在當(dāng)今追求可持續(xù)交通與能源高效利用的時(shí)代,混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)和電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)的發(fā)展備受矚目。而在設(shè)計(jì)這些車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)時(shí),設(shè)計(jì)人員始終面臨著巨大的壓力,需要在提高能效和可靠性的同時(shí)降低成本。從傳統(tǒng)的單一電源架構(gòu)向雙 12 伏和 48 伏電源軌的轉(zhuǎn)變,無(wú)疑是一個(gè)重要的進(jìn)步,它通過(guò)減輕底盤(pán)布線(xiàn)的重量,有效地提高了能效。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,設(shè)計(jì)人員迫切需要專(zhuān)用的解決方案,以進(jìn)一步優(yōu)化兩個(gè)電源的管理,使它們能夠更好地協(xié)同工作,并且使車(chē)輛具備支持雙向車(chē)輛到電網(wǎng)(V2G)應(yīng)用的能力。
電源并聯(lián)運(yùn)行是電源產(chǎn)品模塊化、大容量化的一個(gè)有效方法,是電源技術(shù)的發(fā)展方向之一,是實(shí)現(xiàn)組合大功率電源系統(tǒng)的關(guān)鍵。目前由于半導(dǎo)體功率器件、磁性材料等原因,單個(gè)開(kāi)關(guān)電源模塊的最大輸出功率只有幾千瓦,但實(shí)際應(yīng)用中往往需用幾百千瓦以上的開(kāi)關(guān)電源為系統(tǒng)供電,在大容量的程控交換機(jī)系統(tǒng)中這種情況是時(shí)常遇到的。這可通過(guò)電源模塊的并聯(lián)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)。
在射頻(RF)技術(shù)、計(jì)量學(xué)等諸多領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景中,都需要極低噪聲的電源電壓。本文將闡釋并對(duì)比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與一種創(chuàng)新的高集成度設(shè)計(jì)方案,致力于為敏感的負(fù)載提供超低噪聲電源。新技術(shù)不僅帶來(lái)了更緊湊的設(shè)計(jì),使用起來(lái)也更加便捷。
服務(wù)器電源在 AI 服務(wù)器領(lǐng)域,GPU、CPU 以及 AI 加速芯片對(duì)供電的穩(wěn)定性與效率有著極高的要求。服務(wù)器普遍運(yùn)用高效的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器來(lái)輸出穩(wěn)定電壓,而電感器則是 DC-DC 轉(zhuǎn)換器中不可或缺的關(guān)鍵元件。當(dāng)下,新研發(fā)的服務(wù)器電源單元(PSU)功率密度大幅提升,接近 100W/in3。為實(shí)現(xiàn)如此高的功率密度,通過(guò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化以及元件技術(shù)革新來(lái)提高轉(zhuǎn)換器效率成為主要解決方案。在這樣的服務(wù)器電源系統(tǒng)中,電感器需具備諸多特性。例如,在降壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器里,電感量一般要求處于 0.1 - 0.68 μH 區(qū)間,工作電流可達(dá) 60A,飽和電流在 60A - 120A 范圍,同時(shí)尺寸要控制在 12mm 以?xún)?nèi)。這是因?yàn)殡姼衅鞒袚?dān)著儲(chǔ)存與釋放能量的重任,以此來(lái)平滑輸入電壓的波動(dòng),輸出穩(wěn)定的電流,從而保障服務(wù)器能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn),滿(mǎn)足數(shù)據(jù)中心海量數(shù)據(jù)的處理與存儲(chǔ)需求。
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中,芯片作為核心部件,其性能和穩(wěn)定性直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。而電源作為芯片正常工作的能量來(lái)源,其質(zhì)量對(duì)芯片的影響至關(guān)重要。紋波作為電源質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo),廣泛存在于各類(lèi)電源輸出中,對(duì)芯片的邏輯關(guān)系有著復(fù)雜且重要的影響。深入研究紋波對(duì)芯片邏輯關(guān)系的影響機(jī)制,對(duì)于優(yōu)化芯片設(shè)計(jì)、提高電子系統(tǒng)的可靠性具有重要意義。
為增進(jìn)大家對(duì)冗余電源和雙電源的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)冗余電源和雙電源的區(qū)別予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)?程控電源的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)?程控電源調(diào)節(jié)電壓方法以及?程控電源改普通電源的方法予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)電源的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)電源軌的相關(guān)知識(shí)予以介紹,并闡述電源濾波器是如何降低電源噪聲的。
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穩(wěn)健的系統(tǒng)通常允許使用多個(gè)電源。使用多個(gè)不同電源為器件供電時(shí),需要部署若干開(kāi)關(guān)以將電源相互分隔開(kāi),以防損壞。對(duì)此,固然可在電源路徑中使用多個(gè)二極管來(lái)實(shí)現(xiàn),但更靈活、更高效的方法是使用理想二極管。本文將介紹此類(lèi)理想二極管的優(yōu)勢(shì)。文中將展示兩個(gè)版本的理想二極管:一個(gè)是無(wú)需根據(jù)電壓電平選擇輸入電源軌的理想二極管;另一個(gè)版本則更加簡(jiǎn)單,始終由更高的電壓為系統(tǒng)供電。
DigiKey 應(yīng)用與技術(shù)門(mén)戶(hù)平臺(tái)已針對(duì)亞太地區(qū)進(jìn)行了本地化,旨在提高工程師和創(chuàng)新者對(duì)熱門(mén)話(huà)題的了解程度
三相不平衡指的是在電力系統(tǒng)中,三相電流(或電壓)的幅值存在差異,且這種差異超過(guò)了規(guī)定的范圍。這種不平衡現(xiàn)象通常由各相電源所加的負(fù)荷不均衡引起,屬于基波負(fù)荷配置問(wèn)題。它不僅與用戶(hù)負(fù)荷特性有關(guān),還受到電力系統(tǒng)規(guī)劃和負(fù)荷分配的影響。
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