電路拓?fù)?/h1>關(guān)注人關(guān)注
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中高壓變頻器主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的分析比較
摘要：對中高壓變頻器幾種常見的主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析比較，對不同電路結(jié)構(gòu)的中高壓變頻器的可靠性、冗余設(shè)計(jì)、諧波含量及dv/dt等指標(biāo)進(jìn)行了深入的討論，并對中高壓變頻器的發(fā)展方向提出了自己的看法。 關(guān)鍵詞：
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中高壓變頻器主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的分析比較
摘要：對中高壓變頻器幾種常見的主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析比較，對不同電路結(jié)構(gòu)的中高壓變頻器的可靠性、冗余設(shè)計(jì)、諧波含量及dv/dt等指標(biāo)進(jìn)行了深入的討論，并對中高壓變頻器的發(fā)展方向提出了自己的看法。 關(guān)鍵詞：
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電動汽車充電器電路拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)考慮
摘要：對電動汽車車載電池的充電器進(jìn)行了討論。根據(jù)SAE J?1773對感應(yīng)耦合器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，及不同的充電模式，給出了多種備選設(shè)計(jì)方案，并針對不同的充電模式、充電等級，給出了最適合的電路拓?fù)浞桨浮?關(guān)鍵詞：電
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電動汽車充電器電路拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)考慮
摘要：對電動汽車車載電池的充電器進(jìn)行了討論。根據(jù)SAE J?1773對感應(yīng)耦合器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，及不同的充電模式，給出了多種備選設(shè)計(jì)方案，并針對不同的充電模式、充電等級，給出了最適合的電路拓?fù)浞桨浮?關(guān)鍵詞：電
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電動汽車充電器電路拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)考慮
摘要：對電動汽車車載電池的充電器進(jìn)行了討論。根據(jù)SAE J?1773對感應(yīng)耦合器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，及不同的充電模式，給出了多種備選設(shè)計(jì)方案，并針對不同的充電模式、充電等級，給出了最適合的電路拓?fù)浞桨浮?關(guān)鍵詞：電
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基于反激式電路拓?fù)涞腄C/DC變換器并聯(lián)輸出的均流變換器設(shè)計(jì)
本文主要通過對Droop法DC/DC變換器并聯(lián)均流技術(shù)的研究，設(shè)計(jì)了一種基于反激式電路拓?fù)涞膬蓚€DC/DC變換器并聯(lián)輸出的均流變換器?！ 味朔醇る娐返碾娐吠?fù)浼肮ぷ髟怼 ‰娐吠負(fù)洹 ? 圖1 反激式變換器
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BUCK電路拓?fù)?/a>
BUCK電路拓?fù)銽是全控元件(GTR,GTO,MOSFET,IGBT)，當(dāng)時，T導(dǎo)通。 D：續(xù)流二極管。 L和C組成LPF。二、工作原理四、假設(shè)及參數(shù)計(jì)算 1.T，D均為理想器件 2.L較大，使得在一個周期內(nèi)電流連續(xù)且無內(nèi)阻 3.直流輸出電壓
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電壓雙象限Buck-Boost電路拓?fù)浼胺治?/a>
在傳統(tǒng)全橋電路的基礎(chǔ)上利用單象限電路研究新的電路，達(dá)到拓寬現(xiàn)有電路拓?fù)鋺?yīng)用領(lǐng)域的目的。介紹了電壓雙象限Buck，Boost，Buck/Boost電路以及對他們的開關(guān)器件關(guān)斷和開通的分析。
