-
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車輛檢測器設(shè)計
摘 要：為解決現(xiàn)有車輛檢測器無線通信不穩(wěn)定、檢測準(zhǔn)確率較低等問題，文中設(shè)計了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的磁性車輛檢測器。利用磁阻效應(yīng)傳感器檢測車輛存在與否，通過低功耗微處理器嚴(yán)控時序，達(dá)到低功耗和準(zhǔn)確性要求；為實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的無線通信，以LoRa作為通信組件。為方便后期維護(hù)，利用LoRa技術(shù)實現(xiàn)無線固件升級功能。經(jīng)實際安裝測試，結(jié)果表明該車輛檢測器檢測準(zhǔn)確率高，通信穩(wěn)定性好；同時，遠(yuǎn)程固件升級功能工作可靠，方便維護(hù)。
-
磁阻傳感器的車流量檢測系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計
1.引言 如何緩解城市交通擁堵、提高道路通行能力已經(jīng)成為當(dāng)前迫切需要研究解決的課題。如果可以根據(jù)各車道車流量來實現(xiàn)對交通信號燈的智能化控制，合理地分配交通信號燈控制時間，那么就可以提高交通系統(tǒng)效率，緩
-
淺談納安級磁阻傳感器在物聯(lián)網(wǎng)多個領(lǐng)域的應(yīng)用
我們知道，在未來，傳感器在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中的應(yīng)用會越來越廣泛。由于傳感器處在物聯(lián)網(wǎng)的基石的位置，其精準(zhǔn)度對用戶體驗度良好與否有著非常重要的影響。磁傳感器作為傳感器產(chǎn)業(yè)的一個重要組成部分，在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域有
-
三軸磁阻電子羅盤的設(shè)計和誤差補償
摘要：設(shè)計了一款具有傾斜補償功能的三軸磁阻電子羅盤，并對樣機(jī)系統(tǒng)做了誤差補償。本系統(tǒng)以磁阻傳感器HMC1043和MEMS加速度傳感器ADXL203為信號采集模塊，以MSP430F149單片機(jī)為信號處理模塊，分別獲取、處理磁場和重
-
霍尼韋爾在中國市場推出納安級超低功耗磁阻傳感器集成電路
21ic訊 傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商霍尼韋爾(紐約證交所股票代碼：HON)日前宣布，在業(yè)內(nèi)率先發(fā)布超低功耗磁阻傳感器集成電路。這些傳感器能耗極低，僅為360 nA，卻能提供最高等級的磁靈敏度(典型應(yīng)用低至7 高斯)，相較于其
-
霍尼韋爾率先發(fā)布納安級超低功耗磁阻傳感器集成電路
21ic訊 霍尼韋爾公司宣布，在業(yè)內(nèi)率先發(fā)布超低功耗磁阻傳感器集成電路---Nanopower系列。這些傳感器能耗極低，僅為360 nA，卻能提供最高等級的磁靈敏度(典型應(yīng)用低至7 高斯)。相較于其他廣泛應(yīng)用的磁技術(shù)，新引入的
-
基于磁阻傳感器的車流量檢測系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計
本文介紹了一種基于磁阻傳感器的車流量檢測系統(tǒng)，磁阻傳感器能將車輛引起的地磁擾動轉(zhuǎn)換為清晰的電壓信號輸出。該系統(tǒng)包含了信號放大模塊、無線通信模塊等，多個地磁傳感器節(jié)點通過無線通信模塊與計算機(jī)系統(tǒng)相連，將檢測到的車流信息反饋到上位機(jī)，從而實現(xiàn)對整個路口車流的檢測。
-
磁阻傳感器在機(jī)器人玩具中的應(yīng)用
0 背景機(jī)器人玩具控制系統(tǒng)的設(shè)計中對方向的控制尤其重要，直接體現(xiàn)了機(jī)器人玩具的控制精度和整體效果。在本文中要解決的問題就是控制好機(jī)器人的運動方向和球門之間的夾角，讓其能夠在運行中實時地自我調(diào)整，準(zhǔn)確地把
-
磁阻傳感器在機(jī)器人玩具中的應(yīng)用
磁阻傳感器在機(jī)器人玩具中的應(yīng)用
-
車用磁阻傳感器式電子羅盤系統(tǒng)的開發(fā)
中心論題：HMC1055系列各向異性磁阻傳感器。三維電子羅盤的總體設(shè)計。三維電子羅盤系統(tǒng)的硬件設(shè)計的介紹。車載羅盤系統(tǒng)的干擾校正。解決方案：對傳感器敏感元件施加一個瞬態(tài)的強恢復(fù)磁場恢復(fù)或保持傳感器特性。采用標(biāo)
-
自適應(yīng)可變磁阻傳感器放大器應(yīng)用簡介
自適應(yīng)可變磁阻傳感器放大器及其應(yīng)用LM1815是省略門電路的自適應(yīng)傳感放大器，適用于馬達(dá)控制。LM1815提供一次性脈沖輸出，其前沿與反向過零基準(zhǔn)輸入信號恰好一致。正常工作時，計時基準(zhǔn)信號在外部被處理（延遲）并且
-
霍爾傳感器與可變磁阻傳感器相比較
測量旋轉(zhuǎn)物體速度的很多技術(shù)是可以在市場上得到的。在很多應(yīng)用中--特別是那些工作在極端環(huán)境條件--選擇的結(jié)果通常落在霍爾效應(yīng)速度傳感器或可變磁阻（VR）速度傳感器上。速度傳感器的那些技術(shù)能應(yīng)用于極端熱及極端冷
-
體內(nèi)膠囊內(nèi)窺鏡磁場定位檢測系統(tǒng)的設(shè)計
1.引言 隨著MEMS技術(shù)的快速發(fā)展，內(nèi)窺鏡技術(shù)已取得了重大的研究成果，特別是人體胃腸道無線膠囊內(nèi)窺鏡是醫(yī)用電子內(nèi)窺鏡系統(tǒng)的一個重大突破[1-4]。圍繞著膠囊式內(nèi)窺鏡，越來越多的研究正在展開。但是無線內(nèi)窺鏡膠囊也
-
體內(nèi)膠囊內(nèi)窺鏡磁場定位檢測系統(tǒng)的設(shè)計
1.引言 隨著MEMS技術(shù)的快速發(fā)展，內(nèi)窺鏡技術(shù)已取得了重大的研究成果，特別是人體胃腸道無線膠囊內(nèi)窺鏡是醫(yī)用電子內(nèi)窺鏡系統(tǒng)的一個重大突破[1-4]。圍繞著膠囊式內(nèi)窺鏡，越來越多的研究正在展開。但是無線內(nèi)窺鏡膠囊也
-
基于膠囊式內(nèi)窺鏡的磁場定位檢測系統(tǒng)的設(shè)計
1.引言 隨著MEMS技術(shù)的快速發(fā)展，內(nèi)窺鏡技術(shù)已取得了重大的研究成果，特別是人體胃腸道無線膠囊內(nèi)窺鏡是醫(yī)用電子內(nèi)窺鏡系統(tǒng)的一個重大突破[1-4]。圍繞著膠囊式內(nèi)窺鏡，越來越多的研究正在展開。但是無線內(nèi)窺鏡膠囊也
-
基于膠囊式內(nèi)窺鏡的磁場定位檢測系統(tǒng)的設(shè)計
1.引言 隨著MEMS技術(shù)的快速發(fā)展，內(nèi)窺鏡技術(shù)已取得了重大的研究成果，特別是人體胃腸道無線膠囊內(nèi)窺鏡是醫(yī)用電子內(nèi)窺鏡系統(tǒng)的一個重大突破[1-4]。圍繞著膠囊式內(nèi)窺鏡，越來越多的研究正在展開。但是無線內(nèi)窺鏡膠囊也
-
基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器的電子羅盤
車載電子羅盤的功能是幫助用戶確定車輛行駛方向，精確顯示方位角度并提供正確的操作指示，因此導(dǎo)航的精確程度成為衡量系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。本文介紹的基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤，是捷聯(lián)
-
磁阻傳感器在汽車中的應(yīng)用研究
磁阻效應(yīng)支持汽車內(nèi)的多種傳感器應(yīng)用。磁阻傳感器主要用來測量機(jī)械系統(tǒng)的速度和角度。這樣，磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機(jī)械元件所組成的復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。因為所有元件都會影響系統(tǒng)的反應(yīng)，所以在規(guī)劃系
-
自適應(yīng)可變磁阻傳感器放大器及其應(yīng)用
自適應(yīng)可變磁阻傳感器放大器及其應(yīng)用LM1815是省略門電路的自適應(yīng)傳感放大器，適用于馬達(dá)控制。LM1815提供一次性脈沖輸出，其前沿與反向過零基準(zhǔn)輸入信號恰好一致。正常工作時，計時基準(zhǔn)信號在外部被處理（延遲）并且
-
汽車應(yīng)用中磁阻傳感器系統(tǒng)的建模和仿真
磁阻效應(yīng)支持汽車內(nèi)的多種傳感器應(yīng)用。磁阻傳感器主要用來測量機(jī)械系統(tǒng)的速度和角度。這樣，磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機(jī)械元件所組成的復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。因為所有元件都會影響系統(tǒng)的反應(yīng)，所以在規(guī)劃系
關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(人)
熱門活動
更多
