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48V 系統(tǒng)：引領(lǐng)汽車(chē)電源架構(gòu)的重大變革
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中，電源架構(gòu)的每一次變革都深刻影響著車(chē)輛的性能、效率與功能拓展。從早期的 6V 系統(tǒng)到后來(lái)占據(jù)主導(dǎo)地位長(zhǎng)達(dá) 60 年的 12V 系統(tǒng)，每一次電壓標(biāo)準(zhǔn)的提升都是為了應(yīng)對(duì)汽車(chē)日益增長(zhǎng)的電力需求。而如今，隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)的迅猛發(fā)展，48V 系統(tǒng)正逐漸嶄露頭角，成為汽車(chē)電源架構(gòu)領(lǐng)域的新焦點(diǎn)，引領(lǐng)著一場(chǎng)意義深遠(yuǎn)的重大變革。
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Molex莫仕發(fā)布最新行業(yè)報(bào)告，探討48V系統(tǒng)的發(fā)展，關(guān)注汽車(chē)電源架構(gòu)的重大變革
伊利諾伊州萊爾 – 2024年10月15日 – 全球電子行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)及連接技術(shù)創(chuàng)新者M(jìn)olex莫仕公司發(fā)布了一份報(bào)告，探討48V電氣系統(tǒng)技術(shù)迅速興起，這項(xiàng)技術(shù)有望大幅提升汽車(chē)性能、效率、功能性和舒適性。Molex莫仕公司的《重構(gòu)汽車(chē)未來(lái)：引入48V電源系統(tǒng)》報(bào)告探討了48V技術(shù)的發(fā)展勢(shì)頭，并為汽車(chē)制造商和產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師提供了實(shí)用建議，幫助他們應(yīng)對(duì)從傳統(tǒng)12V電氣系統(tǒng)過(guò)渡到48V電氣系統(tǒng)時(shí)可能遇到的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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非隔離DC/DC電源降壓模塊因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)
在數(shù)據(jù)采集(DAQ)系統(tǒng)中，電源架構(gòu)的設(shè)計(jì)是確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行和高效性能的關(guān)鍵因素之一。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，非隔離DC/DC電源降壓模塊因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在DAQ應(yīng)用中得到了廣泛應(yīng)用。本文將深入探討在DAQ系統(tǒng)中使用非隔離DC/DC電源降壓模塊的優(yōu)勢(shì)，包括其高效性、緊湊性、低電磁干擾(EMI)和低輸出紋波等方面。
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生成式人工智能(GenAI)——幫助優(yōu)化全球功率最密集的計(jì)算應(yīng)用
業(yè)界需要一種新的供電架構(gòu)來(lái)控制生成式人工智能訓(xùn)練模型的能源消耗
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汽車(chē)電源架構(gòu)設(shè)計(jì)需要遵循哪些原則？
多數(shù)汽車(chē)的電源架構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)都要遵循最基本的原則，但不是每個(gè)設(shè)計(jì)師都對(duì)這些原則有很透徹的了解。本文將對(duì)汽車(chē)電源設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的六大基本原則進(jìn)行一一的講解，讓設(shè)計(jì)師的基本功更加扎實(shí)。
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Phasor使用分比式電源架構(gòu)增強(qiáng)移動(dòng)衛(wèi)星的連通性
?移動(dòng)衛(wèi)星寬帶連接的可靠性將因?yàn)槭褂肰icor分比式電源架構(gòu)?(FPA)得到顯著提升，從而可在低電壓下提供極大的電流，確保移動(dòng)通信的穩(wěn)定。
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汽車(chē)電源設(shè)計(jì)該遵循的六大基本原則
多數(shù)汽車(chē)的電源架構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)都要遵循最基本的原則，但不是每個(gè)設(shè)計(jì)師都對(duì)這些原則有很透徹的了解。本文將對(duì)汽車(chē)電源設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的六大基本原則進(jìn)行一一的講解，讓設(shè)計(jì)師的基
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在DAQ應(yīng)用中使用非隔離DC/DC電源降壓模塊的優(yōu)勢(shì)
本文將介紹與分立電源解決方案相比，電源模塊幫助提高DAQ性能的一些方法。
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固態(tài)硬盤(pán)電源架構(gòu)優(yōu)化
提到硬盤(pán)供電，固態(tài)硬盤(pán)（SSD）設(shè)計(jì)師們面臨許多相互矛盾的要求。首先是電源的尺寸，其不能增加SSD的體積系數(shù)，因?yàn)镾SD通常必須在體積上與其所替換的機(jī)械硬盤(pán)（HDD）相兼容
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未來(lái)電源發(fā)展的架構(gòu)
近年電子及數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及分布式供電系統(tǒng)的推廣，DC-DC轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用越來(lái)越廣，新的微處理器、記憶體、DSP及ASIC都趨向要求低電壓、大電流供電。面對(duì)新世代的電子器件和負(fù)
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LTpowerPlanner：一種系統(tǒng)級(jí)電源架構(gòu)設(shè)計(jì)工具
引言現(xiàn)代電子系統(tǒng)的復(fù)雜度日益提高。在一塊系統(tǒng)板上，可能有大量電源軌和電源解決方案為很多不同的負(fù)載供電。在選擇或設(shè)計(jì)每個(gè)單獨(dú)的電源之前，系統(tǒng)硬件工程師首先需要了解
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Google提出的新型48V機(jī)架電源架構(gòu) 有效降低數(shù)據(jù)中心PUE
Maxim Integrated的48V單級(jí)PoL轉(zhuǎn)換方案可大大降低電源損耗、提升功率密度。21ic電源網(wǎng)訊 Maxim Integrated Products, Inc. 推出48V負(fù)載點(diǎn)(PoL)、單級(jí)DC/DC調(diào)節(jié)器，令數(shù)據(jù)
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