動(dòng)力電池行業(yè)關(guān)于成本問題有一個(gè)共識(shí):只有當(dāng)電池成本低于100美元/kWh以下時(shí),純電動(dòng)汽車全面盈利才成為可能。在那之前,某些細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)汽車將“持續(xù)虧損”。近日,奧迪研發(fā)高級(jí)副總裁Peter Mertens博士意外披露奧迪的電池采購成本已經(jīng)達(dá)到100歐元/kWh(114美元/kWh),依靠電池成本優(yōu)勢(shì)大肆擴(kuò)張的特斯拉優(yōu)勢(shì)已經(jīng)消失殆盡?
“我的太太準(zhǔn)備去探望正在180公里之外讀書的女兒,因擔(dān)心續(xù)航問題,最終還是取消了開電動(dòng)車前去的念頭。”在近日舉行的德國(guó)博格斯貝第62屆國(guó)際汽車媒體交流會(huì)上,