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125W D類超低音功率放大器電路設計
用LM4651和LM4652設計的125W D類超低音功率放大器電路如圖所示。該放大器在總諧波失真THD=1％下的輸出功率為125W，負載阻抗RL=4Ω，輸入信號Vin(rms）最高電平為3V，輸入信號帶寬為10～150Hz，環(huán)境溫度為50℃，
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防過電壓放大器輸出保護電路設計
摘要：為保護在一個直接連接到汽車電池的電壓事件音頻放大器和其它汽車電子電路，顯示電路中添加(一分流穩(wěn)壓器，二極管和一個串聯(lián)的N溝道MOSFET的每個音頻通道)?！ 槠囯娮赢a(chǎn)品的普遍要求，任何直接的線束連接器
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125W D類超低音功率放大器電路設計
用LM4651和LM4652設計的125W D類超低音功率放大器電路如圖所示。該放大器在總諧波失真THD=1％下的輸出功率為125W，負載阻抗RL=4Ω，輸入信號Vin(rms）最高電平為3V，輸入信號帶寬為10～150Hz，環(huán)境溫度為50℃，
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一種用于白光LED驅(qū)動的電荷泵電路設計
本文設計了一個用于白光LED驅(qū)動的電流型電荷泵，周邊只使用3個小的陶瓷電容器，可驅(qū)動4個白光LED，單路最大輸出電流20 mA。與電壓型電荷泵相比，不同LED之間亮度匹配較好，由于不需要鎮(zhèn)流電阻，因此節(jié)省了面積。電路采用1.5×分數(shù)倍頻模式，效率可達93％。具有32級數(shù)字調(diào)光功能，可以滿足不同需要。根據(jù)CSMC 0.6 μm工藝，通過Cadence Spectre軟件進行了仿真，仿真結(jié)果表明，該電路滿足設計要求，具有較廣闊的應用前景。
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一種用于白光LED驅(qū)動的電荷泵電路設計
本文設計了一個用于白光LED驅(qū)動的電流型電荷泵，周邊只使用3個小的陶瓷電容器，可驅(qū)動4個白光LED，單路最大輸出電流20 mA。與電壓型電荷泵相比，不同LED之間亮度匹配較好，由于不需要鎮(zhèn)流電阻，因此節(jié)省了面積。電路采用1.5×分數(shù)倍頻模式，效率可達93％。具有32級數(shù)字調(diào)光功能，可以滿足不同需要。根據(jù)CSMC 0.6 μm工藝，通過Cadence Spectre軟件進行了仿真，仿真結(jié)果表明，該電路滿足設計要求，具有較廣闊的應用前景。
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基于SA605和AD9850的接收電路設計及應用
在某些射頻產(chǎn)品的生產(chǎn)調(diào)試車間,空間某些頻段的射頻(RF)干擾信號可能對生產(chǎn)和調(diào)試造成影響。因此,有必要設計一種信號測試儀檢測空間RF信號的強度。本文所設計的信號測試儀具有以下基本功能： 測試頻率范圍1 MHz～3
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電子管差分放大電路設計及優(yōu)勢解析
差分放大電路是為解決直流放大器的工作點漂移而出現(xiàn)的。由于集成電路中晶體管的一致性好，且大電容不易制造，差分電路已成為模擬集成電路中放大電路的主要形式。電子管差分放大器與晶體管差分放大器原理差不多，但在
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汽車尾燈和中央剎車燈的電路設計方案
長期用于消費類電子產(chǎn)品的發(fā)光二極管（LED），最近也開始用于汽車照明領(lǐng)域，用來提供信號功能、日間行駛燈和車內(nèi)照明。隨著這項照明技術(shù)日益普及，制造商也在不斷研究新的應用方式，以便充分發(fā)揮LED前大燈和尾燈時尚
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頻率可調(diào)的移相式正弦波發(fā)生器電路設計
本電路（見下圖）是一種頻率可調(diào)的移相式正弦波發(fā)生器電路。其頻率穩(wěn)定度通過實際測試為0.002％。該電路性價比高，用很便宜的幾個元件在很寬的頻段內(nèi)。實現(xiàn)頻率連續(xù)可調(diào)。筆者在實驗時將頻段分為低、中、高三個頻段。
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基于CMOS雙D觸發(fā)器CD4013的脈沖寬度檢測電路設計
D觸發(fā)器的常規(guī)使用一般是用作二分頻器、計數(shù)器或移位寄存器。然而，只要對D觸發(fā)器的外圍電路加以改進，根據(jù)其基本邏輯功能。就可充分發(fā)揮其獨特的作用。數(shù)字裝置中常用的脈沖寬度檢測電路，對脈沖信號的寬度進行識別
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帶自動關(guān)斷市電和調(diào)節(jié)充電時間的充電電路設計
該電路的核心器件采用一塊交流固態(tài)繼電器與一塊可編程定時器IC，加上外圍恒流源充電電路組成，適用五號鎳氫電池。 電原理如下圖所示，整機由定時控制電路和恒流源充電電路兩部分組成：由交流
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倒相式音調(diào)控制電路設計
倒相式音調(diào)控制電路如上圖所示。IClb、IClc分別為高音信號和低音信號倒相緩沖放大器。RPl和RP2分別調(diào)整輸入高、低音倒相緩沖放大器的信號電平，倒相放大電路承受最大不失真交流信號為lV。Cl、C2、C3、R9、R10、Rll組
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汽車尾燈和中央剎車燈的電路設計方案
長期用于消費類電子產(chǎn)品的發(fā)光二極管（LED），最近也開始用于汽車照明領(lǐng)域，用來提供信號功能、日間行駛燈和車內(nèi)照明。隨著這項照明技術(shù)日益普及，制造商也在不斷研究新的應用方式，以便充分發(fā)揮LED前大燈和尾燈時尚
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帶自動關(guān)斷市電和調(diào)節(jié)充電時間的充電電路設計
該電路的核心器件采用一塊交流固態(tài)繼電器與一塊可編程定時器IC，加上外圍恒流源充電電路組成，適用五號鎳氫電池。 電原理如下圖所示，整機由定時控制電路和恒流源充電電路兩部分組成：由交流
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減少雜波干擾的可控硅調(diào)速電路設計
摘要：為了改善傳統(tǒng)電機調(diào)速系雜波干擾大，系統(tǒng)復雜的缺點，設計一種以工業(yè)單片機為核心運算控制芯片，可控硅采用過零檢測觸發(fā)方式，主回路由軟件、硬件協(xié)調(diào)完成，控制可控硅進行電機調(diào)速的電路，達到了減少主電路雜
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嵌入式脈象采集儀電路設計
摘要：該脈象采集儀采用IP核技術(shù)、SoPC技術(shù)，將脈象采集的大部分功能都集成在一片F(xiàn)PGA內(nèi)部，并自主進行了脈象采集控制的FPGA 設計。該設計采用在SoPC系統(tǒng)外做控制電路部分，三路脈搏信號共用一個ADC，只需要很少的外
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如何選擇合適元件用于高速數(shù)字通信系統(tǒng)的熱插拔電路設計
目前有很多工程師在開發(fā)高速數(shù)字電路板，其中設計熱插拔電路以提高電路板功效是一件非常有挑戰(zhàn)性的工作。本文將介紹熱插拔設計基礎，并著重說明不同類型熱插拔控制器的利弊，然后詳細講述熱插拔三個關(guān)鍵部件的選擇過
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嵌入式脈象采集儀電路設計
嵌入式脈象采集儀電路設計
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如何選擇合適元件用于高速數(shù)字通信系統(tǒng)的熱插拔電路設計
目前有很多工程師在開發(fā)高速數(shù)字電路板，其中設計熱插拔電路以提高電路板功效是一件非常有挑戰(zhàn)性的工作。本文將介紹熱插拔設計基礎，并著重說明不同類型熱插拔控制器的利弊，然后詳細講述熱插拔三個關(guān)鍵部件的選擇過
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如何選擇合適元件用于高速數(shù)字通信系統(tǒng)的熱插拔電路設計
目前有很多工程師在開發(fā)高速數(shù)字電路板，其中設計熱插拔電路以提高電路板功效是一件非常有挑戰(zhàn)性的工作。本文將介紹熱插拔設計基礎，并著重說明不同類型熱插拔控制器的利弊，然后詳細講述熱插拔三個關(guān)鍵部件的選擇過
