致力于第三代半導(dǎo)體測(cè)試和汽車三電領(lǐng)域發(fā)展的泰克,能夠提供涵蓋關(guān)鍵功率器件評(píng)估選型、電驅(qū)控制電路調(diào)試和電機(jī)拖動(dòng)臺(tái)架測(cè)試的一站式解決方案,能很好地解決第三代功率半導(dǎo)體SiC、GaN納秒級(jí)上升沿、高共模干擾、全橋電路安全互鎖、雙脈沖、三相驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等測(cè)試難題,助力800V新架構(gòu)下電驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)。
我國(guó)是世界上僅次于美國(guó)的第二大能源消費(fèi)國(guó),隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,我國(guó)能源消費(fèi)總量持續(xù)增長(zhǎng),連續(xù)多年位居世界前列,且增長(zhǎng)勢(shì)頭未減。然而能源需求增加與常規(guī)化石能源供應(yīng)不足的矛盾卻日益突出,發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行。發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),有資源端和應(yīng)用端兩大維度。從資源端看,主要包括發(fā)展太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能、潮汐能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、氫能等可再生能?從應(yīng)用端看,主要包括大力發(fā)展新能源汽車,減少環(huán)境污染以及石油資源的進(jìn)口依賴。
隨著新能源技術(shù)的廣泛應(yīng)用,與新能源汽車相關(guān)的新聞越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在日常生活中。隨著國(guó)家越來(lái)越重視環(huán)保,新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)也越來(lái)越好?,F(xiàn)在市場(chǎng)上的新能源汽車品牌很多,感覺百花齊放。在低碳經(jīng)濟(jì)理念的指引下,不僅是中國(guó),全球汽車工業(yè)都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發(fā)展。
2018年,造車新勢(shì)力進(jìn)入關(guān)鍵窗口期,一方面,以蔚來(lái)、小鵬、威馬、拜騰、奇點(diǎn)等為主的一批走純電動(dòng)新能源汽車路線的“造車新勢(shì)力”,進(jìn)入實(shí)車投產(chǎn);另一方面,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)三年位居世界首位,中汽協(xié)8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也顯示新能源汽車產(chǎn)銷量依然保持高速增長(zhǎng)。