電池管理系統(tǒng):電動汽車普及的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸
電池管理的十大功能
BMS 與新型電池技術(shù)化解 “里程焦慮”
電池組的核心大腦承擔(dān)著確保電池性能優(yōu)良及壽命長久的重任
英飛凌與Eatron將雙方在AI電池管理解決方案方面的合作范圍擴(kuò)展至工業(yè)和消費應(yīng)用領(lǐng)域
為什么測量電池的內(nèi)阻很重要
BMS控制電池正端與控制負(fù)端的優(yōu)缺點分析
提高可持續(xù)移動效率的電池管理系統(tǒng)
了解新興電池管理系統(tǒng)的測試挑戰(zhàn)
設(shè)計更精確的電池管理系統(tǒng)
電池管理系統(tǒng)(BMS)藍(lán)牙小程序開發(fā)
預(yù)算:¥10000物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)計
預(yù)算:¥100111新能源汽車BMS電池管理系統(tǒng)開發(fā) BMS 采用AUTOSAR
預(yù)算:¥50000汽車級 BMS 電池管理系統(tǒng)開發(fā),采用AUTOSAR架構(gòu)
預(yù)算:¥500000長期合作 PCB設(shè)計 硬件原理圖設(shè)計 汽車電控開發(fā)
預(yù)算:¥1000013.56MHz RFID HMI 智能硬件PCB設(shè)計
預(yù)算:¥10000