21ic訊 羅姆開發(fā)出實現(xiàn)了業(yè)界最小※的待機電流6μA的、耐壓達50V的車載用LDO穩(wěn)壓器“BD7xxL2EFJ-C系列”。 在車載用LDO穩(wěn)壓器(以下簡稱“車載用LDO”)領(lǐng)域,羅姆的開發(fā)一直領(lǐng)先于業(yè)界。此次
同步降壓穩(wěn)壓器具有高效率,廣泛用于輸入電壓為12V或12V以下的設(shè)備中。但隨著輸入電壓接近100V,寬范圍穩(wěn)壓器設(shè)計變得越來越困難,合適IC的 選擇范圍亦變得相當窄。本設(shè)計實例將用于回掃穩(wěn)壓器電路的電流模式PWM IC與
21IC訊 國際整流器公司推出第三代多功能集成式SupIRBuck同步降壓穩(wěn)壓器,致力于滿足新興的節(jié)能網(wǎng)絡通信、服務器及存儲應用的新需求。 全新SupIRBuck單一輸出器件包含新近獲得專利、能夠產(chǎn)生業(yè)界最小無抖動脈沖寬度
21IC訊 國際整流器公司推出第三代多功能集成式SupIRBuck同步降壓穩(wěn)壓器,致力于滿足新興的節(jié)能網(wǎng)絡通信、服務器及存儲應用的新需求。 全新SupIRBuck單一輸出器件包含新近獲得專利、能夠產(chǎn)生業(yè)界最小無抖動脈沖寬度
電子應用設(shè)計人員現(xiàn)今面臨的一項極重要挑戰(zhàn)是將電子系統(tǒng)能耗降至最低。為了達到此目的,大多數(shù)系統(tǒng)利用不同的低功率模式,幫助降低整體功耗。在利用不同工作模式時,系統(tǒng)供電電流差異極大,低者如休眠模式下僅為數(shù)微
電子應用設(shè)計人員現(xiàn)今面臨的一項極重要挑戰(zhàn)是將電子系統(tǒng)能耗降至最低。為了達到此目的,大多數(shù)系統(tǒng)利用不同的低功率模式,幫助降低整體功耗。在利用不同工作模式時,系統(tǒng)供電電流差異極大,低者如休眠模式下僅為數(shù)微
圖1中的電路為兼有新型3.3V和老式5V器件的轉(zhuǎn)換電路供電。另外,由于穩(wěn)壓器既接受3.3V也接受5V輸入,因此可以直接將其用于新型3.3V系統(tǒng),或老式5V系統(tǒng)?! ‰娐钒▋蓚€部分:一個DC/DC轉(zhuǎn)換器,還有一個雙刀雙擲(D
圖1中的電路為兼有新型3.3V和老式5V器件的轉(zhuǎn)換電路供電。另外,由于穩(wěn)壓器既接受3.3V也接受5V輸入,因此可以直接將其用于新型3.3V系統(tǒng),或老式5V系統(tǒng)?! ‰娐钒▋蓚€部分:一個DC/DC轉(zhuǎn)換器,還有一個雙刀雙擲(D