新型492V/3A充電器的實(shí)現(xiàn)

引言　　早期的充電器采用單相市電整流，然后BUCK電路降壓輸出的形式，所以在對(duì)492V電池組充電時(shí)，需要兩個(gè)充電器單元串聯(lián)工作。這種充電器結(jié)構(gòu)輸入要采用變壓器隔離，所以體積龐大;采用串聯(lián)形式故障率高;在實(shí)際生產(chǎn)

冷啟動(dòng)條件下的LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

近年來，采用LED燈串為汽車提供LCD面板背光越來越普遍。使用LED的好處包括快速的響應(yīng)時(shí)間、更高的對(duì)比度和更低的功耗?？刂芁ED燈串的LED驅(qū)動(dòng)器一般由汽車電池供電，為簡化LED的光學(xué)和散熱設(shè)計(jì)，每個(gè)燈串中的LED數(shù)量一

冷啟動(dòng)條件下的LED驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

近年來，采用LED燈串為汽車提供LCD面板背光越來越普遍。使用LED的好處包括快速的響應(yīng)時(shí)間、更高的對(duì)比度和更低的功耗?？刂芁ED燈串的LED驅(qū)動(dòng)器一般由汽車電池供電，為簡化LED的光學(xué)和散熱設(shè)計(jì)，每個(gè)燈串中的LED數(shù)量一

便攜式系統(tǒng)的鋰離子電池充電技術(shù)

今天，便攜式應(yīng)用對(duì)電池提出了許多獨(dú)特要求：電池必須具有高能量密度，以為便攜式應(yīng)用提供源源不斷的能量(突發(fā)或連續(xù)模式)；電池重量要輕，占位面積要小；電池應(yīng)能夠安全地使用和防止可能的濫用，并具有無限期的閑置使用壽命；最后，電池應(yīng)該具有極低的成本。由于鋰離子或鋰聚合物電池能滿足大多數(shù)上述要求，因此它們已經(jīng)成為當(dāng)前便攜式應(yīng)用的首選電池。

便攜式系統(tǒng)的鋰離子電池充電技術(shù)

今天，便攜式應(yīng)用對(duì)電池提出了許多獨(dú)特要求：電池必須具有高能量密度，以為便攜式應(yīng)用提供源源不斷的能量(突發(fā)或連續(xù)模式)；電池重量要輕，占位面積要小；電池應(yīng)能夠安全地使用和防止可能的濫用，并具有無限期的閑置使用壽命；最后，電池應(yīng)該具有極低的成本。由于鋰離子或鋰聚合物電池能滿足大多數(shù)上述要求，因此它們已經(jīng)成為當(dāng)前便攜式應(yīng)用的首選電池。

電池電壓檢測(cè)電路圖

采用LM324構(gòu)成的電池電壓監(jiān)視電路圖

電池電壓檢測(cè)電路圖

采用LM324構(gòu)成的電池電壓監(jiān)視電路圖

監(jiān)視電池電壓切斷電源電路圖

監(jiān)視電池電壓切斷電源電路圖

太陽能路燈原理設(shè)計(jì)

太陽能路燈工作原理及電路圖一 用PIC12F675單片機(jī)制作的太陽能路燈控制器　　圖 2 是用：PIC12F675單片機(jī)制作的太陽能路燈控制器電路。 PIC 12F 675 是 8 引腳單片機(jī)，具有 6個(gè)I / 0 口，自帶內(nèi)部 RC 振蕩器 ( 振蕩

太陽能路燈原理設(shè)計(jì)

太陽能路燈工作原理及電路圖一 用PIC12F675單片機(jī)制作的太陽能路燈控制器　　圖 2 是用：PIC12F675單片機(jī)制作的太陽能路燈控制器電路。 PIC 12F 675 是 8 引腳單片機(jī)，具有 6個(gè)I / 0 口，自帶內(nèi)部 RC 振蕩器 ( 振蕩

利用兩只LED來實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)指示器

正確維護(hù)的可充電電池能夠提供良好的服務(wù)與長久的壽命。維護(hù)工作包含對(duì)電池電壓的定期監(jiān)控。圖1中的電路適用于大多數(shù)可充電電池。電路包括一個(gè)基準(zhǔn)led，即LEDREF，它工作在1mA恒流下，提供與電池電壓無關(guān)的恒定亮度基

利用C8051F310內(nèi)置比較器0實(shí)現(xiàn)掉電模式

　　在測(cè)量、控制等領(lǐng)域，常要求單片機(jī)內(nèi)部RAM中的數(shù)據(jù)在電源掉電時(shí)不丟失，重新加電時(shí)，RAM中的數(shù)據(jù)能夠保存完好,且系統(tǒng)在電源恢復(fù)后，能夠繼續(xù)執(zhí)行程序。利用C8051F310單片機(jī)內(nèi)置比較器0對(duì)電源電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，主

利用C8051F310內(nèi)置比較器0實(shí)現(xiàn)掉電模式

　　在測(cè)量、控制等領(lǐng)域，常要求單片機(jī)內(nèi)部RAM中的數(shù)據(jù)在電源掉電時(shí)不丟失，重新加電時(shí)，RAM中的數(shù)據(jù)能夠保存完好,且系統(tǒng)在電源恢復(fù)后，能夠繼續(xù)執(zhí)行程序。利用C8051F310單片機(jī)內(nèi)置比較器0對(duì)電源電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，主

蓄電池電壓監(jiān)視電路

商場(chǎng)車載廣告機(jī)設(shè)計(jì)

針對(duì)廣告市場(chǎng)沖動(dòng)性消費(fèi)需求，提出購物車廣告機(jī)設(shè)計(jì)方案，將購物場(chǎng)所的廣告信息下載至購物車中供購物者實(shí)時(shí)查看。該方案采用雙核(主控制芯片+解碼芯片)結(jié)構(gòu)，并對(duì)電源模塊、音頻等主要模塊進(jìn)行了調(diào)試，最終完成了低成本商場(chǎng)車載廣告機(jī)系統(tǒng)的初步開發(fā)。實(shí)踐證明，該系統(tǒng)運(yùn)行良好，可基本滿足購物場(chǎng)所的要求。該設(shè)計(jì)創(chuàng)新點(diǎn)在于針對(duì)人們?cè)谫徫飯?chǎng)所容易產(chǎn)生沖動(dòng)性消費(fèi)的理念，設(shè)計(jì)出了商場(chǎng)車載廣告機(jī)，可在購物車終端實(shí)時(shí)顯示商場(chǎng)內(nèi)的廣告信息。

電池電壓為1V的低頻末級(jí)集成放大器電路圖

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便攜式系統(tǒng)選擇電源拓?fù)浞桨傅姆治黾皩?duì)比

本文將討論各種電源拓?fù)?，尤其是在將鋰離子電池電壓轉(zhuǎn)換為3.3V電壓 電壓軌(大多數(shù)便攜式設(shè)備的電源電壓)時(shí)的利弊。本文還將說明降壓/升壓轉(zhuǎn)換器的不同應(yīng)用，并解釋降壓/升壓轉(zhuǎn)換器的解決方案需“量身定做”的原因。