(jiǎng)勵(lì)減半。現(xiàn)在隨著萊特幣減半成
今天我和大家分享一下5G的話題,主要是分享一下我對(duì)5G的一些認(rèn)識(shí)。 現(xiàn)在我們從上到下,對(duì)AI都非常重視。「互聯(lián)網(wǎng)+」大家很清楚,這是2015年我們總理在工作報(bào)告上提出來的,今天我們的工作
目前全球一些可再生能源項(xiàng)目都處于虧損狀態(tài)(凈回報(bào)通常為負(fù)),比特幣礦工的出現(xiàn)其實(shí)給不少瀕死的可再生能源項(xiàng)目帶來了生機(jī),因?yàn)樗麄円呀?jīng)成為了全球電力買家里的生力軍,而且也傾向于聚集在相對(duì)利用率較低的
未來的出行,我們不再需要時(shí)刻緊握方向盤并注視前方,因?yàn)橛辛塑嚶?lián)網(wǎng)。簡(jiǎn)單來說,車聯(lián)網(wǎng)就是把汽車連起來,組成網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)、車與行人都通過網(wǎng)絡(luò)連接在一起,我們的交通將更順暢,
物聯(lián)網(wǎng)卡作為一個(gè)發(fā)展?jié)摿艽蟮男骂I(lǐng)域,在市場(chǎng)一開始就吸引了大量用戶加入物聯(lián)網(wǎng)卡市場(chǎng),但目前物聯(lián)網(wǎng)卡市場(chǎng)還不夠成熟,企業(yè)購(gòu)買物聯(lián)網(wǎng)卡時(shí)沒有目標(biāo),不知道從哪里下手。今天中景元物聯(lián)網(wǎng)就給大家講解一下買
2019年07月26日,交通運(yùn)輸部印發(fā)了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》?!毒V要》提出,推動(dòng)交通感知網(wǎng)絡(luò)與交通基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃建設(shè),深化高速公路ETC門架等路側(cè)智能終端應(yīng)用,加快北斗導(dǎo)航在自由流收費(fèi)、自
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(下稱中國(guó)商飛)正在針對(duì)潛在客戶加大力度推進(jìn)其自主研發(fā)制造的國(guó)產(chǎn)支線噴氣式客機(jī)ARJ21的市場(chǎng)營(yíng)銷工作,以期能夠盡可能接近此前定下的雄心勃勃的交付目標(biāo)。 雖然其內(nèi)
研發(fā)出了一種簡(jiǎn)單的新型模型,該模型不僅完美地融合了聲學(xué)和語(yǔ)音線索,而且將說話人分類和語(yǔ)音識(shí)別任務(wù)融合在了同一個(gè)系統(tǒng)中。相較于相同環(huán)境下僅僅進(jìn)行語(yǔ)音識(shí)別的系統(tǒng)相比,這個(gè)集成模型并沒有顯著降低語(yǔ)音識(shí)
北京時(shí)間5月8日凌晨消息,前程無憂(Nasdaq:JOBS)今天發(fā)布了截至3月31日的2020財(cái)年第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示,前程無憂第一季度凈營(yíng)收為人民幣7.911億元(約合1.117億美元),
據(jù)來自中國(guó)電信的官網(wǎng)信息顯示,中國(guó)電信2019年ChinaNet網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容工程系統(tǒng)集成服務(wù)招標(biāo)工作已于日前結(jié)束。 ? 本次招標(biāo)共選擇了兩家中標(biāo)候選人。其中,中盈優(yōu)創(chuàng)資訊科技有
物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)今最具革命性的技術(shù)前沿之一。生活在互聯(lián)智能設(shè)備的世界中,長(zhǎng)期以來一直是未來的承諾。我們每天與之互動(dòng)的設(shè)備之間存在流動(dòng)性的世界的夢(mèng)想和野心。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我們需要能夠安全地?cái)U(kuò)展到這些