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域控制器 —— 下一代智能汽車電子軟件體系的關(guān)鍵元素
在智能汽車蓬勃發(fā)展的浪潮中，汽車的電子電氣架構(gòu)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻變革，從傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)逐步向集中式架構(gòu)演進(jìn)。在這一變革進(jìn)程中，域控制器脫穎而出，成為構(gòu)建下一代智能汽車電子軟件體系的關(guān)鍵元素，對(duì)提升汽車的智能化水平、優(yōu)化用戶體驗(yàn)以及推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展發(fā)揮著舉足輕重的作用。
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汽車芯片邁向艙駕融合時(shí)代
在汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型的浪潮下，汽車芯片正迎來全新的發(fā)展格局，艙駕融合時(shí)代的大幕徐徐拉開。這一變革不僅重塑著汽車的電子電氣架構(gòu)，更深刻影響著汽車的駕乘體驗(yàn)與未來發(fā)展走向。
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2025 BMW創(chuàng)新日舉行 跨越式智能進(jìn)化驅(qū)動(dòng)駕控樂趣邁入全新維度
智能駕趣進(jìn)入2.0時(shí)代 寶馬在用戶界面設(shè)計(jì)領(lǐng)域首次應(yīng)用"視覺錐"概念，寶馬開創(chuàng)先河首次應(yīng)用納米涂層風(fēng)擋玻璃，視平線全景顯示替代傳統(tǒng)儀表盤 無一界面不為中國(guó)而美，SkyLab中國(guó)交互設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為中國(guó)打造定制化場(chǎng)景，持續(xù)提升人機(jī)交互安全標(biāo)準(zhǔn)，寶馬在研發(fā)...
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寶馬集團(tuán)研發(fā)投入創(chuàng)新高，以科技創(chuàng)新邁向新世代
堅(jiān)定投資未來：2024年研發(fā)投入創(chuàng)歷史新高，達(dá)91億歐元 前瞻創(chuàng)新布局：智能化、電動(dòng)化等領(lǐng)域的新世代前沿技術(shù) 智能加持駕趣：全新智能電子電氣架構(gòu)，三大突破性創(chuàng)新技術(shù)，駕駛體驗(yàn)提升至前所未有的高度? 技術(shù)開放性是寶馬成功的關(guān)鍵：到2027年在全球推出40...
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寶馬發(fā)布全新一代智能電子電氣架構(gòu)
"超級(jí)大腦"賦能寶馬新世代車型智能駕駛樂趣 全新一代電子電氣架構(gòu)搭載新世代車型，覆蓋全動(dòng)力系統(tǒng)和全細(xì)分車型 全新一代電子電氣架構(gòu)集成算力提升20倍，支持AI用戶體驗(yàn)和場(chǎng)景 全新一代電子電氣架構(gòu)搭配高速數(shù)據(jù)傳輸，為車輛帶來數(shù)字化神經(jīng)系統(tǒng) 慕...
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汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）安全性能分析
在汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）的未來發(fā)展趨勢(shì)中，安全性能無疑是一個(gè)至關(guān)重要的方面。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷推進(jìn)，EEA的安全性能面臨著越來越多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。以下是對(duì)EEA安全性能的進(jìn)一步補(bǔ)充：
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EEA的未來發(fā)展趨勢(shì)
在探討汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）的未來發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，我們可以基于當(dāng)前的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，進(jìn)一步細(xì)化并擴(kuò)展其可能的發(fā)展方向。以下是對(duì)EEA未來發(fā)展趨勢(shì)的補(bǔ)充：
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汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）：邁向智能化與集成化的未來
汽車電子電氣架構(gòu)（EEA，Electrical/Electronic Architecture）作為現(xiàn)代汽車技術(shù)的重要組成部分，正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變革。這一變革不僅影響著汽車的性能、可靠性和安全性，更在推動(dòng)汽車行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化和集成化方向發(fā)展。本文將深入探討汽車電子電氣架構(gòu)的演變、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢(shì)。
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比亞迪整車電子電氣架構(gòu)4.0平臺(tái)獲TüV南德ASPICE 2級(jí)能力評(píng)估認(rèn)可
深圳2024年8月13日 /美通社/ -- 8月8日，第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)TÜV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱"TÜV南德"）為比亞迪汽車工業(yè)公司（以下簡(jiǎn)稱"比亞迪"）自主研發(fā)的全新整...
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英飛凌推出業(yè)界首款 LPDDR 閃存，助力打造下一代汽車電子電氣架構(gòu)
【2023 年 4 月 25日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）推出業(yè)界首款 LPDDR 閃存，助力打造下一代汽車電子電氣（E/E）架構(gòu)。英飛凌 SEMPER? X1 LPDDR 閃存為汽車域和區(qū)域控制器提供至關(guān)重要的安全、可靠和實(shí)時(shí)的代碼執(zhí)行。該器件的性能是當(dāng)前NOR 閃存的8 倍，實(shí)時(shí)應(yīng)用程序的隨機(jī)讀取事務(wù)速度提高了 20 倍。這使得軟件定義的車輛具有增強(qiáng)安全性和架構(gòu)靈活性的高級(jí)功能。
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電子電氣架構(gòu)將引領(lǐng)智能汽車的技術(shù)變革
（文章來源：汽車之家） ? ? ? ? 今年，通用汽車不止一次在各個(gè)場(chǎng)合提到，“新一代電子電氣架構(gòu)Global B將為未來汽車產(chǎn)品開發(fā)中的電氣化、主動(dòng)安全、車載娛樂、智能互聯(lián)以及Super
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ID.3延遲交付背后：大眾重走特斯拉“長(zhǎng)征路”
即便作風(fēng)一貫嚴(yán)謹(jǐn)守時(shí)，大眾在新車ID.3交付上的態(tài)度卻堪比“跳票王”馬斯克。 作為大眾MEB平臺(tái)的第一款純電動(dòng)車型，ID.3已于2019年11月開始第一批量產(chǎn)版的生產(chǎn)工作，并原定于今年6月在歐洲進(jìn)行首
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泛亞汽車技術(shù)中心與瑞薩電子成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室
21ic訊 6月7日，泛亞汽車技術(shù)中心與瑞薩電子成立汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室并舉行揭幕儀式。泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉啟明，泛亞空調(diào)電子部總監(jiān)謝銘詩(shī)，瑞薩電子中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭力及副總經(jīng)理矢可部等參加了揭幕儀式。該聯(lián)合
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泛亞汽車攜手瑞薩電子成立汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室
6月7日，泛亞汽車技術(shù)中心與瑞薩電子成立汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室并舉行揭幕儀式。泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉啟明，泛亞空調(diào)電子部總監(jiān)謝銘詩(shī)，瑞薩電子中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭力及副總經(jīng)理矢可部等參加了揭幕儀式。 該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室
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選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)
過去十年來，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實(shí)際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。FPGA
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選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)
過去十年來，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實(shí)際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。FPGA
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基于模型的整車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)
基于模型的電子電氣架構(gòu)開發(fā)方法一般采用的開發(fā)流程為：確定車型市場(chǎng)定位，車型對(duì)標(biāo)分析，需求開發(fā)，架構(gòu)模型設(shè)計(jì)、輸出方案設(shè)計(jì)文件等步驟。基于模型的開發(fā)方法能夠采用統(tǒng)一的工具，很好的保證模型數(shù)據(jù)的一致性，能夠進(jìn)行便捷的變型管理，能夠提供快速自動(dòng)的評(píng)估計(jì)算，使得整車廠的電子電氣架構(gòu)開發(fā)工作變得更加快速便捷。
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汽車電子神經(jīng)系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)和小線徑化
用“復(fù)雜”來形容當(dāng)今的汽車是再恰當(dāng)不過的一個(gè)詞。安全、操控、驅(qū)動(dòng)和娛樂僅僅是依賴電子/電氣架構(gòu)的部分子系統(tǒng)。如今的駕駛者都希望他們的座駕能夠無限精準(zhǔn)且不間歇地運(yùn)轉(zhuǎn)。但是控制整個(gè)汽車的電子神經(jīng)系統(tǒng)的
葉春勇
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