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城市軌道交通車輛輔助電源系統(tǒng)分析
城市軌道交通車輛輔助電源系統(tǒng)分析
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采用集成DC-DC轉換器的分布式電源系統(tǒng)介紹
傳統(tǒng)的分布式電源架構采用多個隔離型DC-DC電源模塊將48V總線電壓轉換到系統(tǒng)電源電壓，如5V、3.3V和2.5V。然而該配置很難滿足快速響應的低壓處理器、DSP、ASIC以及DDR存儲器的負載要求。這類器件對電源提出了更加嚴格
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采用集成DC-DC轉換器的分布式電源系統(tǒng)介紹
傳統(tǒng)的分布式電源架構采用多個隔離型DC-DC電源模塊將48V總線電壓轉換到系統(tǒng)電源電壓，如5V、3.3V和2.5V。然而該配置很難滿足快速響應的低壓處理器、DSP、ASIC以及DDR存儲器的負載要求。這類器件對電源提出了更加嚴格
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采用集成DC-DC轉換器的分布式電源系統(tǒng)介紹
傳統(tǒng)的分布式電源架構采用多個隔離型DC-DC電源模塊將48V總線電壓轉換到系統(tǒng)電源電壓，如5V、3.3V和2.5V。然而該配置很難滿足快速響應的低壓處理器、DSP、ASIC以及DDR存儲器的負載要求。這類器件對電源提出了更加嚴格
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艾默生成功取得適用于生產醫(yī)療設備電源系統(tǒng)的ISO13485認證
艾默生網(wǎng)絡能源公司（Emerson Network Power）是艾默生集團（紐約證券交易所代號：EMR）的其中一個業(yè)務部門，這家在關鍵業(yè)務全保障（Business-Critical ContinuityÔ）技術方面一直領先全球業(yè)者的公司宣
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逆變電源系統(tǒng)功率因數(shù)及諧波干擾問題的解決方案
由于對性能要求的不斷提高，特別是當前“綠色”電源的呼聲越來越高，現(xiàn)代逆變器系統(tǒng)對功率因數(shù)校正和電流諧波抑制提出的更高的要求。本文對功率因數(shù)校正在現(xiàn)代逆變電源中的應用作了簡要介紹。分析比較了幾
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逆變電源系統(tǒng)功率因數(shù)及諧波干擾問題的解決方案
由于對性能要求的不斷提高，特別是當前“綠色”電源的呼聲越來越高，現(xiàn)代逆變器系統(tǒng)對功率因數(shù)校正和電流諧波抑制提出的更高的要求。本文對功率因數(shù)校正在現(xiàn)代逆變電源中的應用作了簡要介紹。分析比較了幾
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PIC16F877單片機在智能站用電源系統(tǒng)中的應用
1 概述供電系統(tǒng)是直接影響人們日常生活和工作的重要系統(tǒng)。特別是在變電站、發(fā)電廠、通信機房、大廈、醫(yī)院等需要重要電源的地方和實行無人值守的電源系統(tǒng)，供電控制系統(tǒng)能否對供電電源進行故障監(jiān)測，并能及時處理，保
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開關電源中的輔助電源系統(tǒng)及其設計
1 引言開關電源一般由功率主回路、輔助電源和控制回路組成。功率主回路主要用來給用戶負載供電，而開關電源的輔助電源主要用來給功率主回路的控制電路、驅動電路或電源系統(tǒng)的監(jiān)控電路供電。輔助電源的設計不但影響到
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用于以太網(wǎng)供電的反激式電源系統(tǒng)設計
由于通過以太網(wǎng)獲得供電的電子設備無需依靠交流電，而且系統(tǒng)的整體成本也較低，因此 PoE 解決方案很快便大受市場歡迎。以網(wǎng)絡電話為例，采用不中斷電源供應 (UPS) 技術可以保證供電更穩(wěn)定可靠，不易出現(xiàn)浪涌電流、
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42V電源系統(tǒng)--汽車電源系統(tǒng)新方案
關鍵字：42V 電源系統(tǒng) 汽車電源汽車電源的電壓從上世紀50年代的6V改為12V，己有50多年的歷史。自1990年開始，汽車用電量每年以5％～8％的比例增加，其平均電力負荷的發(fā)展歷史與趨勢見圖1。隨著汽車技術的不斷進步，將
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數(shù)字電源是正確選擇嗎?
引言 有經驗的數(shù)字電源用戶通常都會很清楚地認識到數(shù)字電源系統(tǒng)管理的好處。不過，就那些正在考慮數(shù)字電源對他們的產品是否有意義的用戶而言，數(shù)字電源的好處也許就不那么明顯了。他們提出的典型問題包括：當采用數(shù)
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數(shù)字電源是正確選擇嗎?
引言 有經驗的數(shù)字電源用戶通常都會很清楚地認識到數(shù)字電源系統(tǒng)管理的好處。不過，就那些正在考慮數(shù)字電源對他們的產品是否有意義的用戶而言，數(shù)字電源的好處也許就不那么明顯了。他們提出的典型問題包括：當采用數(shù)
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數(shù)字電源是正確選擇嗎?
引言 有經驗的數(shù)字電源用戶通常都會很清楚地認識到數(shù)字電源系統(tǒng)管理的好處。不過，就那些正在考慮數(shù)字電源對他們的產品是否有意義的用戶而言，數(shù)字電源的好處也許就不那么明顯了。他們提出的典型問題包括：當采用數(shù)
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數(shù)字電源是正確選擇嗎?
引言 有經驗的數(shù)字電源用戶通常都會很清楚地認識到數(shù)字電源系統(tǒng)管理的好處。不過，就那些正在考慮數(shù)字電源對他們的產品是否有意義的用戶而言，數(shù)字電源的好處也許就不那么明顯了。他們提出的典型問題包括：當采用數(shù)
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42V電源系統(tǒng)--汽車電源系統(tǒng)新方案
關鍵字：42V 電源系統(tǒng) 汽車電源汽車電源的電壓從上世紀50年代的6V改為12V，己有50多年的歷史。自1990年開始，汽車用電量每年以5％～8％的比例增加，其平均電力負荷的發(fā)展歷史與趨勢見圖1。隨著汽車技術的不斷進步，將
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降壓型LED驅動電源系統(tǒng)設計
序 言LED 即發(fā)光二極管，是一種半導體固體發(fā)光器件。它是利用固體半導體芯片作為發(fā)光材料，在半導體中通過載流子發(fā)生復合放出過剩的能量而引起光子發(fā)射，直接發(fā)出紅、黃、藍、綠、青、橙、紫、白色的光。LED 一般被稱
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降壓型LED驅動電源系統(tǒng)設計
序 言LED 即發(fā)光二極管，是一種半導體固體發(fā)光器件。它是利用固體半導體芯片作為發(fā)光材料，在半導體中通過載流子發(fā)生復合放出過剩的能量而引起光子發(fā)射，直接發(fā)出紅、黃、藍、綠、青、橙、紫、白色的光。LED 一般被稱
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打破院企壁壘 蓄電池難題可望破解
針對目前電動汽車行駛里程短，充電時間長等難題，中國電子商會電源專業(yè)委員會副秘書長、鋰離子電池專家錢良國近日指出，我國已經有能力解決包括鋰離子等蓄電池的應用技術，以及蓄電池儲能電源系統(tǒng)如何重分集成等技術
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Active Power第三度業(yè)績大幅度上漲
近日，重要的后備電源系統(tǒng)和持續(xù)的電力和基礎設施解決方案的制造商——ActivePower，正式對外宣告其第三度業(yè)績。截至2011年9月3o日，公司整體銷售較去年同期上漲12%。這一方面得益于以飛輪UPS為核心的系列產品良好銷
